Nýlega hækkaði flutningsverð, ílát „kassi er erfitt að finna“ og önnur fyrirbæri hrundu af stað.
Samkvæmt CCTV Financial Reports hafa Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd og annar yfirmaður skipafyrirtækisins gefið út verðhækkunarbréf, 40 feta gám, flutningsverð hækkaði upp í 2000 Bandaríkjadalir. Verðhækkunin hefur aðallega áhrif á Norður -Ameríku, Evrópu og Miðjarðarhaf og önnur svæði og aukning á sumum leiðum er jafnvel nálægt 70%.
Þess má geta að nú er á hefðbundnu utan vertíðar á sjóflutningsmarkaði. Vöruverð sjávar hækkaði gegn þróuninni utan vertíðar, hverjar eru ástæðurnar að baki? Þessi umferð flutningsverðs mun utanríkisviðskiptaborg Shenzhen hafa hvaða áhrif?
Á bak við stöðuga hækkun á flutningsverði
Verð á flutningum sjávar halda áfram að hækka, tengsl markaðsframboðs og eftirspurnar eru í jafnvægi eða bein orsök.
Skoðaðu fyrst framboðshliðina.
Þessi umferð flutningsverðs hærra, með áherslu á Suður -Ameríku og bylgju rauðu tveggja leiða. Frá upphafi þessa árs heldur ástandið í Rauðahafinu áfram að vera spenntur, svo að mörg söfnun skipa til Evrópu til að leita lengra í burtu, gefast upp Suez Canal leiðinni, krókur til Afríku.
Samkvæmt rússnesku gervihnattastofnuninni sem greint var frá 14. maí sagði Osama Rabiye, stjórnarformaður Suez Canal Authority, að síðan í nóvember 2023 neyddist næstum 3.400 skip til að breyta leiðinni, fóru ekki inn í Suez -skurðinn. Í ljósi þessa bakgrunns hefur skipafyrirtækjum neyðst til að stjórna tekjum sínum með því að laga siglingaverð.
Lengri ferðalokun á þrengingum um flutningshöfn, svo að erfitt er að ljúka miklum fjölda skipa og gáms við veltu tímanlega, þannig að skortur á kössum að vissu marki stuðlaði að hækkun vöruflutninga.
Skoðaðu síðan eftirspurnarhliðina.
Sem stendur eru alþjóðaviðskipti stöðugar þróun landa á örum vexti eftirspurnar eftir vöru og siglingaflutningsgetu í mikilli andstæða, en leiddi einnig til hækkunar á vöruflutningum.
Alþjóðaviðskiptastofnunin (Alþjóðaviðskiptastofnunin), sem gefin var út 10. apríl, er gert ráð fyrir að „Horfur og tölfræði um alþjóðlega viðskipti“ til 2024 og 2025, mun magn alþjóðlegra verslunarviðskipta smám saman ná sér, WTO reiknar með að viðskipti með alþjóðlega vöru árið 2024 muni aukast um 2,6%.
Samkvæmt gögnum frá almennri tollstýringu, á fyrsta ársfjórðungi 2024, nam heildarinnflutnings- og útflutningsvirði viðskipta í vöru 10,17 trilljón, og fór yfir RMB 10 billjón í fyrsta skipti á sama tímabili í sögunni, með a a Aukning milli ára um 5%, sem er vaxtarhraði mikill í sex ársfjórðungi.
Undanfarin ár, hraðri þróun nýrra rafrænna viðskiptastarfsemi yfir landamæri, mun samsvarandi eftirspurn eftir flutningum yfir landamæri aukast, mun bögglar yfir landamæri fjölmennar getu hefðbundinna viðskipta, flutningsverð mun náttúrulega hækka.
Tollgögn, innflutningur og útflutningur á rafrænu viðskiptum Kína og útflutningur á 577,6 milljörðum Yuan á fyrsta ársfjórðungi, sem er 9,6% aukning, sem er langt umfram heildarverðmæti innflutnings og útflutnings á viðskiptum á vörum á sama tímabili 5% vaxtar.
Að auki er vaxandi eftirspurn eftir endurnýjun birgða einnig ein af ástæðunum fyrir hækkun flutninga
Post Time: Jun-03-2024