Baru-baru ini, harga pengiriman melonjak, kontainer “kotak sulit ditemukan” dan fenomena lainnya memicu kekhawatiran.
Menurut laporan keuangan CCTV, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd dan pimpinan perusahaan pelayaran lainnya telah mengeluarkan surat kenaikan harga, sebuah kontainer berukuran 40 kaki, harga pengiriman naik hingga 2.000 dolar AS. Kenaikan harga terutama mempengaruhi Amerika Utara, Eropa dan Mediterania serta wilayah lainnya, dan tingkat kenaikan di beberapa rute bahkan mendekati 70%.
Perlu dicatat bahwa saat ini sedang berada di luar musim tradisional di pasar transportasi laut. Harga angkutan laut naik melawan tren di luar musim, apa alasannya? Putaran harga pengiriman ini, apa dampaknya terhadap kota perdagangan luar negeri Shenzhen?
Di balik kenaikan harga pengiriman yang terus menerus
Harga transportasi laut terus naik, hubungan supply dan demand pasar tidak seimbang atau penyebab langsungnya.
Pertama lihat sisi penawaran.
Putaran ini harga pengiriman lebih tinggi, dengan fokus pada Amerika Selatan dan gelombang dua rute merah. Sejak awal tahun ini, situasi di Laut Merah terus mencekam, sehingga banyak kumpulan kapal ke Eropa yang mencari lebih jauh, merelakan jalur Terusan Suez, memutar untuk mengarungi Tanjung Harapan di Afrika.
Menurut laporan kantor berita satelit Rusia pada 14 Mei, Ketua Otoritas Terusan Suez Osama Rabiye mengatakan, sejak November 2023, hampir 3.400 kapal terpaksa mengubah rute, tidak memasuki Terusan Suez. Dengan latar belakang ini, perusahaan pelayaran terpaksa mengatur pendapatan mereka dengan menyesuaikan harga maritim.
Pelayaran yang lebih panjang menyebabkan kemacetan pelabuhan transit, sehingga sejumlah besar kapal dan peti kemas sulit untuk menyelesaikan perputaran tepat waktu, sehingga kurangnya kotak sampai batas tertentu berkontribusi pada kenaikan tarif angkutan.
Kemudian lihat sisi permintaannya.
Saat ini, perdagangan global menstabilkan pembangunan negara-negara pada pertumbuhan pesat dalam permintaan barang dan kapasitas transportasi laut yang sangat kontras, namun juga menyebabkan kenaikan tarif angkutan.
Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) merilis pada tanggal 10 April, “Prospek dan Statistik Perdagangan Global” diperkirakan pada tahun 2024 dan 2025, volume perdagangan barang global akan berangsur pulih, WTO memperkirakan perdagangan barang global pada tahun 2024 akan tumbuh sebesar 2,6%.
Menurut data Administrasi Umum Kepabeanan, pada kuartal pertama tahun 2024, total nilai impor dan ekspor perdagangan barang Tiongkok berjumlah RMB 10,17 triliun, melebihi RMB 10 triliun untuk pertama kalinya dalam periode yang sama dalam sejarah, dengan a peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 5%, tingkat pertumbuhan yang mencapai rekor tertinggi dalam enam kuartal.
Dalam beberapa tahun terakhir, pesatnya perkembangan bisnis e-commerce lintas batas baru, permintaan transportasi parsel lintas batas akan meningkat, parsel lintas batas memadati kapasitas perdagangan tradisional, dan harga pengiriman secara alami akan naik.
Data bea cukai, impor dan ekspor e-commerce lintas batas Tiongkok sebesar 577,6 miliar yuan pada kuartal pertama, meningkat 9,6%, jauh melebihi total nilai impor dan ekspor perdagangan barang pada periode yang sama dengan pertumbuhan 5%.
Selain itu, meningkatnya permintaan pengisian kembali persediaan juga menjadi salah satu penyebab meningkatnya pengiriman
Waktu posting: 03 Juni 2024