Récemment, les prix de l'expédition ont grimpé en flèche, «une boîte est difficile à trouver» et d'autres phénomènes ont déclenché une préoccupation.
Selon CCTV Financial Reports, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd et autre chef de la compagnie maritime ont émis une lettre d'augmentation des prix, un conteneur de 40 pieds, les prix de l'expédition ont augmenté jusqu'à 2000 dollars américains. L'augmentation des prix affecte principalement l'Amérique du Nord, l'Europe et la Méditerranée et d'autres régions, et le taux d'augmentation de certaines routes est même proche de 70%.
Il convient de noter qu'il est actuellement en morte-saison traditionnel sur le marché des transports maritimes. Les prix du fret maritime ont augmenté contre la tendance de la morte-saison, quelles sont les raisons derrière? Cette série de prix d'expédition, la ville du commerce extérieur de Shenzhen aura quel impact?
Derrière la hausse continue des prix de l'expédition
Les prix du transport marin continuent d'augmenter, l'offre de marché et la relation de demande sont déséquilibrées ou la cause directe.
Regardez d'abord le côté de l'offre.
Cette série de prix d'expédition plus élevée, se concentrant sur l'Amérique du Sud et la vague de routes rouges. Depuis le début de cette année, la situation en mer Rouge continue d'être tendue, de sorte que de nombreuses collections de navires en Europe pour chercher plus loin, abandonnent la route du canal de Suez, un détour pour naviguer dans le Cap de bon espoir en Afrique.
Selon la Russian Satellite News Agency a rapporté le 14 mai, le président de l'Autorité du canal de Suez, Osama Rabiye, a déclaré que depuis novembre 2023, près de 3 400 navires avaient été contraints de changer l'itinéraire, ne sont pas entrés dans le canal de Suez. Dans ce contexte, les compagnies maritimes ont été forcées de réglementer leurs revenus en ajustant les prix maritimes.
Le voyage plus long superposé à la congestion du port de transport en commun, de sorte qu'un grand nombre de navires et de conteneurs sont difficiles à terminer le chiffre d'affaires en temps opportun, de sorte que le manque de boîtes dans une certaine mesure a contribué à l'augmentation des taux de fret.
Ensuite, regardez le côté de la demande.
À l'heure actuelle, le commerce mondial stabilise le développement des pays sur la croissance rapide de la demande de marchandises et de capacité de transport maritime en contraste frappant, mais a également conduit à l'augmentation des taux de fret.
L'Organisation mondiale du commerce (OMC) publiée le 10 avril, «les perspectives et les statistiques du commerce mondial» sont attendues à 2024 et 2025, le volume du commerce mondial des marchandises se rétablira progressivement, l'OMC s'attend à ce que le commerce mondial des marchandises en 2024 augmentera de 2,6%.
Selon les données de l'administration générale des douanes, au premier trimestre de 2024, la valeur totale des marchandises et d'exportation de la Chine s'élevait à 10,17 billions de RMB, dépassant 10 billions de RMB pour la première fois dans la même période de l'histoire, avec un Augmentation en glissement annuel de 5%, un taux de croissance d'un niveau record en six trimestres.
Ces dernières années, le développement rapide de nouvelles activités de commerce électronique transfrontalières, la demande de transport transfrontalière transfrontalière correspondante augmentera, les colis transfrontaliers encombraient la capacité du commerce traditionnel, les prix de l'expédition augmenteront naturellement.
Données douanières, importation transfrontalière transfrontalière de la Chine et exportation de 577,6 milliards de yuans au premier trimestre, soit une augmentation de 9,6%, dépassant de loin la valeur totale de l'importation et de l'exportation de commerce de marchandises au cours de la même période de 5%.
De plus, la demande croissante de réapprovisionnement des stocks est également l'une des raisons de l'augmentation de l'expédition
Heure du poste: juin-03-2024