Berriki, bidalketa prezioak gora eginda, edukiontziak "kutxa bat aurkitzen du" eta beste fenomeno batzuek kezka piztu zuten.
CCTV Finantza Txostenaren arabera, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd-en eta bidalketa-konpainiaren beste buru batek prezioen gehikuntza eskutitza eman du, 40 metroko edukiontzia, bidalketa prezioak 2000 dolar igo ziren 2000 dolar arte. Prezioen gehikuntzak batez ere Ipar Amerikan, Europan eta Mediterraneoan eta beste eskualde batzuengan eragiten du eta ibilbide batzuk gehitzeko tasa% 70etik gertu dago.
Nabarmentzekoa da gaur egun itsas garraio merkatuan dagoen denboraldi tradizionalean. Itsas merkantzien prezioak denboraldi kanpoko joeraren aurka igo ziren, zein dira arrazoiak atzean? Bidalketa-prezioen txanda hau, Shenzhen-eko kanpoko merkataritza hiriak zer nolako eragina izango du?
Bidalketa prezioen etengabeko igoeraren atzean
Itsas garraioaren prezioak igotzen jarraitzen dute, merkatuaren hornidura eta eskari harremana orekatuta edo zuzeneko kausa da.
Lehenik eta behin hornidura-aldea begiratu.
Bidalketa-prezioen txanda hau handiagoa da, Hego Amerikan eta bi ibilbide gorriaren olatuan zentratuz. Aurtengo urteaz geroztik, itsaso gorriaren egoerak tentsio handiak izaten jarraitzen du, beraz, Europara itsasontzien bilduma asko urrunago bilatu ahal izateko, amore eman Suez kanalaren ibilbidea, itxaropen onaren lurmuturra nabigatzeko desbideratzea Afrika
Errusiako satelite berrien agentziaren arabera, Suez Canal Agintaritzaren arabera, Osama Rabiye presidenteak esan zuen 2023ko azaroaz geroztik, ia 3.400 itsasontzi ibilbidea aldatzera behartuta zegoela, ez zela Suez kanalean sartu. Atzeko plano honen aurka, bidalketa-konpainiek diru-sarrerak arautu behar izan dituzte itsas prezioak egokituz.
Bidaia luzeagoa igarotze-portuen pilaketan gainjarrita, itsasontzi eta edukiontzi ugari zaila da fakturazioa modu egokian osatzeko, beraz, neurri batean koadroak ez izateak merkantzien tasak handitzen lagundu zuen.
Ondoren, eskariaren alde begiratu.
Gaur egun, merkataritza globala egonkortzen ari da herrialdeen garapena ondasunen eta itsas garraioaren gaitasunaren hazkunde azkarrean, kontraste gogorrean, baina merkantzien tarifen igoera ere ekarri zuen.
Apirilaren 10ean kaleratu zuten Munduko Merkataritza Erakundea (WTO), "Merkataritza Globaleko Proiekzioak eta Estatistikak" 2024 eta 2025era kaleratu da. Merkantzia globalen merkataritza bolumena pixkanaka berreskuratuko da, 2024an 2024ko Merkataritza Merkataritza Globala espero da 2024an.
Aduanen Administrazio Orokorreko datuen arabera, 2024ko lehen hiruhilekoan, Txinaren inportazioaren eta esportazio-balioa salgaien merkataritza-balioa RMB 10.17 bilioi izan da, RMB 10 bilioi gaindituz historiako aldi berean lehenengo aldiz, a Urte arteko% 5eko hazkundea, sei hiruhilekoko erregistro baten hazkunde-tasa.
Azken urteotan, mugaz gaindiko merkataritza elektronikoko negozio berrien garapen azkarra areagotu egingo da, mugaz gaindiko paketeen garraio eskaria handitu egingo dela, mugaz gaindiko lursailak merkataritza tradizionalaren ahalmena jendez gainezka, bidalketa prezioak modu naturalean igoko dira.
Aduanaren datuak, Txinako mugaz gaindiko merkataritza elektronikoa eta 577.6 bilioi yuan esportatu ditu lehen hiruhilekoan,% 9,6ko hazkundea,% 9,6ko hazkundea izan da.
Horrez gain, inbentarioa berritzeko eskaera areagotzea da bidalketaren igoeraren arrazoietako bat ere
Post ordua: 2012ko ekainaren 03a