Жакында, жеткирүү баалары, контейнер "кутучаны табуу кыйын" жана башка кубулуштар тынчсызданууну жараткан.
CCTV Финансылык отчеттордун айтымында, Мерск, Даффи, Гапаг-Ллойд жана Шпет компаниясынын башка жетекчиси, 40 фут контейнер, жеткирүү баалары 2000 АКШ долларына чейин жогорулады. Баанын өсүшү, негизинен, Европа, Европа жана Жер Ортолук деңизине жана Жер Ортолук деңизине жана башка аймактарга таасирин тийгизет, ал эми айрым маршруттардын көбөйүшү 70% га жакыны 70% га жакыны 70% га жакыны
Азыркы учурда деңиздин транспорт базарында салттуу эс алууда салттуу эс алууда болгонун белгилей кетүү керек. Деңиздин жүк баасы арзаныраак мезгилдеги тенденцияга каршы көтөрүлдү, эмне себептен улам келип чыккан? Бул раунд, жеткирүү бааларынын, тышкы соода шаарынын Шэньчжэн шаары кандай таасир этет?
Жеткирүү баасынын үзгүлтүксүз көтөрүлүшүнүн артында
Деңиз транспортторуна баа көтөрүлүп, рыноктук сунуш жана суроо-талаптын мамилеси тең салмактуулуктан же түздөн-түз себеп болуп саналат.
Алгач жеткирүү жагы менен караңыз.
Түштүк Америкага жана кызыл эки каттамдын толкунунга көңүл буруу. Ушул жылдын башынан бери Кызыл деңиздеги кырдаал бир топ чак болуп калгандыктан, көптөр Европага алыстап кетишет, Суэц каналынын жолун таштап, жакшы үмүттүн кейилин сүзүп өтүү үчүн суэц каналынын жолун таштап кетишет Африка.
Орусия спутниктик маалымат агенттигинин айтымында, Суэц каналынын ыйгарым укуктары Осама Раби 2023-ноябрдан бери 3400гө жакын кеме каттамды өзгөртүүгө аргасыз болгонун айтты. Бул карышкырга каршы, жеткирүү компаниялары өз кирешелерин деңиз бааларын жөндөө менен жөнгө салууга аргасыз болду.
Узунураак саякаттоо транзиттик портунун тыгынына басым жасалды, ошондуктан товар жүгүртүүнү өз убагында толтуруу кыйын, ошондуктан белгилүү бир деңгээлде кутучалардын жоктугуна өбөлгө түзөт.
Андан кийин суроо-талап жагын караңыз.
Азыркы учурда дүйнөлүк соода товарларга жана деңиз транспорту үчүн суроо-талаптын тез өсүшү боюнча өлкөлөрдүн өнүгүүсүнө туруктуулукту турукташтырып жатат, тескерисинче, карама-каршы келген, ошондой эле жүк көтөрүлүшүнүн жогорулашына алып келген.
2024 жана 2025-жылдарга чейин Дүйнөлүк Соода Уюму (ДСУ) 2024 жана 2025-жылдарга чейин "Дүйнөлүк Соода келечеги" дүйнөлүк соода соодасынын көлөмү акырындык менен айыгып кетет, ДСУ 2024-жылы дүйнөлүк соода соодасын 2,6% га өстүрөт.
Бажы башкармалыгынын жалпы санынын маалыматы боюнча, 2024-жылдын биринчи чейрегинде Кытайдын товарларга соода жана экспорттун жалпы импортту жана экспорттук наркы 10,17 триллион ромбаны 10 триллион, 1 триллион рМБдан 10 триллион ашкан, Жылдан жылга жылдык өсүмдүк 5% га, алты кварталда жогорку деңгээлдеги рекорддун өсүү темпи.
Акыркы жылдары, электрондук коммерциялык бизнестин тез өнүгүшү, тиешелүү крестеканын тез өнүгүшү, транспорттук талапка ылайык, чек ара посылалары салттуу соода, жеткирүү баалары табигый түрдө көтөрүлөт.
Биринчи кварталда Кытайдын чек ара комбинасы, Кытайдын чек ара комиссиясы жана экспорту 577,6 млрд.
Мындан тышкары, инвентаризацияны толуктоого болгон талап, ошондой эле жеткирүүдө көтөрүлүүнүн себептеринин бири болуп саналат
Пост убактысы: июнь-03-2024