Нядаўна цэны на дастаўку рэзка ўзраслі, кантэйнер «скрыню цяжка знайсці» і іншыя з'явы выклікалі заклапочанасць.
Згодна з фінансавымі справаздачамі CCTV, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd і іншыя кіраўнікі суднаходнай кампаніі выпусцілі ліст аб павышэнні коштаў, 40-футавы кантэйнер, цэны на дастаўку выраслі да 2000 долараў ЗША. Павышэнне коштаў у асноўным закранае Паўночную Амерыку, Еўропу, Міжземнамор'е і іншыя рэгіёны, а тэмп росту некаторых маршрутаў нават блізкі да 70%.
Варта адзначыць, што цяпер на рынку марскіх перавозак традыцыйнае міжсезонне. Цэны на марскія перавозкі выраслі супраць тэндэнцыі ў міжсезонне. Якія прычыны? Гэты раунд коштаў дастаўкі, знешнегандлёвы горад Шэньчжэнь будзе мець які ўплыў?
За бесперапынным ростам коштаў на дастаўку
Цэны на марскія перавозкі працягваюць расці, суадносіны попыту і прапановы не збалансаваны або з'яўляюцца прамой прычынай.
Спачатку паглядзіце на бок прапановы.
У гэтым раунде цэны на дастаўку вышэй, засяродзіўшы ўвагу на Паўднёвай Амерыцы і хвалі чырвоных двух маршрутаў. З пачатку гэтага года сітуацыя ў Чырвоным моры застаецца напружанай, так што многія з калекцыі караблёў у Еўропу, каб шукаць далей, адмовіцца ад маршруту Суэцкага канала, аб'езд, каб плаваць мыс Добрай Надзеі ў Афрыка.
Як паведаміла 14 мая расійскае агенцтва спадарожнікавых навін, старшыня адміністрацыі Суэцкага канала Усама Рабіе заявіў, што з лістапада 2023 года амаль 3400 караблёў былі вымушаныя змяніць маршрут і не заходзілі ў Суэцкі канал. На гэтым фоне суднаходныя кампаніі былі вымушаныя рэгуляваць свае даходы шляхам карэкціроўкі марскіх коштаў.
Больш працяглае падарожжа накладваецца на загружанасць транзітнага порта, так што вялікай колькасці караблёў і кантэйнераў цяжка своечасова завяршыць абарот, таму недахоп скрынь у пэўнай ступені спрыяў павелічэнню ставак фрахту.
Затым паглядзіце на бок попыту.
У цяперашні час сусветная гандаль стабілізуе развіццё краін на хуткім росце попыту на тавары і магутнасці марскіх перавозак у рэзкім кантрасце, але таксама прывяло да росту ставак фрахту.
Сусветная гандлёвая арганізацыя (СГА) апублікавала 10 красавіка «Перспектывы і статыстыку сусветнага гандлю». Чакаецца, што да 2024 і 2025 гадоў аб'ём сусветнага гандлю таварамі будзе паступова аднаўляцца, СГА чакае, што сусветны гандаль таварамі ў 2024 годзе вырасце на 2,6%.
Паводле даных Галоўнага мытнага ўпраўлення, у першым квартале 2024 года агульны аб'ём імпарту і экспарту тавараў Кітая склаў 10,17 трлн юаняў, перавысіўшы 10 трлн юаняў упершыню за аналагічны перыяд у гісторыі. рост у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года склаў 5%, што з'яўляецца рэкордна высокім тэмпам росту за шэсць кварталаў.
У апошнія гады хуткае развіццё новага трансгранічнага бізнесу электроннай камерцыі, адпаведны трансгранічны попыт на транспарціроўку пасылак будзе павялічвацца, трансгранічныя пасылкі перапоўнены магутнасцю традыцыйнага гандлю, кошты дастаўкі, натуральна, будуць расці.
Мытныя дадзеныя, трансгранічны імпарт і экспарт Кітая праз электронную камерцыю склалі 577,6 мільярда юаняў у першым квартале, павялічыўшыся на 9,6%, што значна перавышае агульны аб'ём імпарту і экспарту тавараў за той жа перыяд росту на 5%.
Акрамя таго, рост попыту на папаўненне запасаў таксама з'яўляецца адной з прычын росту дастаўкі
Час публікацыі: 3 чэрвеня 2024 г