Koartlyn ferstjoere Snein Soarge, Container "is in doaze min te finen" en oare ferskynsels trigger.
Neffens CCTV Finansjele rapporten, Maersk, hapag-lloyd en oare holle fan it skipfeartbedriuw hat in priisferheging útjûn, in ferheegjende kontener, ferstjoeren fan 'e 40 foet, stjoeren nei 2000 Amerikaanske dollar. De priisferheging hat foaral ynfloed op Noard-Amearika, Jeropa, en de Middellânske See en oare regio's, en it taryf fan 'e ferheging fan guon rûtes is sels tichtby 70%.
It is it wurdich op te merken dat op it stuit is op it stuit yn it tradisjonele off-seizoen yn 'e Maritime ferfiermerk. Seedright Prizen rose oer de trend yn it off-seizoen, wat binne de redenen efter? Dizze ronde fan ferstjoerkrizen, sil de bûtenlânske hannelsstêd Shenzhen fan Shenzhen hawwe hokker ynfloed hawwe?
Efter de trochgeande opkomst yn ferstjoerkrizen
Prizen fan Marine ferfier bliuwe opstean, de merkferliening en fraachpersoan is út balâns of de direkte oarsaak.
Sjoch earst nei de leveransier.
Dizze ronde ferstjoere prizen heger, Fokus op South Amearika en de weach fan reade twa rûtes. Sûnt it begjin fan dit jier bliuwt de situaasje yn 'e reade see, dus dat in protte fan' e samling skippen nei Jeropa om te sykjen, jou de Suez-kanaal op om de Kaap te farren om de Kaap te failen yn Afrika.
Neffens it Russyske stipet foarsitter fan 'e Russyske satellich-nijsburo's foarsitter dat Osama Rabiye sei dat sûnt 2023, hast 3.400 skippen twongen om de rûte te feroarjen, ynfierde de Suezkanaal net. Tsjin dizze eftergrûn binne skipfeartbedriuwen twongen om har ynkomsten te regeljen troch it oanpassen fan Maritime-prizen oan.
Langere reis dy't oerstjit wurdt oerstekke op 'e transitport, sadat in grut oantal skippen lestich is om de omset yn' e tiid te foltôgjen, sadat it gebrek oan fakjes yn 'e ferheging fan' e ferheging fan fracht tariven bydroegen.
Sjoch dan nei de fraachkant.
Op it stuit stabiliseart wrâldwide hannel de ûntwikkeling fan lannen op 'e rappe groei yn' e fraach yn 'e fraach nei guod en maritime ferfierkapasiteit, mar liede ek ta de opkomst yn fracht tariven.
De Wrâldhannelorganisaasje (WTO) frijlitten op 10 april "," Growan Trade-perspektiven "wurdt ferwachte dat 2024 en 2025 wurdt ferwachte dat it WTO-ferwachting Global Merchandise Trade yn 2024 sil groeie troch 2,6%.
Neffens gegevens fan 'e algemiene administraasje fan CustomS, yn it earste fearnsjier fan' e totale ymportearjen fan 'e totale ymportearje fan' e hannel fan 'e hannel fan' e hannel fan 'e hannel fan 10.17 Trillion, mear as de earste kear yn' e skiednis yn 'e skiednis yn' e skiednis, mei in Itjierrige jierferheging fan 5%, in groei taryf fan in rekord heech yn seis kertieren.
De lêste jierren, de rappe ûntwikkeling fan nij-grins dy't e-commer-saken is, de korrespondearende krúskeferfiering sil ferheegje, krúsgrinspakken fol mei de kapasiteit fan tradisjonele hannel, ferstjoere-prizen opgean.
Douane gegevens, de Cross-grins e-Comver-ymport en eksport fan 577,6 miljard Yuan yn it earste kwart, in ferheging fan 9,6%, de totale wearde fan ymportearje yn guod yn guod yn deselde perioade fan 5% groei.
Derneist is de tanimmende fraach nei oanfolling fan ynventaris ek ien fan 'e redenen foar de opkomst yn ferstjoeren
Posttiid: jun-03-2024