Ricertamenti, i prezzi di u trasportu sò cresciuti, u containeru "una scatula hè difficiule di truvà" è altri fenomeni suscitanu preoccupazione.
Sicondu i rapporti finanziarii CCTV, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd è altri capu di a cumpagnia di navigazione hà emessu una lettera d'aumentu di u prezzu, un cuntainer di 40 piedi, i prezzi di u trasportu sò alzati finu à 2000 $ US. L'aumentu di u prezzu afecta principalmente l'America di u Nordu, l'Europa è u Mediterraniu è altre regioni, è a rata di crescita di certi rotte hè ancu vicinu à 70%.
Hè da nutà chì hè attualmente in a tradiziunale fora di stagione in u mercatu di trasportu marittimu. I prezzi di i trasporti marittimi sò aumentati contr'à a tendenza in l'off-season, chì sò i motivi? Sta volta di prezzi di spedizione, a cità di u cummerciu esteru di Shenzhen avarà chì impattu?
Dopu à l'aumentu cuntinuu di i prezzi di spedizione
I prezzi di u trasportu marittimu cuntinueghjanu à cresce, a relazione di offerta è dumanda di u mercatu hè fora di equilibriu o a causa diretta.
Prima fighjate à u latu di l'offerta.
Questa volta di i prezzi di spedizione più altu, cuncintrau in Sudamerica è l'onda di rossu dui rotte. Dapoi u principiu di questu annu, a situazione in u Mari Rossu cuntinueghja à esse tensa, cusì chì parechji di a cullizzioni di navi à l'Europa per circà più luntanu, rinunziò à a strada di u Canale di Suez, una deviazione per navigà u Capu di Bona Speranza in Africa.
Sicondu l'agenzia di notizie satellitari russa informatu u 14 di maghju, u presidente di l'Autorità di u Canale di Suez, Osama Rabiye, hà dettu chì da nuvembre 2023, quasi navi 3400 sò stati custretti à cambià a strada, ùn sò micca entrati in u Canale di Suez. In questu sfondate, e cumpagnie di navigazione sò state custrette à regulà i so rivenuti aghjustendu i prezzi marittimi.
Viaghjà più longu suprapusitu nantu à a congestion portu di transitu, cusì chì un gran numaru di navi è cuntenituri hè difficiule di compie u fatturatu in tempu puntuale, cusì a mancanza di scatuli in una certa misura hà cuntribuitu à l'aumentu di i tariffi di trasportu.
Allora fighjate à u latu di a dumanda.
Attualmente, u cummerciu glubale hè stabilizà u sviluppu di i paesi nantu à a rapida crescita di a dumanda di merchenzie è a capacità di trasportu marittimu in forte cuntrastu, ma hà ancu purtatu à l'aumentu di i tassi di trasportu.
L'Organizazione Mondiale di u Cummerciu (OMC) publicata u 10 d'aprile, "Prospettivi è Statistiche di u Cummerciu Globale" hè prevista à 2024 è 2025, u voluminu di u cummerciu mundiale di merchandise hà da ricuperà gradualmente, l'OMC aspetta chì u cummerciu di merchandise globale in 2024 cresce da 2,6%.
Sicondu i dati di l'Amministrazione Generale di Dogana, in u primu trimestre di u 2024, u valore tutale di l'importazione è l'esportazione di u cummerciu di merchenzie in Cina era di 10,17 trilioni di RMB, superendu 10 trilioni di RMB per a prima volta in u listessu periodu di a storia, cù un Aumentu annu di 5%, un tassu di crescita di un record record in sei trimestri.
Nta l 'ùrtimi anni, u sviluppu rapidu di novu affari di e-commerce cross-fruntieri, u currispundenti trasfrunti pacchi dumanda di trasportu vi cresce, pacchi cross-fruntiera affollata a capacità di cumerciu tradiziunali, i prezzi di trasportu vi naturalmente cullà.
Dati doganale, l'impurtazione di e-commerce transfruntiera di a Cina è l'esportazione di 577,6 miliardi di yuan in u primu trimestre, un incrementu di 9,6%, sopra à u valore tutale di l'impurtazione è l'esportazione di u cummerciu di merchenzie durante u listessu periodu di crescita di 5%.
Inoltre, a crescente dumanda di rifornimentu di l'inventariu hè ancu unu di i motivi per l'aumentu di u trasportu.
Tempu di posta: 03-03-2024