Саяхан тээврийн үнэ огцом өссөн, чингэлэгний "хайрцаг олоход хэцүү" гэх мэт үзэгдлүүд санаа зовоосон асуудал үүсгэсэн.
CCTV-ийн санхүүгийн тайланд дурдсанаар, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd болон бусад тээврийн компанийн дарга нар 40 футын чингэлэгийн үнийг нэмэгдүүлэх захидал гаргасан бөгөөд тээврийн үнэ 2000 ам.доллар хүртэл өссөн байна. Үнийн өсөлт нь голчлон Хойд Америк, Европ, Газар дундын тэнгис болон бусад бүс нутгуудад нөлөөлж байгаа бөгөөд зарим маршрутын өсөлтийн хэмжээ 70% хүртэл ойртсон байна.
Далайн тээврийн зах зээл дээр уламжлалт улирлын бус үе эхэлж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Далайн ачаа тээврийн үнэ улирлын бус үеийн чиг хандлагын эсрэг өссөн бөгөөд үүний цаад шалтгаан нь юу вэ? Энэ удаагийн тээврийн үнэд гадаад худалдааны хот Шэньжэнь ямар нөлөө үзүүлэх вэ?
Тээврийн үнийн тасралтгүй өсөлтийн цаана
Далайн тээврийн үнэ үргэлжлэн өссөөр байгаа нь зах зээлийн эрэлт нийлүүлэлтийн харилцаа тэнцвэргүй байгаа эсвэл шууд шалтгаантай байна.
Эхлээд хангамжийн талыг нь хар.
Энэ удаагийн тээвэрлэлтийн үнэ өссөн бөгөөд Өмнөд Америк болон улаан давалгаа гэсэн хоёр чиглэлд анхаарлаа хандуулж байна. Энэ оны эхнээс хойш Улаан тэнгисийн байдал хурцадмал хэвээр байгаа тул Европ руу чиглэсэн олон хөлөг онгоц Африкийн Сайн Найдварын Хошуугаар аялахаар Суэцийн сувгийн замаар явахаас татгалзаж байна.
Оросын хиймэл дагуулын мэдээллийн агентлагийн 5-р сарын 14-нд мэдээлснээр, Суэцийн сувгийн захиргааны дарга Осама Рабие 2023 оны 11-р сараас хойш бараг 3400 хөлөг онгоц чиглэлээ өөрчлөхөөс өөр аргагүй болж, Суэцийн сувагт ороогүй гэж мэдэгджээ. Энэ нөхцөл байдалд тээврийн компаниуд далайн тээврийн үнийг тохируулах замаар орлогоо зохицуулахаас өөр аргагүй болсон.
Тээврийн боомтын ачааллыг нэмэгдүүлж, олон тооны хөлөг онгоц, чингэлэг тээвэрлэх ажлыг цаг тухайд нь хийхэд хүндрэлтэй байсан тул ачаа тээврийн үнэ өсөхөд хайрцаг хүрэлцэхгүй байгаа нь тодорхой хэмжээгээр нөлөөлсөн.
Дараа нь эрэлтийн талыг хараарай.
Одоогийн байдлаар дэлхийн худалдаа нь улс орнуудын хөгжлийг тогтворжуулж, бараа бүтээгдэхүүний эрэлт хэрэгцээ хурдацтай өсч, далайн тээврийн хүчин чадал эрс ялгаатай байгаа нь ачаа тээврийн үнийн өсөлтөд хүргэсэн.
Дэлхийн худалдааны байгууллага (ДХБ) 4-р сарын 10-нд нийтэлсэн "Дэлхийн худалдааны хэтийн төлөв ба статистик" тайланд дэлхийн бараа бүтээгдэхүүний худалдааны хэмжээ 2024, 2025 онуудад аажмаар сэргэх төлөвтэй байгаа бөгөөд ДХБ 2024 онд дэлхийн бараа бүтээгдэхүүний худалдаа 2.6%-иар өснө гэж тооцоолж байна.
Гаалийн ерөнхий газрын мэдээллээс үзвэл, 2024 оны эхний улиралд Хятадын бараа бүтээгдэхүүний импорт, экспортын нийт хэмжээ 10.17 их наяд юаньд хүрч, түүхэн дэх мөн үед анх удаа 10 их наяд юанийг давж, өмнөх оны мөн үеэс 5%-иар өссөн нь зургаан улирлын түүхэн дээд амжилт юм.
Сүүлийн жилүүдэд хил дамнасан цахим худалдааны шинэ бизнес хурдацтай хөгжиж байгаатай холбогдуулан хил дамнасан илгээмжийн тээвэрлэлтийн эрэлт хэрэгцээ нэмэгдэж, хил дамнасан илгээмж нь уламжлалт худалдааны хүчин чадлыг нөхөж, тээвэрлэлтийн үнэ мэдээж өсөх болно.
Гаалийн мэдээллээс харахад, Хятадын хил дамнасан цахим худалдааны импорт, экспортын хэмжээ эхний улиралд 577.6 тэрбум юаньд хүрч, 9.6%-иар өссөн нь мөн үеийн импорт, экспортын нийт хэмжээнээс хамаагүй өндөр байгаа юм.
Үүнээс гадна, бараа материалын нөөцийг нөхөх эрэлт хэрэгцээ нэмэгдэж байгаа нь тээвэрлэлтийн өсөлтийн нэг шалтгаан юм.
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 6-р сарын 3