Viime aikoina toimitushinnat ovat nousseet huimasti, kontti "laatikkoa on vaikea löytää" ja muut ilmiöt herättivät huolta.
Mukaan CCTV taloudelliset raportit, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd ja muut johtaja varustamo on antanut hinnankorotuskirjeen, 40-jalka kontti, merenkulun hinnat nousivat jopa 2000 dollaria. Hintojen nousu koskee pääasiassa Pohjois-Amerikkaa, Eurooppaa ja Välimerta sekä muita alueita, ja joidenkin reittien nousuvauhti on jopa 70 %.
On syytä huomata, että se on tällä hetkellä perinteistä sesonkiaikaa merikuljetusmarkkinoilla. Merirahtihinnat nousivat sesongin ulkopuolella tapahtuvaa trendiä vastaan, mitkä ovat syyt tähän? Tämä kierros merenkulun hinnat, ulkomaankaupan kaupunki Shenzhen on mitä vaikutusta?
Kuljetushintojen jatkuvan nousun takana
Merikuljetusten hinnat jatkavat nousuaan, markkinoiden kysynnän ja tarjonnan suhde on epätasapainossa tai suora syy.
Katso ensin tarjontapuolta.
Tämä kierros merenkulun hinnat korkeammat, keskittyen Etelä-Amerikassa ja aalto punainen kaksi reittiä. Tämän vuoden alusta lähtien tilanne Punaisellamerellä on jatkunut kireänä, joten monet Eurooppaan suuntautuvista laivoista, jotka etsivät kauempaa, luopuvat Suezin kanavan reitistä, joka on kiertotie purjehtia Hyväntoivon niemelle vuonna Afrikka.
Mukaan Venäjän satelliitti-uutistoimisto raportoi 14. toukokuuta, Suezin kanavan viranomaisen puheenjohtaja Osama Rabiye sanoi, että marraskuun 2023 jälkeen lähes 3 400 alusta on joutunut muuttamaan reittiä, eivät tulleet Suezin kanavaan. Tätä taustaa vasten varustamot ovat joutuneet säätelemään tulojaan sopeuttamalla meriliikenteen hintoja.
Pidempi matka päällekkäin kauttakulkusataman ruuhkautumista, niin että suuri määrä laivoja ja kontteja on vaikea suorittaa liikevaihdon ajoissa, joten puute laatikot jossain määrin osaltaan nostaa rahtihinnat.
Katso sitten kysyntäpuolta.
Tällä hetkellä maailmankauppa on vakauttanut maiden kehitystä nopeasta kasvusta tavaroiden kysynnän ja merikuljetuskapasiteetin jyrkässä ristiriidassa, mutta johti myös rahtihintojen nousuun.
Maailman kauppajärjestö (WTO) julkaisi 10. huhtikuuta, "Global Trade Prospects and Statistics" odotetaan vuosille 2024 ja 2025, maailmanlaajuisen tavarakaupan määrä elpyy vähitellen, WTO odottaa maailmanlaajuisen tavarakaupan kasvavan vuonna 2024 2,6%.
Tullihallinnon tietojen mukaan vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä Kiinan tavarakaupan tuonnin ja viennin kokonaisarvo oli 10,17 biljoonaa RMB, mikä ylitti 10 biljoonaa RMB ensimmäistä kertaa samana ajanjaksona historiassa. 5 % edellisvuodesta, mikä on ennätyksellisen korkea kuuden vuosineljänneksen aikana.
Viime vuosina nopea uusien rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin liiketoiminnan, vastaava rajat ylittävä pakettikuljetusten kysyntä kasvaa, rajat ylittävät paketit tungosta perinteisen kaupan kapasiteetti, merenkulun hinnat nousevat luonnollisesti.
Tulli tiedot, Kiinan rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin tuonti ja vienti 577,6 miljardia yuania ensimmäisellä neljänneksellä, kasvua 9,6%, ylittää huomattavasti kokonaisarvo tuonnin ja viennin tavarakaupan samana ajanjaksona 5% kasvua.
Lisäksi varastojen täydennystarpeen kasvu on myös yksi syy merenkulun kasvuun.
Postitusaika: Jun-03-2024