ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ລາຄາຂົນສົ່ງໄດ້ເພີ່ມສູງຂຶ້ນ, ຕູ້ຄອນເທນເນີ “ຫາກ່ອງຍາກ” ແລະ ປະກົດການອື່ນໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນ.
ອີງຕາມບົດລາຍງານທາງການເງິນຂອງ CCTV, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd ແລະ ຫົວໜ້າບໍລິສັດຂົນສົ່ງອື່ນໆໄດ້ອອກຈົດໝາຍເພີ່ມລາຄາ, ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດ, ລາຄາຂົນສົ່ງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 2000 ໂດລາສະຫະລັດ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາເມລິກາເໜືອ, ເອີຣົບ ແລະ ເມດີແຕຣາເນ ແລະ ພາກພື້ນອື່ນໆ, ແລະ ອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງບາງເສັ້ນທາງແມ່ນໃກ້ຄຽງກັບ 70%.
ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດວ່າປະຈຸບັນຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທາງທະເລຢູ່ໃນຊ່ວງນອກລະດູການແບບດັ້ງເດີມ. ລາຄາສິນຄ້າທາງທະເລເພີ່ມຂຶ້ນທຽບກັບແນວໂນ້ມໃນຊ່ວງນອກລະດູການ, ມີສາເຫດຫຍັງແດ່? ລາຄາຂົນສົ່ງໃນຮອບນີ້, ເມືອງການຄ້າຕ່າງປະເທດເຊີນເຈີ້ນຈະມີຜົນກະທົບແນວໃດ?
ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຂົນສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
ລາຄາການຂົນສົ່ງທາງທະເລຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດບໍ່ສົມດຸນ ຫຼື ເປັນສາເຫດໂດຍກົງ.
ກ່ອນອື່ນໝົດໃຫ້ເບິ່ງດ້ານການສະໜອງ.
ລາຄາການຂົນສົ່ງໃນຮອບນີ້ສູງຂຶ້ນ, ໂດຍສຸມໃສ່ອາເມລິກາໃຕ້ ແລະ ຄື້ນຂອງສອງເສັ້ນທາງສີແດງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີນີ້, ສະຖານະການໃນທະເລແດງຍັງຄົງເຄັ່ງຕຶງ, ດັ່ງນັ້ນເຮືອຫຼາຍລຳຈຶ່ງຖືກລວບລວມໄປເອີຣົບເພື່ອຊອກຫາທາງໄກກວ່າ, ຍອມແພ້ເສັ້ນທາງຄອງຊູເອສ, ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງອ້ອມເພື່ອລ່ອງເຮືອຜ່ານແຫຼມກູດໂຮບໃນອາຟຣິກາ.
ອີງຕາມອົງການຂ່າວດາວທຽມຂອງຣັດເຊຍທີ່ລາຍງານໃນວັນທີ 14 ພຶດສະພາ, ປະທານອຳນາດການປົກຄອງຄອງຊູເອສ ທ່ານ Osama Rabiye ກ່າວວ່າ ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນພະຈິກ 2023 ເປັນຕົ້ນມາ ມີເຮືອເກືອບ 3,400 ລຳ ຖືກບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຄອງຊູເອສ. ພາຍໃຕ້ສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງທະເລໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຄວບຄຸມລາຍຮັບຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍການປັບລາຄາທາງທະເລ.
ການເດີນທາງທີ່ຍາວນານກວ່າຈະຊ້ອນກັບຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຈຳນວນເຮືອ ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈຶ່ງຍາກທີ່ຈະເຮັດການໝູນວຽນໃຫ້ສຳເລັດທັນເວລາ, ດັ່ງນັ້ນການຂາດແຄນກ່ອງໃນລະດັບໜຶ່ງຈຶ່ງປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຈາກນັ້ນໃຫ້ເບິ່ງດ້ານຄວາມຕ້ອງການ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ການຄ້າໂລກກຳລັງເຮັດໃຫ້ການພັດທະນາຂອງບັນດາປະເທດມີຄວາມໝັ້ນຄົງໂດຍອີງໃສ່ການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາຂອງຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແຕ່ຍັງນຳໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
ອົງການການຄ້າໂລກ (WTO) ໄດ້ເປີດເຜີຍໃນວັນທີ 10 ເມສາວ່າ “ຄວາມສົດໃສດ້ານການຄ້າໂລກ ແລະ ສະຖິຕິ” ຄາດວ່າໃນປີ 2024 ແລະ 2025 ປະລິມານການຄ້າສິນຄ້າທົ່ວໂລກຈະຄ່ອຍໆຟື້ນຕົວຂຶ້ນ, WTO ຄາດວ່າການຄ້າສິນຄ້າທົ່ວໂລກໃນປີ 2024 ຈະເຕີບໂຕ 2.6%.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກອົງການບໍລິຫານພາສີທົ່ວໄປ, ໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2024, ມູນຄ່າການຄ້າສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກທັງໝົດຂອງຈີນມີມູນຄ່າ 10.17 ພັນຕື້ຢວນ, ເກີນ 10 ພັນຕື້ຢວນເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນໄລຍະດຽວກັນໃນປະຫວັດສາດ, ໂດຍມີການເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ, ເຊິ່ງເປັນອັດຕາການເຕີບໂຕສູງສຸດເປັນປະຫວັດການໃນ 6 ໄຕມາດ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງທຸລະກິດອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນແບບໃໝ່, ຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງພັດສະດຸຂ້າມຊາຍແດນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ພັດສະດຸຂ້າມຊາຍແດນແອອັດຄວາມສາມາດໃນການຄ້າແບບດັ້ງເດີມ, ລາຄາຂົນສົ່ງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມທຳມະຊາດ.
ຂໍ້ມູນຈາກດ່ານພາສີ, ການນໍາເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກຂ້າມຊາຍແດນຂອງຈີນມີມູນຄ່າ 577.6 ຕື້ຢວນໃນໄຕມາດທຳອິດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 9.6%, ເຊິ່ງເກີນມູນຄ່າລວມຂອງການນໍາເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກການຄ້າສິນຄ້າໃນໄລຍະດຽວກັນທີ່ເຕີບໂຕ 5%.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບການເຕີມເຕັມສິນຄ້າຄົງຄັງຍັງເປັນສາເຫດໜຶ່ງຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂົນສົ່ງ
ເວລາໂພສ: ມິຖຸນາ-03-2024