Últimamente, los precios del transporte marítimo se han disparado, “es difícil encontrar una caja para un contenedor” y otros fenómenos han generado preocupación.
Según informes financieros de CCTV, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd y otras compañías navieras líderes emitieron una carta de aumento de precios. El precio del transporte de contenedores de 40 pies alcanzó los 2000 dólares estadounidenses. El aumento de precios afecta principalmente a América del Norte, Europa, el Mediterráneo y otras regiones, y la tasa de aumento en algunas rutas llega incluso al 70%.
Cabe destacar que actualmente nos encontramos en la temporada baja tradicional del mercado del transporte marítimo. Los precios del transporte marítimo subieron contracorriente durante la temporada baja, ¿cuáles son las razones? ¿Qué impacto tendrá esta fluctuación en los precios del transporte marítimo en Shenzhen, la ciudad con mayor comercio exterior?
Detrás del continuo aumento de los precios del transporte marítimo
Los precios del transporte marítimo siguen aumentando, la relación oferta y demanda del mercado está desequilibrada o es la causa directa.
Primer vistazo al lado de la oferta.
Esta ronda de precios de transporte marítimo ha aumentado, concentrándose en Sudamérica y la ola de dos rutas rojas. Desde principios de este año, la situación en el Mar Rojo sigue siendo tensa, por lo que muchos de los barcos que se dirigen a Europa buscan rutas más lejanas, abandonando la ruta del Canal de Suez y desviándose para navegar por el Cabo de Buena Esperanza en África.
Según informó la agencia de noticias satelital rusa el 14 de mayo, el presidente de la Autoridad del Canal de Suez, Osama Rabiye, declaró que, desde noviembre de 2023, casi 3400 barcos se vieron obligados a cambiar de ruta y no pudieron entrar en el Canal de Suez. Ante este panorama, las navieras se han visto obligadas a regular sus ingresos ajustando las tarifas marítimas.
Los viajes más largos se superponen a la congestión del puerto de tránsito, de modo que un gran número de barcos y contenedores es difícil para completar el giro de manera oportuna, por lo que la falta de contenedores en cierta medida contribuyó al aumento de las tarifas de flete.
Luego miremos el lado de la demanda.
En la actualidad, el comercio mundial está estabilizando el desarrollo de los países debido al rápido crecimiento de la demanda de bienes y a que la capacidad de transporte marítimo contrasta fuertemente, pero también condujo al aumento de los fletes.
La Organización Mundial del Comercio (OMC) publicó el 10 de abril "Perspectivas y estadísticas del comercio mundial" y espera que para 2024 y 2025, el volumen del comercio mundial de mercancías se recupere gradualmente, la OMC espera que en 2024 el comercio mundial de mercancías crezca un 2,6%.
Según datos de la Administración General de Aduanas, en el primer trimestre de 2024, el valor total de importación y exportación del comercio de bienes de China ascendió a 10,17 billones de RMB, superando los 10 billones de RMB por primera vez en el mismo período de la historia, con un aumento interanual del 5%, una tasa de crecimiento récord en seis trimestres.
En los últimos años, el rápido desarrollo de nuevos negocios de comercio electrónico transfronterizo, la correspondiente demanda de transporte de paquetes transfronterizos aumentará, los paquetes transfronterizos abarrotarán la capacidad del comercio tradicional, los precios de envío naturalmente aumentarán.
Según datos aduaneros, las importaciones y exportaciones de comercio electrónico transfronterizo de China alcanzaron los 577,6 mil millones de yuanes en el primer trimestre, un aumento del 9,6%, muy por encima del valor total de las importaciones y exportaciones de comercio de bienes durante el mismo período, que fue de un crecimiento del 5%.
Además, la creciente demanda de reposición de inventario también es una de las razones del aumento de los envíos.
Hora de publicación: 03-jun-2024