O chionn ghoirid, chaidh prìsean luingeis suas, tha soitheach “bogsa duilich a lorg” agus thog uinneanan eile dragh.
A rèir aithisgean ionmhais CCTV, tha Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd agus ceannard eile na companaidh luingeis air litir àrdachadh prìsean a chuir a-mach, soitheach 40-troigh, agus dh’ èirich prìsean luingeis suas gu 2000 dolar na SA. Bidh an àrdachadh prìsean a’ toirt buaidh mhòr air Ameireagadh a Tuath, an Roinn Eòrpa agus a’ Mhuir Mheadhan-thìreach agus roinnean eile, agus tha ìre àrdachaidh cuid de shlighean eadhon faisg air 70%.
Is fhiach a bhith mothachail gu bheil sin an-dràsta anns an t-seusan traidiseanta taobh a-muigh an t-seusan ann am margaidh còmhdhail mara. Dh'èirich prìsean bathair mara an aghaidh a' ghluasaid anns an t-seusan far-seusan, dè na h-adhbharan air a chùlaibh? Dè a’ bhuaidh a bhios aig a’ chuairt seo de phrìsean luingeis, baile malairt cèin Shenzhen?
Air cùl an àrdachadh leantainneach ann am prìsean luingeis
Tha prìsean còmhdhail mara a’ sìor dhol suas, tha dàimh solair is iarrtas a’ mhargaidh a-mach à cothromachadh no an adhbhar dìreach.
An toiseach thoir sùil air an taobh solair.
Tha a’ chuairt seo de phrìsean luingeis nas àirde, le fòcas air Ameireaga a-Deas agus an tonn de dhà shlighe dhearg. Bho thoiseach na bliadhna seo, tha suidheachadh a’ Mhuir Ruaidh fhathast teann, gus am bi mòran de chruinneachadh shoithichean dhan Roinn Eòrpa a dh’iarraidh nas fhaide air falbh, a’ leigeil seachad slighe Canàl Suez, a’ dol air ais gus an Cape of Good Hope a sheòladh a-steach. Afraga.
A rèir buidheann naidheachdan saideal na Ruis a chaidh aithris air 14 Cèitean, thuirt Ceann-suidhe Ùghdarras Canàl Suez Osama Rabiye, bhon t-Samhain 2023, gun deach faisg air 3,400 bàta a sparradh air an t-slighe atharrachadh, nach deach iad a-steach do Chanàl Suez. An aghaidh a’ chùl-fhiosrachaidh seo, b’ fheudar do chompanaidhean luingeis an teachd-a-steach aca a riaghladh le bhith ag atharrachadh prìsean mara.
Turas nas fhaide air a chuir thairis air dùmhlachd puirt gluasaid, gus am bi e duilich do mhòran shoithichean is shoithichean an tionndadh a chrìochnachadh ann an deagh àm, agus mar sin chuir dìth bhogsaichean gu ìre ris an àrdachadh ann an ìrean bathair.
An uairsin thoir sùil air taobh an iarrtais.
Aig an àm seo, tha malairt chruinneil a’ bunailteachadh leasachadh dhùthchannan air an fhàs luath san iarrtas airson bathar agus comas còmhdhail mara gu tur eadar-dhealaichte, ach dh’ adhbhraich e cuideachd àrdachadh ann an ìrean bathair.
Tha dùil gum bi Buidheann Malairt na Cruinne (WTO) a chaidh fhoillseachadh air 10 Giblean, “Global Trade Prospects and Staitistigean” gu 2024 agus 2025, bidh meud malairt bathar cruinne a ’faighinn air ais mean air mhean, tha an WTO an dùil gum fàs malairt bathar cruinne ann an 2024 le 2.6%.
A rèir dàta bho Rianachd Coitcheann Cusbainn, anns a’ chiad ràithe de 2024, b’ e luach in-mhalairt agus às-mhalairt iomlan Shìona de mhalairt ann am bathar gu RMB 10.17 trillean, nas àirde na RMB 10 trillean airson a’ chiad uair san aon ùine ann an eachdraidh, le a àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 5%, ìre fàis nas àirde na b’ àirde ann an sia cairteal.
Anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, le leasachadh luath air gnìomhachas e-malairt thar-chrìochan ùr, meudaichidh an t-iarrtas còmhdhail parsailean thar-chrìochan co-fhreagarrach, bidh parsailean thar-chrìochan làn de chomas malairt traidiseanta, bidh prìsean luingeis a’ dol suas gu nàdarrach.
Dàta cusbainn, in-mhalairt agus às-mhalairt e-malairt thar-chrìochan Shìona de 577.6 billean yuan anns a’ chiad ràithe, àrdachadh de 9.6%, fada nas àirde na luach iomlan in-mhalairt agus às-mhalairt de mhalairt ann am bathar anns an aon ùine de fhàs 5%.
A bharrachd air an sin, tha an t-iarrtas àrdachadh airson ath-lìonadh clàr-seilbhe cuideachd mar aon de na h-adhbharan airson àrdachadh ann an luingearachd
Ùine puist: Jun-03-2024