Lastatempe, ekspedaj prezoj pliiĝis, ujo "skatolo estas malfacile trovebla" kaj aliaj fenomenoj ekigis zorgon.
Laŭ CCTV Financial Reports, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd kaj alia estro de la ekspeda kompanio elsendis leteron de prezo-kresko, 40-futan ujon, ekspedaj prezoj altiĝis ĝis 2000 usonaj dolaroj. La prezo -kresko ĉefe influas Nordamerikon, Eŭropon kaj Mediteraneanon kaj aliajn regionojn, kaj la indico de kresko de iuj itineroj estas eĉ proksima al 70%.
Menciindas, ke nuntempe estas en la tradicia ekster-sezono en la mara transporta merkato. La prezoj de marfluo altiĝis kontraŭ la tendenco en la ekstersezono, kiaj estas la kialoj malantaŭe? Ĉi tiu rondo de ekspedaj prezoj, la eksterlanda komerca urbo Shenzhen havos kian efikon?
Malantaŭ la kontinua kresko de sendokostoj
Maraj transportaj prezoj daŭre altiĝas, la merkata provizo kaj postula rilato estas ekster ekvilibro aŭ la rekta kaŭzo.
Unue rigardu la provizan flankon.
Ĉi tiu rondo de ekspedaj prezoj pli alte, fokusante sur Sudameriko kaj la ondo de ruĝaj du itineroj. Ekde la komenco de ĉi tiu jaro, la situacio en la Ruĝa Maro daŭre estas streĉa, tiel ke multaj el la kolekto de ŝipoj al Eŭropo por serĉi pli malproksime, rezignu la Suezan Kanalan Itineron, ekskurson por navigi la Kabon de Bona Espero en Afriko.
Laŭ la rusa satelita novaĵagentejo raportita la 14an de majo, la prezidanto de la Suez -Kanala Aŭtoritato Osama Rabiye diris, ke ekde novembro 2023, preskaŭ 3.400 ŝipoj estis devigitaj ŝanĝi la itineron, ne eniris la Suezan Kanalon. En ĉi tiu kunteksto, ekspedaj kompanioj estis devigitaj reguligi siajn enspezojn alĝustigante maristajn prezojn.
Pli longa vojaĝo supermetita al la transira havena kongesto, tiel ke granda nombro da ŝipoj kaj ujoj malfacilas kompletigi la turnon ĝustatempe, do la manko de skatoloj en iu mezuro kontribuis al la kresko de frajtoj.
Poste rigardu la postulatan flankon.
Nuntempe, tutmonda komerco stabiligas la disvolviĝon de landoj pri la rapida kresko de postulo je varoj kaj mara transporta kapablo en severa kontrasto, sed ankaŭ kaŭzis la pliiĝon de frajtaj indicoj.
La Monda Komerca Organizo (OMC) publikigita la 10an de aprilo, "Tutmondaj Komercaj Perspektivoj kaj Statistikoj" atendas 2024 kaj 2025, la volumo de tutmonda komerca komerco iom post iom reakiros, la OMC atendas ke tutmonda komerca komerco en 2024 kreskos je 2,6%.
Laŭ datumoj de la ĝenerala administrado de doganoj, en la unua trimonato de 2024, la tuta importa kaj eksporta valoro de Ĉinio de komerco en varoj sumiĝis al RMB 10.17 bilionoj, superante RMB 10 -trilionon por la unua fojo en la sama periodo en la historio, kun Jare-jara pliiĝo de 5%, kresko de rekordo alta en ses kvaronoj.
En la lastaj jaroj, la rapida disvolviĝo de nova translanda e-komerca komerco, la responda translanda parcela transporta postulo pliiĝos, translandaj parceloj amasigas la kapablon de tradicia komerco, ekspedaj prezoj nature pliiĝos.
Doganaj datumoj, la translanda landlima e-komerca importado kaj eksportado de 577,6 miliardoj da juanoj en la unua trimonato, pliigo de 9,6%, multe superante la tutan valoron de importado kaj eksportado de komerco de varoj dum la sama periodo de 5% kresko.
Krome, la kreskanta postulo pri replenigo de inventaro estas ankaŭ unu el la kialoj de la pliiĝo de sendado
Afiŝotempo: Jun-03-2024