ცოტა ხნის წინ, გადაზიდვის ფასები გაიზარდა, კონტეინერის „ყუთის პოვნა რთულია“ და სხვა ფენომენებმა გამოიწვია შეშფოთება.
CCTV ფინანსური ანგარიშების თანახმად, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd და სხვა გადამზიდავი კომპანიის ხელმძღვანელებმა გაავრცელეს ფასის გაზრდის წერილი, 40 ფუტი კონტეინერი, გადაზიდვის ფასები გაიზარდა 2000 აშშ დოლარამდე. ფასების ზრდა ძირითადად ეხება ჩრდილოეთ ამერიკას, ევროპასა და ხმელთაშუა ზღვის და სხვა რეგიონებს და ზოგიერთი მარშრუტის ზრდის ტემპი 70%-საც კი უახლოვდება.
აღსანიშნავია, რომ ამჟამად საზღვაო სატრანსპორტო ბაზარზე ტრადიციული არასეზონია. საზღვაო ტვირთების ფასები გაიზარდა არასეზონის ტენდენციასთან, რა არის ამის მიზეზი? რა გავლენა ექნება გადაზიდვის ფასების ამ რაუნდს, საგარეო სავაჭრო ქალაქ შენჟენს?
მიწოდების ფასების უწყვეტი ზრდის უკან
საზღვაო ტრანსპორტის ფასები აგრძელებს ზრდას, ბაზრის მიწოდებისა და მოთხოვნის ურთიერთობა არ არის წონასწორული ან პირდაპირი მიზეზი.
ჯერ შეხედეთ მიწოდების მხარეს.
გადაზიდვის ფასების ეს რაუნდი უფრო მაღალია, ფოკუსირებულია სამხრეთ ამერიკაზე და წითელი ორი მარშრუტის ტალღაზე. ამ წლის დასაწყისიდან წითელ ზღვაში ვითარება კვლავ დაძაბულია, ამიტომ გემების დიდმა კრებულმა ევროპაში შორს წასასვლელად უარი თქვა სუეცის არხის მარშრუტზე, შემოვლით გზაზე კეთილი იმედის კონცხზე გასასვლელად. აფრიკა.
რუსული თანამგზავრული საინფორმაციო სააგენტოს ცნობით, 14 მაისს იტყობინება, სუეცის არხის ადმინისტრაციის თავმჯდომარემ ოსამა რაბიემ განაცხადა, რომ 2023 წლის ნოემბრის შემდეგ, თითქმის 3,400 გემი იძულებული გახდა შეეცვალა მარშრუტი და არ შესულა სუეცის არხში. ამ ფონზე გადამზიდავი კომპანიები იძულებულნი გახდნენ თავიანთი შემოსავლები დაარეგულირონ საზღვაო ფასების კორექტირებით.
უფრო გრძელი მოგზაურობა ექვემდებარება სატრანზიტო პორტის გადატვირთულობას, ისე, რომ გემებისა და კონტეინერების დიდი რაოდენობა ძნელია ბრუნვის დროულად დასრულება, ამიტომ ყუთების ნაკლებობამ გარკვეულწილად შეუწყო ხელი ტვირთების ტარიფის ზრდას.
შემდეგ შეხედეთ მოთხოვნის მხარეს.
ამჟამად, გლობალური ვაჭრობა სტაბილიზებს ქვეყნების განვითარებას, რომლებიც მკვეთრად ეწინააღმდეგება საქონელზე მოთხოვნის სწრაფ ზრდას და საზღვაო ტრანსპორტირების შესაძლებლობებს, მაგრამ ასევე გამოიწვია ტვირთების გადაზიდვის ტარიფების ზრდა.
მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციამ (WTO) გამოაქვეყნა 10 აპრილს, "გლობალური სავაჭრო პერსპექტივები და სტატისტიკა" მოსალოდნელია 2024 და 2025 წლებში, გლობალური საქონლის ვაჭრობის მოცულობა თანდათან აღდგება, WTO ელოდება, რომ გლობალური ვაჭრობა 2024 წელს გაიზრდება 2.6%.
საბაჟო გენერალური ადმინისტრაციის მონაცემებით, 2024 წლის პირველ კვარტალში ჩინეთის საქონლით ვაჭრობის მთლიანი იმპორტისა და ექსპორტის ღირებულებამ შეადგინა 10,17 ტრილიონი RMB, რაც აღემატება 10 ტრილიონ RMB-ს პირველად ისტორიაში იმავე პერიოდში. წლიური ზრდა 5%-ით, რეკორდულად მაღალი ზრდის ტემპით ექვს კვარტალში.
ბოლო წლების განმავლობაში, ახალი ტრანსსასაზღვრო ელექტრონული კომერციის ბიზნესის სწრაფი განვითარება, შესაბამისი ტრანსსასაზღვრო ამანათების ტრანსპორტირების მოთხოვნა გაიზრდება, ტრანსსასაზღვრო ამანათები გადატვირთულია ტრადიციული ვაჭრობის შესაძლებლობით, ტრანსპორტირების ფასები ბუნებრივია გაიზრდება.
საბაჟო მონაცემები, ჩინეთის ტრანსსასაზღვრო ელექტრონული კომერციის იმპორტი და ექსპორტი 577,6 მილიარდი იუანი პირველ კვარტალში, ზრდა 9,6%, ბევრად აღემატება მთლიანი ღირებულება იმპორტისა და ექსპორტის საქონლით ვაჭრობის იმავე პერიოდში 5% ზრდა.
გარდა ამისა, მარაგის შევსებაზე მზარდი მოთხოვნა ასევე არის გადაზიდვის ზრდის ერთ-ერთი მიზეზი.
გამოქვეყნების დრო: ივნ-03-2024