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अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग कीमतें "तेज़ बुखार" पर बनी हुई हैं, इसके पीछे की सच्चाई क्या है?

अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग कीमतें "तेज़ बुखार" पर बनी हुई हैं, इसके पीछे की सच्चाई क्या है?

हाल ही में, शिपिंग कीमतें बढ़ गईं, कंटेनर "एक बॉक्स ढूंढना मुश्किल है" और अन्य घटनाओं ने चिंता पैदा कर दी।

सीसीटीवी की वित्तीय रिपोर्टों के अनुसार, मार्सक, डफी, हापाग-लॉयड और शिपिंग कंपनी के अन्य प्रमुखों ने मूल्य वृद्धि पत्र जारी किया है, 40 फुट के कंटेनर की शिपिंग कीमतें 2000 अमेरिकी डॉलर तक बढ़ गईं। मूल्य वृद्धि मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिका, यूरोप और भूमध्यसागरीय और अन्य क्षेत्रों को प्रभावित करती है, और कुछ मार्गों की वृद्धि दर 70% के करीब भी है।

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यह ध्यान देने योग्य है कि वर्तमान में समुद्री परिवहन बाजार में पारंपरिक ऑफ-सीज़न चल रहा है। ऑफ-सीजन के रुझान के विपरीत समुद्री माल ढुलाई की कीमतें बढ़ीं, इसके पीछे क्या कारण हैं? शिपिंग कीमतों के इस दौर का शेन्ज़ेन के विदेशी व्यापार शहर पर क्या प्रभाव पड़ेगा?

शिपिंग कीमतों में लगातार बढ़ोतरी के पीछे

समुद्री परिवहन की कीमतों में वृद्धि जारी है, बाजार में आपूर्ति और मांग का संबंध संतुलन से बाहर है या इसका प्रत्यक्ष कारण है।

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सबसे पहले आपूर्ति पक्ष को देखें।

शिपिंग कीमतों के इस दौर में दक्षिण अमेरिका और लाल दो मार्गों की लहर पर ध्यान केंद्रित किया गया है। इस वर्ष की शुरुआत से, लाल सागर में स्थिति तनावपूर्ण बनी हुई है, इसलिए यूरोप जाने वाले जहाजों के संग्रह में से कई दूर की तलाश में स्वेज नहर मार्ग को छोड़ देते हैं, जो केप ऑफ गुड होप को पार करने के लिए एक चक्कर है। अफ़्रीका.

14 मई को रूसी उपग्रह समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, स्वेज नहर प्राधिकरण के अध्यक्ष ओसामा रबिये ने कहा कि नवंबर 2023 के बाद से, लगभग 3,400 जहाजों को मार्ग बदलने के लिए मजबूर किया गया, स्वेज नहर में प्रवेश नहीं किया। इस पृष्ठभूमि में, शिपिंग कंपनियों को समुद्री कीमतों को समायोजित करके अपने राजस्व को विनियमित करने के लिए मजबूर किया गया है।

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लंबी यात्रा ने पारगमन बंदरगाह की भीड़ को बढ़ा दिया, जिससे बड़ी संख्या में जहाजों और कंटेनरों को समय पर टर्नओवर पूरा करना मुश्किल हो गया, इसलिए कुछ हद तक बक्सों की कमी ने माल ढुलाई दरों में वृद्धि में योगदान दिया।

फिर मांग पक्ष को देखें।

वर्तमान में, वैश्विक व्यापार वस्तुओं की मांग और समुद्री परिवहन क्षमता में तेजी से वृद्धि के कारण देशों के विकास को स्थिर कर रहा है, लेकिन इससे माल ढुलाई दरों में भी वृद्धि हुई है।

विश्व व्यापार संगठन (डब्ल्यूटीओ) ने 10 अप्रैल को जारी किया, "वैश्विक व्यापार संभावनाएं और सांख्यिकी" 2024 और 2025 तक होने की उम्मीद है, वैश्विक माल व्यापार की मात्रा धीरे-धीरे ठीक हो जाएगी, डब्ल्यूटीओ को उम्मीद है कि 2024 में वैश्विक माल व्यापार 2.6% बढ़ जाएगा।

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सीमा शुल्क के सामान्य प्रशासन के आंकड़ों के अनुसार, 2024 की पहली तिमाही में, चीन के माल के व्यापार का कुल आयात और निर्यात मूल्य आरएमबी 10.17 ट्रिलियन था, जो इतिहास में इसी अवधि में पहली बार आरएमबी 10 ट्रिलियन से अधिक था। साल-दर-साल 5% की वृद्धि, छह तिमाहियों में रिकॉर्ड उच्च वृद्धि दर।

हाल के वर्षों में, नए सीमा पार ई-कॉमर्स व्यवसाय का तेजी से विकास, इसी सीमा पार पार्सल परिवहन मांग में वृद्धि होगी, सीमा पार पार्सल पारंपरिक व्यापार की क्षमता को भीड़ देगा, शिपिंग कीमतें स्वाभाविक रूप से बढ़ेंगी।

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सीमा शुल्क डेटा, चीन का सीमा पार ई-कॉमर्स आयात और पहली तिमाही में 577.6 बिलियन युआन का निर्यात, 9.6% की वृद्धि, 5% की वृद्धि की समान अवधि के दौरान माल के व्यापार के आयात और निर्यात के कुल मूल्य से कहीं अधिक।

इसके अलावा, इन्वेंट्री की पुनःपूर्ति की बढ़ती मांग भी शिपिंग में वृद्धि का एक कारण है


पोस्ट करने का समय: जून-03-2024