Nedavno su cijene dostave skočile, kontejner "teško je pronaći kutiju" i drugi fenomeni izazvali su zabrinutost.
Prema financijskim izvješćima CCTV-a, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd i drugi šef brodarske tvrtke izdali su pismo o povećanju cijena, kontejner od 40 stopa, cijene prijevoza porasle su do 2000 američkih dolara. Poskupljenje najviše pogađa Sjevernu Ameriku, Europu i Mediteran te druge regije, a stopa poskupljenja nekih ruta je čak blizu 70%.
Vrijedno je napomenuti da je trenutno u tradicionalnoj izvansezoni na tržištu pomorskog prijevoza. Cijene pomorskog prijevoza porasle su suprotno trendu izvan sezone, koji su razlozi tome? Ovaj krug cijena dostave, vanjski trgovinski grad Shenzhen će imati kakav utjecaj?
Iza stalnog rasta cijena dostave
Cijene pomorskog prijevoza i dalje rastu, odnos ponude i potražnje na tržištu nije u ravnoteži ili je izravni uzrok.
Prvo pogledajte ponudu.
Ovaj krug cijena dostave je veći, s naglaskom na Južnu Ameriku i val crvene dvije rute. Od početka ove godine, situacija u Crvenom moru i dalje je napeta, tako da mnogi od zbirke brodova za Europu traže dalje, odustaju od rute Sueskog kanala, obilaznice da plove do Rta dobre nade u Afrika.
Prema ruskoj satelitskoj novinskoj agenciji objavljenoj 14. svibnja, predsjednik Uprave Sueskog kanala Osama Rabiye rekao je da je od studenog 2023. gotovo 3400 brodova bilo prisiljeno promijeniti rutu, a nisu ušli u Sueski kanal. U tom kontekstu, brodarske tvrtke bile su prisiljene regulirati svoje prihode prilagodbom pomorskih cijena.
Duža plovidba se nadovezuje na zagušenost tranzitnih luka, tako da veliki broj brodova i kontejnera otežava pravovremeni promet, pa je nedostatak sanduka u određenoj mjeri pridonio povećanju vozarina.
Zatim pogledajte stranu potražnje.
Trenutačno, globalna trgovina stabilizira razvoj zemalja na brzom rastu potražnje za robom i kapacitetom pomorskog prijevoza u oštroj suprotnosti, ali je također dovela do porasta vozarina.
Svjetska trgovinska organizacija (WTO) objavila je 10. travnja "Globalne trgovinske izglede i statistiku" Očekuje se da će se 2024. i 2025. obujam globalne robne trgovine postupno oporaviti, WTO očekuje da će globalna robna trgovina 2024. porasti za 2,6%.
Prema podacima Glavne carinske uprave, u prvom tromjesečju 2024. ukupna vrijednost kineskog uvoza i izvoza robne razmjene iznosila je 10,17 bilijuna RMB, premašivši 10 bilijuna RMB po prvi put u istom razdoblju u povijesti, s međugodišnje povećanje od 5%, što je rekordno visoka stopa rasta u šest kvartala.
Posljednjih godina, brzi razvoj novog prekograničnog e-trgovinskog poslovanja, odgovarajuća potražnja za prekograničnim paketnim prijevozom će se povećati, prekogranične pakete prepune su kapaciteta tradicionalne trgovine, cijene dostave prirodno će rasti.
Carinski podaci, kineski prekogranični uvoz i izvoz e-trgovine od 577,6 milijardi juana u prvom kvartalu, povećanje od 9,6%, daleko premašuje ukupnu vrijednost uvoza i izvoza robne razmjene tijekom istog razdoblja od 5% rasta.
Osim toga, sve veća potražnja za nadopunjavanjem zaliha također je jedan od razloga porasta otpreme
Vrijeme objave: 3. lipnja 2024