ថ្មីៗនេះ តម្លៃដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើងខ្ពស់ កុងតឺន័រ «ពិបាករកប្រអប់មួយណាស់» និងបាតុភូតផ្សេងទៀតបានបង្កឱ្យមានការព្រួយបារម្ភ។
យោងតាមរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរបស់ CCTV ក្រុមហ៊ុន Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd និងប្រធានក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតបានចេញលិខិតដំឡើងថ្លៃកុងតឺន័រទំហំ ៤០ ហ្វីត តម្លៃដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើងដល់ ២០០០ ដុល្លារអាមេរិក។ ការកើនឡើងថ្លៃនេះភាគច្រើនប៉ះពាល់ដល់អាមេរិកខាងជើង អឺរ៉ុប និងមេឌីទែរ៉ាណេ និងតំបន់ផ្សេងៗទៀត ហើយអត្រានៃការកើនឡើងនៃផ្លូវមួយចំនួនគឺជិតដល់ ៧០%។
គួរកត់សម្គាល់ថា បច្ចុប្បន្នទីផ្សារដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រកំពុងស្ថិតក្នុងរដូវបិទរដូវប្រពៃណី។ តម្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្របានកើនឡើងផ្ទុយពីនិន្នាការក្នុងរដូវបិទរដូវ តើមានមូលហេតុអ្វីខ្លះនៅពីក្រោយ? តើតម្លៃដឹកជញ្ជូនលើកនេះ ទីក្រុងពាណិជ្ជកម្មបរទេស Shenzhen នឹងមានផលប៉ះពាល់អ្វីខ្លះ?
នៅពីក្រោយការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃតម្លៃដឹកជញ្ជូន
តម្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្របន្តកើនឡើង ទំនាក់ទំនងផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការទីផ្សារមិនមានតុល្យភាព ឬជាមូលហេតុផ្ទាល់។
ដំបូងមើលផ្នែកផ្គត់ផ្គង់។
តម្លៃដឹកជញ្ជូនជុំនេះខ្ពស់ជាងមុន ដោយផ្តោតលើអាមេរិកខាងត្បូង និងរលកនៃផ្លូវក្រហមពីរ។ ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំនេះ ស្ថានភាពនៅសមុទ្រក្រហមនៅតែបន្តតានតឹង ដូច្នេះការប្រមូលផ្តុំកប៉ាល់ជាច្រើនទៅកាន់អឺរ៉ុបដើម្បីស្វែងរកកន្លែងឆ្ងាយៗ បោះបង់ចោលផ្លូវព្រែកស៊ុយអេ ដែលជាផ្លូវវាងដើម្បីជិះទូកក្ដោងកាត់តាមជ្រោយហ្គូដហូបនៅអាហ្វ្រិក។
យោងតាមទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានផ្កាយរណបរុស្ស៊ីដែលបានរាយការណ៍នៅថ្ងៃទី 14 ខែឧសភា លោក Osama Rabiye ប្រធានអាជ្ញាធរព្រែកជីកស៊ុយអេ បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 មក កប៉ាល់ជិត 3,400 គ្រឿងត្រូវបានបង្ខំឱ្យផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ មិនបានចូលទៅក្នុងព្រែកជីកស៊ុយអេទេ។ ក្រោមផ្ទៃខាងក្រោយនេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបង្ខំឱ្យគ្រប់គ្រងប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេដោយកែសម្រួលតម្លៃផ្លូវសមុទ្រ។
ការធ្វើដំណើរកាន់តែយូរ បូករួមទាំងការកកស្ទះកំពង់ផែដឹកជញ្ជូន ដូច្នេះកប៉ាល់ និងកុងតឺន័រមួយចំនួនធំពិបាកក្នុងការបញ្ចប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញទាន់ពេលវេលា ដូច្នេះកង្វះប្រអប់ក្នុងកម្រិតណាមួយបានរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងនៃអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញ។
បន្ទាប់មកសូមក្រឡេកមើលផ្នែកតម្រូវការ។
បច្ចុប្បន្ននេះ ពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកកំពុងធ្វើឲ្យមានស្ថិរភាពដល់ការអភិវឌ្ឍរបស់ប្រទេសនានា ដោយផ្អែកលើកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃតម្រូវការទំនិញ និងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ផ្ទុយស្រឡះពីនេះទៅទៀត ប៉ុន្តែវាក៏បាននាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញផងដែរ។
អង្គការពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក (WTO) បានចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 10 ខែមេសា ថា “ទស្សនវិស័យ និងស្ថិតិពាណិជ្ជកម្មសកល” ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមាននៅឆ្នាំ 2024 និង 2025 បរិមាណពាណិជ្ជកម្មទំនិញសកលនឹងងើបឡើងវិញបន្តិចម្តងៗ ហើយ WTO រំពឹងថាពាណិជ្ជកម្មទំនិញសកលនៅឆ្នាំ 2024 នឹងកើនឡើង 2.6%។
យោងតាមទិន្នន័យពីរដ្ឋបាលគយទូទៅ ក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២៤ តម្លៃពាណិជ្ជកម្មទំនិញនាំចូល និងនាំចេញសរុបរបស់ប្រទេសចិនមានចំនួន ១០,១៧ ពាន់ពាន់លានយន់ ដែលលើសពី ១០ ពាន់ពាន់លានយន់ជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ដោយមានការកើនឡើង ៥% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដែលជាអត្រាកំណើនខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយត្រីមាស។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃអាជីវកម្មពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនថ្មី តម្រូវការដឹកជញ្ជូនកញ្ចប់ឆ្លងកាត់ព្រំដែនដែលត្រូវគ្នានឹងកើនឡើង កញ្ចប់ឆ្លងកាត់ព្រំដែនបានចង្អៀតដល់សមត្ថភាពពាណិជ្ជកម្មបែបប្រពៃណី ហើយតម្លៃដឹកជញ្ជូននឹងកើនឡើងដោយធម្មជាតិ។
ទិន្នន័យគយ ការនាំចូល និងនាំចេញពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនរបស់ប្រទេសចិនមានចំនួន ៥៧៧,៦ ពាន់លានយន់ក្នុងត្រីមាសទីមួយ កើនឡើង ៩,៦% ដែលលើសពីតម្លៃសរុបនៃការនាំចូល និងនាំចេញពាណិជ្ជកម្មទំនិញក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នាដែលមានកំណើន ៥%។
លើសពីនេះ តម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់ការបំពេញបន្ថែមស្តុកក៏ជាមូលហេតុមួយក្នុងចំណោមមូលហេតុនៃការកើនឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនផងដែរ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ មិថុនា-០៣-២០២៤