Di recente, i prezzi di spedizione sono saliti alzati, il container "una scatola è difficile da trovare" e altri fenomeni hanno innescato preoccupazione.
Secondo i rapporti finanziari CCTV, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd e altri responsabili della compagnia di spedizioni hanno emesso una lettera di aumento dei prezzi, un container di 40 piedi, i prezzi di spedizione sono aumentati fino a 2000 dollari USA. L'aumento dei prezzi colpisce principalmente il Nord America, l'Europa e il Mediterraneo e altre regioni e il tasso di aumento di alcune rotte è persino vicino al 70%.
Vale la pena notare che è attualmente nella tradizionale bassa stagione nel mercato dei trasporti marittimi. I prezzi del trasporto marino sono aumentati contro la tendenza in bassa stagione, quali sono i motivi alle spalle? Questo round di prezzi di spedizione, la città del commercio estero di Shenzhen avrà quale impatto?
Dietro il continuo aumento dei prezzi di spedizione
I prezzi del trasporto marino continuano ad aumentare, la relazione di offerta di mercato e offerta è fuori equilibrio o la causa diretta.
Prima guarda il lato dell'offerta.
Questo round di prezzi di spedizione più in alto, concentrandosi sul Sud America e sull'ondata di due rotte rosse. Dall'inizio di quest'anno, la situazione nel Mar Rosso continua a essere tesa, in modo che molte delle raccolte di navi in Europa per cercare più lontano, rinunciare alla rotta del canale di Suez, una deviazione per navigare nel Capo di buona speranza in Africa.
Secondo l'agenzia di stampa satellitare russa riportata il 14 maggio, il presidente dell'autorità del canale di Suez Osama Rabiye ha dichiarato che dal novembre 2023, quasi 3.400 navi sono state costrette a cambiare il percorso, non è entrata nel canale di Suez. In questo contesto, le compagnie di navigazione sono state costrette a regolare i loro ricavi regolando i prezzi marittimi.
Il viaggio più lungo si sovrappone alla congestione della porta di transito, in modo che un gran numero di navi e contenitori sia difficile da completare il fatturato in modo tempestivo, quindi la mancanza di scatole in una certa misura ha contribuito all'aumento delle tariffe di trasporto.
Quindi guarda il lato della domanda.
Al momento, il commercio globale sta stabilizzando lo sviluppo di paesi sulla rapida crescita della domanda di beni e la capacità di trasporto marittimo nel contrasto netto, ma ha anche portato all'aumento dei tassi di trasporto.
La World Trade Organization (OMC) pubblicata il 10 aprile, "Global Commerce Prospects and Statistics" dovrebbe prevedere fino al 2024 e 2025, il volume del commercio globale della merce si riprenderà gradualmente, l'OMC si aspetta che il commercio globale della merce nel 2024 crescerà del 2,6%.
Secondo i dati dell'amministrazione generale delle dogane, nel primo trimestre del 2024, il valore totale delle importazioni e le esportazioni della Cina del commercio di beni ammontava a 10,17 trilioni di RMB, superando i 10 trilioni di RMB per la prima volta nello stesso periodo di storia, con a Aumento di anno in anno del 5%, un tasso di crescita di un record alto in sei trimestri.
Negli ultimi anni, il rapido sviluppo della nuova attività di e-commerce transfrontaliera, la corrispondente domanda di trasporto dei pacchi transfrontalieri aumenterà, i pacchi transfrontalieri affollano la capacità del commercio tradizionale, i prezzi delle spedizioni aumenteranno naturalmente.
Dati doganali, importazione e esportazione e-commerce transfrontaliera cinese di 577,6 miliardi di yuan nel primo trimestre, con un aumento del 9,6%, superando di gran lunga il valore totale dell'importazione e l'esportazione di merci nello stesso periodo di crescita del 5%.
Inoltre, la crescente domanda di rifornimento dell'inventario è anche uno dei motivi per l'aumento della spedizione
Tempo post: giugno-03-2024