Nedavno su cijene dostave porasle, kontejner „teško je pronaći kutiju“ i drugi fenomeni izazvali su zabrinutost.
Prema finansijskim izvještajima CCTV-a, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd i drugi čelnici brodarske kompanije izdali su pismo o povećanju cijene, kontejner od 40 stopa, cijene dostave porasle su na 2000 američkih dolara. Poskupljenje uglavnom pogađa Sjevernu Ameriku, Evropu i Mediteran i druge regije, a stopa rasta nekih ruta je i blizu 70%.
Vrijedi napomenuti da je trenutno u tradicionalnoj vansezoni na tržištu pomorskog transporta. Cijene pomorskog prevoza porasle su u odnosu na trend van sezone, koji su razlozi? Kakav će utjecaj imati ovaj krug cijena dostave, vanjskotrgovinski grad Shenzhen?
Iza kontinuiranog rasta cijena dostave
Cijene pomorskog transporta nastavljaju rasti, odnos ponude i potražnje na tržištu nije u ravnoteži ili je direktan uzrok.
Prvo pogledajte stranu ponude.
U ovom krugu cijene dostave su veće, fokusirajući se na Južnu Ameriku i val crvene dvije rute. Od početka ove godine situacija u Crvenom moru i dalje je napeta, tako da mnogi od zbirki brodova u Evropu traže dalje, odustaju od rute Sueckog kanala, zaobilaznice za plovidbu Rtom dobre nade u Afrika.
Prema ruskoj satelitskoj novinskoj agenciji objavljenoj 14. maja, predsjedavajući Uprave Sueckog kanala Osama Rabiye rekao je da je od novembra 2023. skoro 3.400 brodova bilo prisiljeno promijeniti rutu, da nije ušlo u Suecki kanal. U tom kontekstu, brodarske kompanije su bile prinuđene da regulišu svoje prihode prilagođavanjem morskih cijena.
Duža plovidba nadovezuje se na zagušenost tranzitne luke, tako da veliki broj brodova i kontejnera teško blagovremeno završava promet, pa je nedostatak sanduka u određenoj mjeri doprinio povećanju vozarina.
Zatim pogledajte stranu potražnje.
Trenutno globalna trgovina stabilizuje razvoj zemalja na brzom rastu potražnje za robom i kapacitetima pomorskog transporta u oštroj suprotnosti, ali je dovela i do porasta vozarina.
Svjetska trgovinska organizacija (WTO) objavila je 10. aprila, “Globalne trgovinske perspektive i statistika” se očekuje do 2024. i 2025. godine, obim globalne trgovine robom će se postepeno oporaviti, WTO očekuje da će globalna trgovina robom u 2024. porasti za 2,6%.
Prema podacima Generalne uprave carina, u prvom tromjesečju 2024. godine, ukupna vrijednost kineskog uvoza i izvoza robe iznosila je 10,17 biliona RMB, što je prvi put u istom periodu u istoriji premašilo 10 triliona RMB, sa porast od 5% na godišnjem nivou, što je rekordno visoka stopa rasta u šest kvartala.
Posljednjih godina, brzi razvoj novog prekograničnog poslovanja e-trgovine, odgovarajuća potražnja za prekograničnim transportom paketa će se povećati, prekogranične pakete prepune kapaciteta tradicionalne trgovine, cijene dostave će prirodno rasti.
Carinski podaci, kineski prekogranični uvoz i izvoz e-trgovine od 577,6 milijardi juana u prvom tromjesečju, povećanje od 9,6%, daleko premašujući ukupnu vrijednost uvoza i izvoza robe u istom periodu od 5% rasta.
Osim toga, sve veća potražnja za dopunom zaliha je također jedan od razloga porasta otpreme
Vrijeme objave: Jun-03-2024