Baru -baru ini, harga pengiriman melonjak, kontainer "kotak sulit ditemukan" dan fenomena lain memicu kekhawatiran.
Menurut CCTV Financial Reports, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd dan kepala perusahaan pelayaran lainnya telah mengeluarkan surat kenaikan harga, kontainer 40 kaki, harga pengiriman naik hingga 2000 dolar AS. Kenaikan harga terutama mempengaruhi Amerika Utara, Eropa dan Mediterania dan daerah lainnya, dan tingkat peningkatan beberapa rute bahkan mendekati 70%.
Perlu dicatat bahwa saat ini berada di luar musim tradisional di pasar transportasi maritim. Harga angkutan laut naik melawan tren di luar musim, apa alasan di baliknya? Putaran harga pengiriman ini, kota perdagangan luar negeri Shenzhen akan berdampak apa?
Di belakang kenaikan harga pengiriman terus menerus
Harga transportasi laut terus naik, hubungan pasokan dan permintaan pasar tidak seimbang atau penyebab langsung.
Pertama -tama lihat sisi pasokannya.
Putaran harga pengiriman ini lebih tinggi, fokus pada Amerika Selatan dan gelombang dua rute merah. Sejak awal tahun ini, situasi di Laut Merah terus tegang, sehingga banyak dari koleksi kapal ke Eropa untuk mencari lebih jauh, menyerahkan rute Terusan Suez, jalan memutar untuk berlayar dengan harapan baik di Good Hope di Afrika.
Menurut kantor berita satelit Rusia yang dilaporkan pada 14 Mei, ketua Otoritas Kanal Suez Osama Rabiye mengatakan bahwa sejak November 2023, hampir 3.400 kapal terpaksa mengubah rute, tidak memasuki Kanal Suez. Terhadap latar belakang ini, perusahaan pelayaran terpaksa mengatur pendapatan mereka dengan menyesuaikan harga maritim.
Perjalanan yang lebih lama ditumpangkan pada kemacetan pelabuhan transit, sehingga sejumlah besar kapal dan wadah sulit untuk menyelesaikan omset secara tepat waktu, sehingga kurangnya kotak sampai batas tertentu berkontribusi pada kenaikan tarif pengangkutan.
Kemudian lihat sisi permintaan.
Saat ini, perdagangan global menstabilkan pengembangan negara pada pertumbuhan yang cepat dalam permintaan barang dan kapasitas transportasi maritim secara jelas, tetapi juga menyebabkan kenaikan tarif angkutan.
Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) yang dirilis pada 10 April, “Prospek Perdagangan Global dan Statistik” diperkirakan akan tahun 2024 dan 2025, volume perdagangan barang dagangan global secara bertahap akan pulih, WTO mengharapkan perdagangan barang dagangan global pada tahun 2024 akan tumbuh sebesar 2,6%.
Menurut data dari Administrasi Umum Bea Cukai, pada kuartal pertama 2024, total nilai impor dan ekspor perdagangan barang China berjumlah RMB 10,17 triliun, melebihi RMB 10 triliun untuk pertama kalinya dalam periode yang sama dalam sejarah, dengan a Peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 5%, tingkat pertumbuhan rekor tinggi dalam enam kuartal.
Dalam beberapa tahun terakhir, perkembangan pesat bisnis e-commerce lintas batas baru, permintaan transportasi parsel lintas batas yang sesuai akan meningkat, paket lintas-perbatasan penuh dengan kapasitas perdagangan tradisional, harga pengiriman secara alami akan naik.
Data bea cukai, impor e-commerce lintas batas China dan ekspor 577,6 miliar yuan pada kuartal pertama, peningkatan 9,6%, jauh melebihi total nilai impor dan ekspor perdagangan barang selama periode yang sama dengan pertumbuhan 5%.
Selain itu, meningkatnya permintaan untuk pengisian kembali inventaris juga merupakan salah satu alasan peningkatan pengiriman
Waktu posting: Jun-03-2024