Վերջերս բեռնափոխադրման գներն աճել են, բեռնարկղը «տուփը դժվար է գտնել» եւ այլ երեւույթներ, որոնք մտահոգություն են առաջացրել:
CCTV ֆինանսական հաշվետվությունների համաձայն, Maersk- ը, Duffy, Hapag-Lloyd- ը եւ բեռնափոխադրող ընկերության մյուս ղեկավարը թողարկել են գների բարձրացման նամակ, 40 ոտքով բեռնարկղ, առաքման գները բարձրացել են մինչեւ 2000 ԱՄՆ դոլար: Գների բարձրացումը հիմնականում ազդում է Հյուսիսային Ամերիկայում, Եվրոպայում եւ Միջերկրական եւ այլ մարզերում, եւ որոշ երթուղիների ավելացման մակարդակը նույնիսկ մոտ է 70% -ի:
Հատկանշական է, որ ներկայումս ծովային տրանսպորտի շուկայում ավանդական արտաժամյա ավանդական սեզոնում է: Ծովային բեռնափոխադրումների գները բարձրացել են արտաճանապարհային տրիֆենցի դեմ, որոնք են պատճառները: Ինչ ազդեցություն կունենա բեռնափոխադրման գների այս փուլը, արտաքին առեւտրի քաղաքը:
Առաքման գների շարունակական բարձրացման հետեւում
Ծովային տրանսպորտի գները շարունակում են բարձրանալ, շուկայի մատակարարումը եւ պահանջարկի փոխհարաբերությունները հավասարակշռությունից դուրս են կամ ուղղակի պատճառ:
Նախ նայեք մատակարարման կողմին:
Առաքման գների այս փուլը ավելի բարձր է, կենտրոնանալով Հարավային Ամերիկայում եւ կարմիր երկու երթուղիների ալիքի վրա: Այս տարվա սկզբից ի վեր Կարմիր ծովում իրավիճակը շարունակում է լարված լինել, այնպես որ Եվրոպա նավերի հավաքագրման շատերը ավելի հեռու փնտրեն, հրաժարվեք լավ հույսի ուղեկցությամբ Աֆրիկա:
Ըստ ռուս արբանյակային լրատվական գործակալության, հայտնում է Սուեզի ջրանցքի իշխանության նախագահ Օսամա Ռաբիյեն ասել, որ 2023-ի նոյեմբերից, մոտ 3400 նավը ստիպված է եղել փոխել երթուղին, չի մտել Սուեզի ջրանցքը: Այս ֆոնի վրա բեռնափոխադրող ընկերությունները ստիպված են եղել կարգավորել իրենց եկամուտները `կարգավորելով ծովային գները:
Երկար ճանապարհորդություն գերհզոր տրանզիտ նավահանգստի գերբնակվածության վրա, որպեսզի մեծ թվով նավեր եւ բեռնարկղեր դժվար է ավարտել շրջանառությունը ժամանակին, այնպես որ որոշ չափով արկղերի բացակայությունը նպաստեց բեռնափոխադրման բարձրացմանը:
Հետո նայեք պահանջարկի կողմին:
Ներկայումս համաշխարհային առեւտուրը կայունացնում է երկրների զարգացումը `կայուն աճի արագ աճի համար` պայմաններում ապրանքների եւ ծովային տրանսպորտի կարողությունների պահանջարկի համար, բայց նաեւ հանգեցրել է բեռնափոխադրումների բարձրացման:
Ապրիլի 10-ին թողարկված առեւտրի համաշխարհային կազմակերպությունը (ԱՀԿ), «Համաշխարհային առեւտրի հեռանկարները եւ վիճակագրությունը» սպասվում է մինչեւ 2024 եւ 2025 թվականը, համաշխարհային ապրանքների առեւտրի ծավալը աստիճանաբար կվերականգնվի, ԱՀԿ-ն ակնկալում է, որ 2024 թվականին համաշխարհային ապրանքներ կաճեն 2.6% -ով:
Մաքսային ընդհանուր կառավարման տվյալների համաձայն, 2024-ի առաջին եռամսյակում Չինաստանի ներմուծման եւ ապրանքների առեւտրի ընդհանուր ներմուծման եւ արտահանման արժեքը կազմել է RMB 10.17 տրիլիոն, որն առաջին անգամ առաջին անգամ գերազանցում է RMB 10 տրիլիոնը, նույն ժամանակահատվածում `պատմության մեջ նույն ժամանակահատվածում առաջին անգամ Տարեկան 5% աճ, վեց քառորդում ռեկորդային բարձրության աճի տեմպը:
Վերջին տարիներին, նոր միջսահմանային էլեկտրոնային առեւտրի բիզնեսի, համապատասխան միջսահմանային ծանրոցների փոխադրման պահանջարկի արագ զարգացումը կավելանա, միջսահմանային ծանրոցները լեփ-լեցուն են ավանդական առեւտրի կարողությունը, առաքման գները, բնականաբար, կբարձրանան:
Մաքսային տվյալներ, Չինաստանի միջսահմանային էլեկտրոնային առեւտրի ներմուծում եւ առաջին եռամսյակում 577,6 միլիարդ յուան ներմուծում եւ արտահանում, 9,6%, իսկ գերազանցում է ապրանքների ներմուծման եւ արտահանման ընդհանուր արժեքը 5% աճի ներմուծման եւ արտահանման ընդհանուր արժեքը:
Բացի այդ, գույքագրման համալրման բարձրացման պահանջարկը նույնպես առաքման բարձրացման պատճառներից մեկն է
Փոստի ժամանակ: Jun-03-2024