Bu yaxınlarda, daşınma qiymətləri yüksəldi, konteyner "qutu tapmaq çətindir" və digər hadisələr narahatlığa səbəb oldu.
CCTV-nin maliyyə hesabatlarına görə, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd və digər gəmiçilik şirkətinin başçıları qiymət artımı məktubu çıxarmış, 40 metrlik konteyner daşıma qiymətləri 2000 ABŞ dollarına qədər yüksəlmişdir. Qiymət artımı əsasən Şimali Amerika, Avropa və Aralıq dənizi və digər regionlara təsir edir və bəzi marşrutların artım tempi hətta 70%-ə yaxındır.
Qeyd etmək lazımdır ki, hazırda dəniz nəqliyyatı bazarında ənənəvi qeyri-mövsümdədir. Dəniz yükdaşımalarının qiymətləri mövsümlərarası tendensiyaya qarşı qalxdı, bunun arxasında hansı səbəblər dayanır? Göndərmə qiymətləri bu tur, Shenzhen xarici ticarət şəhəri nə təsir edəcək?
Göndərmə qiymətlərindəki davamlı artımın arxasında
Dəniz nəqliyyatı qiymətləri artmağa davam edir, bazar tələb və təklif əlaqəsi balanssızdır və ya birbaşa səbəb.
Əvvəlcə təchizat tərəfinə baxın.
Cənubi Amerikaya və qırmızı iki marşrut dalğasına diqqət yetirərək, göndərmə qiymətləri daha yüksəkdir. Bu ilin əvvəlindən Qırmızı dənizdə vəziyyət gərgin olaraq davam edir, belə ki, Avropaya gedən bir çox gəmi kolleksiyası daha uzağa getmək, Süveyş Kanalı marşrutundan imtina etmək, Ümid Burnu ilə üzmək üçün dolama yoldan imtina etməkdir. Afrika.
Rusiya peyk xəbər agentliyinin mayın 14-də verdiyi xəbərə görə, Süveyş Kanalı İdarəsinin sədri Usamə Rabiye 2023-cü ilin noyabrından bu yana 3400-ə yaxın gəminin marşrutu dəyişmək məcburiyyətində qaldığını, Süveyş kanalına girmədiyini bildirib. Bu fonda gəmiçilik şirkətləri dəniz qiymətlərini tənzimləməklə öz gəlirlərini tənzimləmək məcburiyyətində qalıblar.
Daha uzun reyslər tranzit liman tıxacının üzərinə qoyulmuşdur ki, çoxlu sayda gəmi və konteynerlərin dövriyyəsini vaxtında başa çatdırmaq çətinləşir, ona görə də qutuların olmaması yükdaşıma tariflərinin artmasına müəyyən dərəcədə kömək edirdi.
Sonra tələb tərəfinə baxın.
Hazırda qlobal ticarət mallara tələbatın və dəniz daşıma qabiliyyətinin sürətli artımı ilə ölkələrin inkişafını sabitləşdirir, əksinə, həm də yükdaşıma tariflərinin artmasına səbəb olur.
Ümumdünya Ticarət Təşkilatının (ÜTT) aprelin 10-da açıqladığı “Qlobal Ticarət Perspektivləri və Statistikası” 2024 və 2025-ci illər üçün gözlənilir, qlobal mal ticarətinin həcmi tədricən bərpa olunacaq, ÜTT 2024-cü ildə qlobal mal ticarətinin 2,6% artacağını gözləyir.
Baş Gömrük İdarəsinin məlumatlarına görə, 2024-cü ilin birinci rübündə Çinin mal ticarətinin ümumi idxal və ixrac dəyəri 10,17 trilyon RMB təşkil edərək tarixdə eyni dövrdə ilk dəfə olaraq 10 trilyon RMB-ni keçib. illik 5% artım, altı rübdə rekord yüksək artım tempi.
Son illərdə yeni transsərhəd e-ticarət biznesinin sürətli inkişafı, müvafiq transsərhəd bağlamaların daşınması tələbi artacaq, transsərhəd bağlamalar ənənəvi ticarətin tutumunu dolduracaq, daşınma qiymətləri təbii olaraq yüksələcək.
Gömrük məlumatları, Çinin transsərhəd e-ticarət idxalı və ixracı birinci rübdə 577,6 milyard yuan olub, 9,6% artaraq, eyni dövrdə 5% artımla mal ticarətinin idxal və ixracının ümumi dəyərini çox üstələyib.
Bundan əlavə, inventarın doldurulmasına artan tələbat da daşımaların artmasının səbəblərindən biridir.
Göndərmə vaxtı: 03 iyun 2024-cü il