Жақында жүк тасымалдау бағасы көтерілді, контейнер «қорапты табу қиын» және басқа да құбылыстар алаңдаушылық тудырды.
CCTV қаржылық есептеріне сәйкес, Maersk, Daffy, Hapag-Lloyd және басқа кеме компаниясының басшылары бағаны көтеру туралы хатты, 40 футтық контейнерді, тасымалдау бағасы 2000 АҚШ долларына дейін өсті. Бағаның өсуі негізінен Солтүстік Америкаға, Еуропаға және Жерорта теңізіне және басқа аймақтарға әсер етеді, ал кейбір бағыттардың өсу қарқыны тіпті 70%-ға жақын.
Айта кетейік, қазіргі уақытта теңіз тасымалы нарығында дәстүрлі маусымаралық кезеңде. Теңізде жүк тасымалының бағасы маусымаралық трендке қарсы өсті, оның себебі неде? Жеткізу бағасының бұл раундына Шэньчжэнь сыртқы сауда қаласы қандай әсер етеді?
Жеткізу бағасының үздіксіз өсуінің артында
Теңіз тасымалы бағасының өсуі жалғасуда, нарықтағы сұраныс пен ұсыныс қатынасы теңгерімсіз немесе тікелей себеп.
Алдымен жабдықтау жағын қараңыз.
Оңтүстік Америкаға және қызыл екі бағыт толқынына назар аудара отырып, тасымалдау бағасы жоғарылайды. Биылғы жылдың басынан бері Қызыл теңіздегі жағдай шиеленісуін жалғастыруда, сондықтан Еуропаға көптеген кемелер жинағы алысырақ іздеуге, Суэц каналы бағытына, Ізгі Үміт мүйісіне жүзу үшін айналма жолдан бас тартты. Африка.
Ресейлік спутниктік ақпарат агенттігінің 14 мамырда хабарлауынша, Суэц каналы басқармасының төрағасы Усама Рабие 2023 жылдың қарашасынан бері 3400-ге жуық кеме бағытын өзгертуге мәжбүр болып, Суэц каналына кірмегенін айтты. Осы жағдайға байланысты жүк тасымалдау компаниялары теңіз бағасын реттеу арқылы кірістерін реттеуге мәжбүр болды.
Ұзақ сапарға шығу транзиттік порттың кептелісіне жүктелді, сондықтан көптеген кемелер мен контейнерлердің айналымын уақытында аяқтау қиынға соғады, сондықтан жүк тасымалы тарифтерінің өсуіне белгілі бір дәрежеде қораптардың болмауы ықпал етті.
Содан кейін сұраныс жағын қараңыз.
Қазіргі уақытта жаһандық сауда елдердің дамуын тауарларға сұраныс пен теңіз тасымалы мүмкіндіктерінің күрт өсуіне тұрақтандырады, бірақ сонымен бірге жүк тасымалы тарифтерінің өсуіне әкелді.
Дүниежүзілік сауда ұйымы (ДСҰ) 10 сәуірде жарияланған «Жаһандық сауда перспективалары және статистикасы» 2024 және 2025 жылдарға күтілуде, дүниежүзілік тауар саудасының көлемі бірте-бірте қалпына келеді, ДСҰ 2024 жылы жаһандық тауар саудасы 2,6% өседі деп күтеді.
Бас кеден басқармасының мәліметтеріне сәйкес, 2024 жылдың бірінші тоқсанында Қытайдың тауар саудасының жалпы импорттық және экспорттық құны 10,17 триллион юаньды құрап, тарихта алғаш рет осы кезеңде 10 триллион юаньнан асты. жыл сайынғы 5% өсім, алты тоқсандағы рекордтық өсу қарқыны.
Соңғы жылдары жаңа трансшекаралық электронды сауда бизнесінің қарқынды дамуы, сәйкес трансшекаралық сәлемдемелерді тасымалдау сұранысы артады, трансшекаралық сәлемдемелер дәстүрлі сауданың сыйымдылығын толтырады, тасымалдау бағасы табиғи түрде көтеріледі.
Кеден деректері, Қытайдың трансшекаралық электронды сауда импорты мен экспорты бірінші тоқсанда 577,6 миллиард юань болып, 9,6 пайызға артып, сол кезеңдегі 5 пайыздық өсімдегі тауар саудасының импорты мен экспортының жалпы құнынан әлдеқайда асып түсті.
Сонымен қатар, тауарлық-материалдық қорларды толықтыруға сұраныстың артуы да жүк тасымалының өсуінің себептерінің бірі болып табылады.
Жіберу уақыты: 03 маусым 2024 ж