Наскоро цените на доставката се покачиха, контейнерът „Кутията е трудна за намиране“ и други явления предизвикаха загриженост.
Според финансовите отчети на CCTV, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd и друг ръководител на корабоплавателната компания е издал писмо за увеличаване на цените, контейнер с 40 фута, цените на доставката се повишиха до 2000 щатски долара. Увеличаването на цените засяга главно Северна Америка, Европа и Средиземноморието и други региони, а процентът на увеличаване на някои маршрути е дори близо до 70%.
Заслужава да се отбележи, че в момента е в традиционния извън сезона на пазара на морски транспорт. Цените на морските товари се повишиха спрямо тенденцията в извън сезона, какви са причините за това? Този кръг от цените на корабоплаването, външният търговия на Шенжен ще има какво въздействие?
Зад непрекъснатото покачване на цените на корабоплаването
Цените на морския транспорт продължават да се повишават, пазарното предлагане и връзката с предлагането са извън баланса или пряката причина.
Първо погледнете страната на доставките.
Този кръг от цените на корабоплаването по -високи, фокусирайки се върху Южна Америка и вълната на червените два маршрута. От началото на тази година ситуацията в Червено море продължава да е напрегната, така че много от колекцията от кораби до Европа да търсят по -далеч, да се откажат от маршрута на Суецкия канал, отклонение, за да плават на носа на добрата надежда в Африка.
Според Руската сателитна информационна агенция, съобщавана на 14 май, председателят на органа на Суецкия канал Осама Рабие заяви, че от ноември 2023 г. близо 3400 кораба са били принудени да променят маршрута, не са влезли в Суецкия канал. На този фон корабоплавателните компании бяха принудени да регулират приходите си чрез коригиране на морските цени.
По -дългото плаване, наложено на задръстванията на транзитния пристанище, така че голям брой кораби и контейнери е трудно да се завърши оборотът своевременно, така че липсата на кутии в известна степен допринесе за увеличаването на тарифите за товари.
След това погледнете страната на търсенето.
Понастоящем глобалната търговия стабилизира развитието на страните относно бързия растеж на търсенето на стоки и морската транспортна способност в контраст в пълен контраст, но също така доведе до повишаване на тарифите за товари.
Световната търговска организация (СТО), публикувана на 10 април, „Перспективите на глобалната търговия и статистиката“ се очаква до 2024 и 2025 г., обемът на глобалната търговия с стоки постепенно ще се възстанови, СТО очаква глобалната търговия с стоки през 2024 г. ще нарасне с 2,6%.
Според данни на общата администрация на митниците, през първото тримесечие на 2024 г. общият внос и износен на Китай стойност на търговията със стоки възлиза на 10,17 трилиона RMB, надвишаващи 10 трилиона RMB за първи път в същия период в историята, с годишно увеличение от 5%, темп на растеж на рекорден рекорден в шест тримесечия.
През последните години бързото развитие на нов трансграничен бизнес за електронна търговия, съответното трансгранично търсене на транспортиране на колети ще се увеличи, трансграничните парцели препълват капацитета на традиционната търговия, цените на корабоплаването естествено ще се повишат.
Митническите данни, трансграничният внос на електронната търговия и износа на Китай от 577,6 милиарда юана през първото тримесечие, увеличение с 9,6%, което далеч надвишава общата стойност на вноса и износа на търговията със стоки през същия период от 5% ръст.
В допълнение, нарастващото търсене на попълване на инвентара също е една от причините за нарастването на корабоплаването
Време за публикация: юни-03-2024