Recientemente, los precios del transporte marítimo se han disparado, "es difícil encontrar una caja en un contenedor" y otros fenómenos han generado preocupación.
Según informes financieros de CCTV, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd y otros jefes de la compañía naviera han emitido una carta de aumento de precio, un contenedor de 40 pies, los precios de envío aumentaron hasta 2000 dólares estadounidenses. El aumento de precios afecta principalmente a América del Norte, Europa y el Mediterráneo y otras regiones, y la tasa de aumento de algunas rutas se acerca incluso al 70%.
Cabe señalar que actualmente se encuentra en la tradicional temporada baja en el mercado del transporte marítimo. Los precios del transporte marítimo aumentaron contra la tendencia fuera de temporada, ¿a qué se debe? ¿Qué impacto tendrá esta ronda de precios de envío, la ciudad de comercio exterior de Shenzhen?
Detrás del continuo aumento de los precios del envío
Los precios del transporte marítimo siguen aumentando, la relación de oferta y demanda del mercado está desequilibrada o la causa directa.
Primero miremos el lado de la oferta.
Esta ronda de precios de envío al alza, centrándose en América del Sur y la ola de dos rutas rojas. Desde principios de este año, la situación en el Mar Rojo sigue siendo tensa, por lo que muchos de los barcos que se dirigen a Europa para buscar más lejos, abandonan la ruta del Canal de Suez, un desvío para navegar por el Cabo de Buena Esperanza en África.
Según informó la agencia de noticias por satélite rusa el 14 de mayo, el presidente de la Autoridad del Canal de Suez, Osama Rabiye, dijo que desde noviembre de 2023, cerca de 3.400 barcos se vieron obligados a cambiar de ruta y no entraron en el Canal de Suez. En este contexto, las compañías navieras se han visto obligadas a regular sus ingresos ajustando los precios marítimos.
Los viajes más largos se superponen a la congestión de los puertos de tránsito, por lo que a un gran número de barcos y contenedores les resulta difícil completar el volumen de negocios en el momento oportuno, por lo que la falta de cajas contribuyó en cierta medida al aumento de los fletes.
Luego mire el lado de la demanda.
En la actualidad, el comercio mundial está estabilizando el desarrollo de los países gracias al rápido crecimiento de la demanda de mercancías y la capacidad de transporte marítimo, en marcado contraste, pero también ha provocado un aumento de los fletes.
La Organización Mundial del Comercio (OMC) publicó el 10 de abril "Perspectivas y estadísticas del comercio mundial". Se espera que para 2024 y 2025, el volumen del comercio mundial de mercancías se recupere gradualmente; la OMC espera que el comercio mundial de mercancías en 2024 crezca un 2,6%.
Según datos de la Administración General de Aduanas, en el primer trimestre de 2024, el valor total de las importaciones y exportaciones del comercio de bienes de China ascendió a 10,17 billones de RMB, superando los 10 billones de RMB por primera vez en el mismo período de la historia, con un incremento interanual del 5%, una tasa de crecimiento récord en seis trimestres.
En los últimos años, el rápido desarrollo de nuevos negocios de comercio electrónico transfronterizo, la correspondiente demanda de transporte de paquetes transfronterizos aumentará, los paquetes transfronterizos saturarán la capacidad del comercio tradicional y los precios de envío naturalmente aumentarán.
Según los datos de aduanas, las importaciones y exportaciones de comercio electrónico transfronterizo de China ascendieron a 577.600 millones de yuanes en el primer trimestre, un aumento del 9,6%, superando con creces el valor total de las importaciones y exportaciones del comercio de bienes durante el mismo período de crecimiento del 5%.
Además, la creciente demanda de reposición de inventario es también una de las razones del aumento del envío.
Hora de publicación: 03-jun-2024