Pēdējā laikā sūtījumu cenas pieauga, konteineru “kaste ir grūti atrast” un citas parādības izraisīja bažas.
Saskaņā ar CCTV finanšu pārskatiem, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd un citi kuģniecības uzņēmuma vadītāji ir izdevuši cenu paaugstināšanas vēstuli, 40 pēdu konteineru, kuģniecības cenas pieauga līdz 2000 ASV dolāriem. Cenu pieaugums galvenokārt skar Ziemeļameriku, Eiropu un Vidusjūru un citus reģionus, un dažos maršrutos pieauguma temps ir pat tuvu 70%.
Ir vērts atzīmēt, ka šobrīd jūras pārvadājumu tirgū ir tradicionālā starpsezona. Jūras kravu cenas pieauga pretēji tendencēm starpsezonā, kādi ir iemesli? Šī kārta kuģniecības cenas, ārējās tirdzniecības pilsēta Shenzhen būs kāda ietekme?
Aiz nepārtrauktā kuģniecības cenu pieauguma
Jūras transporta cenas turpina pieaugt, tirgus piedāvājuma un pieprasījuma attiecības nav līdzsvara vai tiešs iemesls.
Vispirms apskatiet piedāvājuma pusi.
Šī kārta kuģniecības cenas augstākas, koncentrējoties uz Dienvidameriku un sarkano divu maršrutu vilnis. Kopš šī gada sākuma situācija Sarkanajā jūrā joprojām ir saspīlēta, tāpēc daudzi no kuģu kolekcijas uz Eiropu, lai meklētu tālāk, atsakās no Suecas kanāla maršruta, apvedceļa, lai kuģotu Labās Cerības ragā Āfrika.
Saskaņā ar Krievijas satelītu ziņu aģentūras sniegto informāciju 14. maijā, Suecas kanāla pārvaldes priekšsēdētājs Osama Rabije sacīja, ka kopš 2023. gada novembra gandrīz 3400 kuģu bija spiesti mainīt maršrutu un nav iekļuvuši Suecas kanālā. Uz šī fona kuģniecības uzņēmumi ir bijuši spiesti regulēt savus ieņēmumus, koriģējot jūras pārvadājumu cenas.
Ilgāki braucieni uzlikās tranzīta ostas sastrēgumiem, tāpēc lielam skaitam kuģu un konteineru ir grūti laikus veikt apgrozījumu, tāpēc kastu trūkums zināmā mērā veicināja frakta likmju pieaugumu.
Tad apskatiet pieprasījuma pusi.
Pašlaik globālā tirdzniecība stabilizē valstu attīstību, strauji pieaugot preču pieprasījumam un jūras transporta jaudai, kas krasi kontrastē, bet arī izraisīja kravu pārvadājumu likmju pieaugumu.
Pasaules Tirdzniecības organizācija (PTO) 10. aprīlī publicējusi "Globālās tirdzniecības perspektīvas un statistikas datus" līdz 2024. un 2025. gadam, globālās preču tirdzniecības apjoms pakāpeniski atjaunosies, PTO prognozē, ka 2024. gadā pasaules preču tirdzniecība pieaugs par 2,6%.
Saskaņā ar Vispārējās muitas administrācijas datiem 2024. gada pirmajā ceturksnī Ķīnas kopējā preču tirdzniecības importa un eksporta vērtība sasniedza 10,17 triljonus RMB, pirmo reizi pārsniedzot 10 triljonus RMB tajā pašā vēstures periodā. gada pieaugums par 5%, kas ir rekordaugsts pieauguma temps sešos ceturkšņos.
Pēdējos gados strauji attīstoties jaunam pārrobežu e-komercijas biznesam, pieaugs atbilstošs pārrobežu paku pārvadājumu pieprasījums, pārrobežu paku pārpildīta tradicionālās tirdzniecības jauda, kuģniecības cenas, protams, pieaugs.
Muitas dati, Ķīnas pārrobežu e-komercijas imports un eksports 577,6 miljardu juaņu apmērā pirmajā ceturksnī, pieaugums par 9,6%, ievērojami pārsniedzot preču tirdzniecības importa un eksporta kopējo vērtību tajā pašā periodā par 5% pieaugumu.
Turklāt pieaugošais pieprasījums pēc krājumu papildināšanas ir arī viens no kuģniecības pieauguma iemesliem
Izlikšanas laiks: jūnijs 03-2024