Baru-baru ini, harga pengiriman meroket, kontainer "sulit ditemukan" dan fenomena lainnya memicu kekhawatiran.
Menurut laporan keuangan CCTV, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd, dan perusahaan pelayaran besar lainnya telah mengeluarkan surat kenaikan harga, dengan harga pengiriman kontainer 40 kaki naik hingga 2000 dolar AS. Kenaikan harga ini terutama memengaruhi Amerika Utara, Eropa, Mediterania, dan wilayah lainnya, dan tingkat kenaikan untuk beberapa rute bahkan mendekati 70%.
Perlu dicatat bahwa saat ini sedang berada di musim sepi tradisional di pasar transportasi maritim. Harga angkutan laut naik berlawanan dengan tren di musim sepi, apa alasannya? Putaran kenaikan harga pengiriman kali ini akan berdampak apa pada kota perdagangan luar negeri Shenzhen?
Di balik kenaikan harga pengiriman yang terus menerus
Harga transportasi laut terus meningkat, hal ini disebabkan oleh ketidakseimbangan antara hubungan penawaran dan permintaan di pasar atau faktor-faktor yang secara langsung memengaruhinya.
Pertama-tama, mari kita lihat dari sisi penawaran.
Putaran harga pengiriman kali ini lebih tinggi, dengan fokus pada Amerika Selatan dan gelombang dua rute Laut Merah. Sejak awal tahun ini, situasi di Laut Merah terus tegang, sehingga banyak kapal yang menuju Eropa mencari rute yang lebih jauh, meninggalkan rute Terusan Suez, dan mengambil jalan memutar melalui Tanjung Harapan di Afrika.
Menurut laporan kantor berita satelit Rusia pada 14 Mei, Ketua Otoritas Terusan Suez, Osama Rabiye, mengatakan bahwa sejak November 2023, hampir 3.400 kapal terpaksa mengubah rute dan tidak memasuki Terusan Suez. Dengan latar belakang ini, perusahaan pelayaran terpaksa mengatur pendapatan mereka dengan menyesuaikan harga maritim.
Pelayaran yang lebih panjang ditambah dengan kemacetan di pelabuhan transit, sehingga sejumlah besar kapal dan kontainer sulit menyelesaikan perputaran tepat waktu, sehingga kekurangan kontainer sampai batas tertentu berkontribusi pada peningkatan tarif pengangkutan.
Kemudian, lihatlah sisi permintaan.
Saat ini, perdagangan global menstabilkan perkembangan negara-negara di tengah pertumbuhan pesat permintaan barang dan kapasitas transportasi maritim yang kontras, tetapi juga menyebabkan kenaikan tarif angkutan barang.
Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) yang merilis "Prospek dan Statistik Perdagangan Global" pada 10 April memperkirakan bahwa pada tahun 2024 dan 2025, volume perdagangan barang global akan pulih secara bertahap. WTO memperkirakan perdagangan barang global pada tahun 2024 akan tumbuh sebesar 2,6%.
Menurut data dari Administrasi Umum Bea Cukai, pada kuartal pertama tahun 2024, total nilai impor dan ekspor perdagangan barang di Tiongkok mencapai 10,17 triliun RMB, melampaui 10 triliun RMB untuk pertama kalinya dalam periode yang sama sepanjang sejarah, dengan peningkatan tahunan sebesar 5%, tingkat pertumbuhan tertinggi dalam enam kuartal.
Dalam beberapa tahun terakhir, perkembangan pesat bisnis e-commerce lintas batas baru akan meningkatkan permintaan transportasi paket lintas batas, sehingga kapasitas perdagangan tradisional akan terbebani oleh paket lintas batas, dan harga pengiriman secara alami akan naik.
Data bea cukai menunjukkan impor dan ekspor e-commerce lintas batas Tiongkok mencapai 577,6 miliar yuan pada kuartal pertama, meningkat 9,6%, jauh melebihi total nilai impor dan ekspor perdagangan barang pada periode yang sama yang tumbuh sebesar 5%.
Selain itu, meningkatnya permintaan untuk pengisian kembali persediaan juga merupakan salah satu alasan meningkatnya pengiriman.
Waktu posting: 03-Juni-2024