A közelmúltban a szállítási árak emelkedtek, a „Boxot nehéz megtalálni” konténer és más jelenségek aggodalomra adtak okot.
A CCTV Financial Reports szerint Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd és a hajózási társaság más vezetője árnövekedési levelet adott ki, egy 40 láb hosszú konténer, a szállítási árak 2000 dollárra emelkedtek. Az áremelkedés elsősorban Észak -Amerikát, Európát, valamint a Földközi -tenger és más régiókat érinti, és egyes útvonalak növekedési üteme még közel 70%.
Érdemes megjegyezni, hogy jelenleg a tengeri szállítási piacon a hagyományos szezonon kívüli időszakban van. A tengeri árufuvarozási árak emelkedtek a szezonon kívüli tendenciával szemben, mi az oka? A szállítási árak ezen a körében Shenzhen külkereskedelmi városnak milyen hatással lesz?
A szállítási árak folyamatos emelkedése mögött
A tengeri szállítási árak továbbra is emelkednek, a piaci kínálat és a keresleti kapcsolat nem egyensúlyban van, vagy a közvetlen ok.
Először nézze meg a ellátási oldalt.
A hajózási árak ezen a fordulója magasabb, a Dél -Amerika és a Vörös két útvonal hullámára összpontosítva. Ez év eleje óta a Vörös -tenger helyzete továbbra is feszült, így sok hajók gyűjteménye Európába, hogy távolabb keressen, feladja a Szuezi -csatorna útvonalát, egy kitérőt, hogy a jó remény köpenyét vitorlázza. Afrika.
Az orosz műholdas hírügynökség szerint, amelyet május 14 -én jelentettek, a Szuezi -csatorna hatóság elnöke, Osama Rabiye elmondta, hogy 2023 november óta közel 3400 hajót kényszerítettek az út megváltoztatására, nem lépett be a Szuezi -csatornába. Ennek ellenére a hajózási társaságokat arra kényszerítették, hogy szabályozzák bevételeiket a tengeri árak kiigazításával.
A hosszabb út a tranzit kikötő torlódásain helyezkedik el, így számos hajót és konténert nehéz időben elvégezni a forgalmat, így a dobozok hiánya bizonyos mértékig hozzájárult a teheráru növekedéséhez.
Akkor nézd meg a kereslet oldalát.
Jelenleg a globális kereskedelem stark ellentétben stabilizálja az országok fejlődését az áruk iránti kereslet és a tengeri szállítási kapacitás gyors növekedésével kapcsolatban, de a teherfuvarozási ráták növekedéséhez is vezetett.
A Kereskedelmi Világszervezet (WTO), amelyet április 10 -én adtak ki, a „Globális kereskedelmi kilátások és statisztikák” várhatóan 2024 és 2025 lesz, a globális áruk -kereskedelem mennyisége fokozatosan helyreáll, a WTO azt várja, hogy a globális áruk kereskedelme 2024 -ben 2,6%-kal növekszik.
A vámhatóság általános igazgatásának adatai szerint 2024 első negyedévében Kína teljes behozatala és export értéke az áruk kereskedelmének 10,17 trillió RMB -t tett ki, amely meghaladta a 10 trillió RMB -t a történelem ugyanabban az időszakban, a történelem során, a történelem során, a történelem során. Az előző év azonos időszakához képest 5%-os növekedés, a hat negyedévben rekordszintű növekedési ráta.
Az utóbbi években az új, határokon átnyúló e-kereskedelmi vállalkozás gyors fejlődése, a megfelelő határokon átnyúló csomagok szállítási igénye növekszik, a határokon átnyúló csomagok zsúfoltak a hagyományos kereskedelem kapacitását, a szállítási árak természetesen emelkednek.
Vámadatok, Kína határokon átnyúló e-kereskedelmi behozatala és exportja 577,6 milliárd jüan az első negyedévben, 9,6% -os növekedéssel, ami messze meghaladja az árukban a kereskedelem behozatalának és exportjának teljes értékét ugyanabban az időszakban, az 5% -os növekedéssel.
Ezenkívül a készlet feltöltése iránti növekvő kereslet a szállítás növekedésének egyik oka is
A postai idő: június-03-2024