ថ្មីៗនេះ តម្លៃដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើងខ្ពស់ កុងតឺន័រ "ប្រអប់ពិបាករក" និងបាតុភូតផ្សេងទៀតបានបង្កឱ្យមានការព្រួយបារម្ភ។
យោងតាមរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរបស់ CCTV បានឱ្យដឹងថា Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd និងប្រធានក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតបានចេញលិខិតដំឡើងថ្លៃកុងតឺន័រ 40 ហ្វីត តម្លៃដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើងដល់ 2000 ដុល្លារអាមេរិក។ ការកើនឡើងតម្លៃនេះប៉ះពាល់ជាចម្បងទៅលើអាមេរិកខាងជើង អឺរ៉ុប និងមេឌីទែរ៉ាណេ និងតំបន់ផ្សេងទៀត ហើយអត្រានៃការកើនឡើងនៃផ្លូវមួយចំនួនគឺជិតដល់ទៅ 70%។
គួរកត់សម្គាល់ថាបច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតក្នុងរដូវបិទរដូវប្រពៃណីនៅក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។ តម្លៃទំនិញតាមសមុទ្រឡើងថ្លៃធៀបនឹងនិន្នាការក្នុងរដូវបិទ តើមានមូលហេតុអ្វីខ្លះ? តម្លៃដឹកជញ្ជូនជុំនេះ ទីក្រុងពាណិជ្ជកម្មបរទេសក្រុង Shenzhen នឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងណា?
នៅពីក្រោយការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃតម្លៃដឹកជញ្ជូន
តម្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្របន្តកើនឡើង ការផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារ និងទំនាក់ទំនងតម្រូវការគឺមិនមានតុល្យភាព ឬមូលហេតុផ្ទាល់។
ដំបូងមើលផ្នែកផ្គត់ផ្គង់។
តម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនជុំនេះខ្ពស់ជាង ដោយផ្តោតលើអាមេរិកខាងត្បូង និងរលកនៃផ្លូវពីរពណ៌ក្រហម។ ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំនេះមក ស្ថានភាពនៅសមុទ្រក្រហមនៅតែបន្តតានតឹង ដូច្នេះហើយការប្រមូលកប៉ាល់ជាច្រើនទៅកាន់អឺរ៉ុបដើម្បីស្វែងរកកាន់តែឆ្ងាយ បោះបង់ចោលផ្លូវប្រឡាយស៊ុយអេ ដែលជាផ្លូវវាងដើម្បីបើកទូក Cape of Good Hope ក្នុង អាហ្រ្វិក។
យោងតាមទីភ្នាក់ងារព័ត៌មានផ្កាយរណបរុស្ស៊ីបានរាយការណ៍កាលពីថ្ងៃទី 14 ខែឧសភា ប្រធានអាជ្ញាធរព្រែកជីកស៊ុយអេ លោក Osama Rabiye បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 មក កប៉ាល់ជិត 3,400 ត្រូវបានបង្ខំឱ្យផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ មិនបានចូលទៅក្នុងប្រឡាយស៊ុយអេ។ ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបង្ខំឱ្យគ្រប់គ្រងប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេដោយកែសម្រួលតម្លៃសមុទ្រ។
ការធ្វើដំណើរយូរជាងនេះដាក់លើការកកស្ទះនៃច្រកឆ្លងកាត់ ដូច្នេះកប៉ាល់ និងកុងតឺន័រមួយចំនួនធំពិបាកក្នុងការបំពេញការផ្ទេរទំនិញក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា ដូច្នេះហើយការខ្វះខាតប្រអប់ក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយបានរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងនៃអត្រាដឹកទំនិញ។
បន្ទាប់មកមើលផ្នែកតម្រូវការ។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ពាណិជ្ជកម្មសកលកំពុងធ្វើឱ្យមានស្ថិរភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍នៃប្រទេសនានា លើកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃតម្រូវការទំនិញ និងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ផ្ទុយស្រឡះ ប៉ុន្តែក៏នាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃអត្រាដឹកទំនិញផងដែរ។
អង្គការពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក (WTO) បានចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 10 ខែមេសា "ទស្សនវិស័យ និងស្ថិតិពាណិជ្ជកម្មសកល" ត្រូវបានគេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2024 និង 2025 ទំហំពាណិជ្ជកម្មទំនិញសកលនឹងងើបឡើងវិញជាបណ្តើរៗ WTO រំពឹងថាពាណិជ្ជកម្មទំនិញសកលនៅឆ្នាំ 2024 នឹងកើនឡើង 2.6% ។
យោងតាមទិន្នន័យពីរដ្ឋបាលទូទៅនៃគយបានឱ្យដឹងថា ក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024 តម្លៃពាណិជ្ជកម្មនៃការនាំចូល និងនាំចេញសរុបរបស់ប្រទេសចិនមានចំនួន 10.17 ពាន់ពាន់លានយន់ ដែលលើសពី RMB 10 ពាន់ពាន់លានជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ការកើនឡើង 5% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដែលជាអត្រាកំណើនខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយត្រីមាស។
ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃអាជីវកម្មពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងព្រំដែនថ្មី តម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ព្រំដែនដែលត្រូវគ្នានឹងកើនឡើង ក្បាលដីឆ្លងកាត់ព្រំដែនបានប្រមូលផ្តុំសមត្ថភាពនៃពាណិជ្ជកម្មប្រពៃណី តម្លៃដឹកជញ្ជូននឹងកើនឡើងដោយធម្មជាតិ។
ទិន្នន័យគយ ការនាំចូល និងនាំចេញពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងព្រំដែនរបស់ចិនចំនួន 577.6 ពាន់លានយន់ក្នុងត្រីមាសទី 1 កើនឡើង 9.6% លើសពីតម្លៃសរុបនៃការនាំចូល និងនាំចេញពាណិជ្ជកម្មទំនិញក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នានៃកំណើន 5% ។
លើសពីនេះ តម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់ការបំពេញសារពើភ័ណ្ឌក៏ជាហេតុផលមួយសម្រាប់ការកើនឡើងនៃការដឹកជញ្ជូន។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ០៣ មិថុនា ២០២៤