അടുത്തിടെ, ഷിപ്പിംഗ് വില കുതിച്ചുയർന്നു, കണ്ടെയ്നർ "ഒരു പെട്ടി കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്" കൂടാതെ മറ്റ് പ്രതിഭാസങ്ങളും ആശങ്കയുണ്ടാക്കി.
സിസിടിവി സാമ്പത്തിക റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, Maersk, Duffy, Hapag-Loyd എന്നിവരും ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയുടെ മറ്റ് മേധാവികളും ഒരു വില വർദ്ധന കത്ത് നൽകി, 40 അടി കണ്ടെയ്നർ, ഷിപ്പിംഗ് വില 2000 യുഎസ് ഡോളർ വരെ ഉയർന്നു. വില വർദ്ധനവ് പ്രധാനമായും വടക്കേ അമേരിക്ക, യൂറോപ്പ്, മെഡിറ്ററേനിയൻ, മറ്റ് പ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവയെ ബാധിക്കുന്നു, ചില റൂട്ടുകളുടെ വർദ്ധനവ് നിരക്ക് 70% വരെ അടുത്താണ്.
സമുദ്ര ഗതാഗത വിപണിയിൽ നിലവിൽ പരമ്പരാഗത ഓഫ് സീസണിലാണെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഓഫ് സീസണിലെ പ്രവണതയ്‌ക്കെതിരെ കടൽ ചരക്ക് വില ഉയർന്നു, പിന്നിലെ കാരണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്? ഷിപ്പിംഗ് വിലകളുടെ ഈ റൗണ്ട്, വിദേശ വ്യാപാര നഗരമായ ഷെൻഷെൻ എന്ത് സ്വാധീനം ചെലുത്തും?
ഷിപ്പിംഗ് വിലയിലെ തുടർച്ചയായ വർധനയ്ക്ക് പിന്നിൽ
സമുദ്ര ഗതാഗത വിലകൾ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, വിപണി വിതരണവും ഡിമാൻഡും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം സന്തുലിതമല്ല അല്ലെങ്കിൽ നേരിട്ടുള്ള കാരണമാണ്.
ആദ്യം വിതരണ വശം നോക്കുക.
ഈ റൗണ്ട് ഷിപ്പിംഗ് വില ഉയർന്നതാണ്, തെക്കേ അമേരിക്കയിലും ചുവന്ന രണ്ട് റൂട്ടുകളുടെ തരംഗത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ഈ വർഷത്തിൻ്റെ ആരംഭം മുതൽ, ചെങ്കടലിലെ സ്ഥിതിഗതികൾ പിരിമുറുക്കമായി തുടരുന്നു, അതിനാൽ യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള കപ്പലുകളുടെ ശേഖരത്തിൽ പലരും കൂടുതൽ ദൂരത്തേക്ക് തിരിയാൻ സൂയസ് കനാൽ വഴി ഉപേക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് കേപ് ഓഫ് ഗുഡ് ഹോപ്പ് കപ്പൽ കയറാനുള്ള വഴിയാണ്. ആഫ്രിക്ക.
മെയ് 14 ന് റഷ്യൻ സാറ്റലൈറ്റ് വാർത്താ ഏജൻസി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തതനുസരിച്ച്, 2023 നവംബർ മുതൽ ഏകദേശം 3,400 കപ്പലുകൾ റൂട്ട് മാറ്റാൻ നിർബന്ധിതരായി, സൂയസ് കനാലിൽ പ്രവേശിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് സൂയസ് കനാൽ അതോറിറ്റി ചെയർമാൻ ഒസാമ റാബിയെ പറഞ്ഞു. ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, കടൽ വിലകൾ ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് തങ്ങളുടെ വരുമാനം നിയന്ത്രിക്കാൻ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ നിർബന്ധിതരായി.
ട്രാൻസിറ്റ് തുറമുഖ തിരക്കിൽ ദൈർഘ്യമേറിയ യാത്ര, അതിനാൽ ധാരാളം കപ്പലുകളും കണ്ടെയ്‌നറുകളും സമയബന്ധിതമായി വിറ്റുവരവ് പൂർത്തിയാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, അതിനാൽ ബോക്സുകളുടെ അഭാവം ഒരു പരിധിവരെ ചരക്ക് നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമായി.
അപ്പോൾ ഡിമാൻഡ് വശം നോക്കുക.
നിലവിൽ, ആഗോള വ്യാപാരം ചരക്കുകളുടെ ഡിമാൻഡിലെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയിലും സമുദ്ര ഗതാഗത ശേഷിയിലും തികച്ചും വിപരീതമായി രാജ്യങ്ങളുടെ വികസനം സുസ്ഥിരമാക്കുന്നു.
വേൾഡ് ട്രേഡ് ഓർഗനൈസേഷൻ (ഡബ്ല്യുടിഒ) ഏപ്രിൽ 10 ന് പുറത്തിറക്കി, "ആഗോള വ്യാപാര സാധ്യതകളും സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളും" 2024-ലും 2025-ലും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ആഗോള ചരക്ക് വ്യാപാരത്തിൻ്റെ അളവ് ക്രമേണ വീണ്ടെടുക്കും, 2024 ൽ ആഗോള വ്യാപാര വ്യാപാരം 2.6% വർദ്ധിക്കുമെന്ന് WTO പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ജനറൽ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ഓഫ് കസ്റ്റംസിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, 2024 ൻ്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ, ചരക്കുകളുടെ വ്യാപാരത്തിൻ്റെ ചൈനയുടെ മൊത്തം ഇറക്കുമതി കയറ്റുമതി മൂല്യം RMB 10.17 ട്രില്യൺ ആയിരുന്നു, ചരിത്രത്തിൽ ഇതേ കാലയളവിൽ ആദ്യമായി RMB 10 ട്രില്യൺ കവിഞ്ഞു. വർഷം തോറും 5% വർദ്ധനവ്, ആറ് പാദങ്ങളിലെ റെക്കോർഡ് ഉയർന്ന വളർച്ചാ നിരക്ക്.
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, പുതിയ ക്രോസ്-ബോർഡർ ഇ-കൊമേഴ്‌സ് ബിസിനസ്സിൻ്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം, അനുബന്ധ ക്രോസ്-ബോർഡർ പാഴ്‌സൽ ഗതാഗത ആവശ്യകത വർദ്ധിക്കും, പരമ്പരാഗത വ്യാപാരത്തിൻ്റെ ശേഷിയിൽ ക്രോസ്-ബോർഡർ പാഴ്‌സലുകൾ തിങ്ങിക്കൂടുന്നു, ഷിപ്പിംഗ് വിലകൾ സ്വാഭാവികമായും ഉയരും.
കസ്റ്റംസ് ഡാറ്റ, ചൈനയുടെ ക്രോസ്-ബോർഡർ ഇ-കൊമേഴ്‌സ് ഇറക്കുമതിയും കയറ്റുമതിയും ആദ്യ പാദത്തിൽ 577.6 ബില്യൺ യുവാൻ, 9.6% വർദ്ധനവ്, ചരക്കുകളുടെ ഇറക്കുമതിയുടെയും കയറ്റുമതിയുടെയും മൊത്തം മൂല്യത്തേക്കാൾ 5% വളർച്ച.
കൂടാതെ, ഇൻവെൻ്ററി നികത്താനുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യവും ഷിപ്പിംഗിൻ്റെ വർദ്ധനവിന് ഒരു കാരണമാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-03-2024