Жақында жеткізу бағалары күрт өсті, контейнердің «қорапты табу қиын» болуы және басқа да құбылыстар алаңдаушылық тудырды.
CCTV қаржылық есептеріне сәйкес, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd және басқа да кеме компаниясының басшылары 40 футтық контейнер бағасын көтеру туралы хат жариялады, жеткізу бағасы 2000 АҚШ долларына дейін өсті. Бағаның өсуі негізінен Солтүстік Америкаға, Еуропаға және Жерорта теңізіне және басқа да аймақтарға әсер етеді, ал кейбір бағыттардың өсу қарқыны тіпті 70%-ға жақын.
Айта кету керек, қазіргі уақытта теңіз тасымалы нарығында дәстүрлі маусымаралық кезең бар. Теңіз жүк тасымалының бағасы маусымаралық кезеңдегі үрдіске қарсы өсті, оның себептері қандай? Шэньчжэньнің сыртқы сауда қаласы бұл жолғы жүк тасымалдау бағасына қандай әсер етеді?
Жеткізу бағаларының үздіксіз өсуінің артында
Теңіз көлігі бағалары өсе беруде, нарықтағы сұраныс пен ұсыныс арасындағы тепе-теңдік бұзылуда немесе тікелей себеп бар.
Алдымен жеткізу жағын қарастырыңыз.
Бұл жолғы тасымалдау бағасы Оңтүстік Америкаға және екі бағытқа бағытталған. Биылғы жылдың басынан бері Қызыл теңіздегі жағдай шиеленісіп тұр, сондықтан Еуропаға баратын кемелердің көпшілігі алыс жерлерді іздеу үшін Суэц каналы бағытынан бас тартып, Африкадағы Жақсы үміт мүйісіне жүзуді жөн көрді.
Ресейлік спутниктік жаңалықтар агенттігінің 14 мамырда хабарлауынша, Суэц каналы басқармасының төрағасы Усама Рабие 2023 жылдың қараша айынан бері шамамен 3400 кеме бағытын өзгертуге мәжбүр болғанын, бірақ Суэц каналына кірмегенін айтты. Осыған байланысты кеме компаниялары теңіз бағаларын реттеу арқылы кірістерін реттеуге мәжбүр болды.
Ұзақ сапарлар транзиттік порттың кептелісіне байланысты болды, сондықтан көптеген кемелер мен контейнерлер айналымын уақтылы аяқтау қиынға соқты, сондықтан вагондардың болмауы белгілі бір дәрежеде жүк тасымалдау тарифтерінің өсуіне ықпал етті.
Содан кейін сұраныс жағын қарастырыңыз.
Қазіргі уақытта әлемдік сауда елдердің дамуын тұрақтандырып, тауарларға деген сұраныстың жылдам өсуіне және теңіз көлігінің қуатына керісінше, жүк тасымалдау тарифтерінің өсуіне әкелді.
Дүниежүзілік сауда ұйымы (ДСҰ) 10 сәуірде жариялаған «Әлемдік сауданың болашағы мен статистикасы» атты есебінде 2024 және 2025 жылдар аралығында әлемдік тауар саудасының көлемі біртіндеп қалпына келеді деп күтілуде, ДСҰ 2024 жылы әлемдік тауар саудасының 2,6%-ға өсетінін болжайды.
Кеден бас басқармасының мәліметтеріне қарағанда, 2024 жылдың бірінші тоқсанында Қытайдың тауар саудасының жалпы импорт-экспорт құны 10 триллион 170 миллиард юаньға жетіп, тарихтағы осы кезеңде алғаш рет 10 триллион юаньнан асып түсті, жылдық өсім 5% болып, алты тоқсандағы рекордтық жоғары көрсеткішке жетті.
Соңғы жылдары жаңа шекарааралық электрондық коммерция бизнесінің қарқынды дамуына байланысты шекарааралық посылкаларды тасымалдауға деген сұраныс артады, шекарааралық посылкаларды тасымалдау дәстүрлі сауданың сыйымдылығын толтырады, жеткізу бағасы әрине өседі.
Кеден мәліметтеріне сәйкес, Қытайдың шекарааралық электрондық сауда импорты мен экспорты бірінші тоқсанда 577 миллиард 600 миллион юаньға жетіп, %9.6 өсті, бұл сол кезеңдегі тауар импорты мен экспортының жалпы құнының %5 өсімінен әлдеқайда асып түсті.
Сонымен қатар, тауар қорын толықтыруға деген сұраныстың артуы да жүк тасымалының өсуінің себептерінің бірі болып табылады.
Жарияланған уақыты: 03.06.2024