Baru-baru ini, harga penghantaran melonjak naik, kontena "sekotak sukar dicari" dan fenomena lain mencetuskan kebimbangan.
Menurut laporan kewangan CCTV, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd dan ketua syarikat perkapalan lain telah mengeluarkan surat kenaikan harga, harga penghantaran kontena 40 kaki meningkat sehingga 2000 dolar AS. Kenaikan harga terutamanya menjejaskan Amerika Utara, Eropah dan Mediterranean serta wilayah lain, dan kadar peningkatan beberapa laluan hampir mencecah 70%.
Perlu diingatkan bahawa pasaran pengangkutan maritim kini berada dalam musim luar tradisional. Harga pengangkutan laut meningkat berbanding trend di luar musim, apakah sebabnya? Pusingan harga penghantaran ini, bandar perdagangan asing Shenzhen akan memberi kesan apa?
Di sebalik kenaikan harga penghantaran yang berterusan
Harga pengangkutan marin terus meningkat, hubungan penawaran dan permintaan pasaran tidak seimbang atau menjadi punca langsung.
Pandangan pertama dari segi penawaran.
Pusingan harga penghantaran ini lebih tinggi, memberi tumpuan kepada Amerika Selatan dan gelombang dua laluan merah. Sejak awal tahun ini, keadaan di Laut Merah terus tegang, sehingga banyak kumpulan kapal ke Eropah untuk mencari lebih jauh, melepaskan laluan Terusan Suez, satu lencongan untuk belayar di Tanjung Harapan di Afrika.
Menurut agensi berita satelit Rusia yang dilaporkan pada 14 Mei, Pengerusi Pihak Berkuasa Terusan Suez, Osama Rabiye, berkata sejak November 2023, hampir 3,400 kapal terpaksa menukar laluan dan tidak memasuki Terusan Suez. Berlatarbelakangkan ini, syarikat perkapalan terpaksa mengawal selia pendapatan mereka dengan melaraskan harga maritim.
Pelayaran yang lebih panjang menyebabkan kesesakan pelabuhan transit, sehingga sebilangan besar kapal dan kontena sukar untuk menyelesaikan perolehan tepat pada masanya, jadi kekurangan kotak sehingga tahap tertentu menyumbang kepada peningkatan kadar tambang.
Kemudian lihat dari segi permintaan.
Pada masa ini, perdagangan global menstabilkan pembangunan negara-negara berdasarkan pertumbuhan pesat permintaan barangan dan kapasiti pengangkutan maritim yang sangat berbeza, tetapi juga membawa kepada kenaikan kadar tambang.
Pertubuhan Perdagangan Dunia (WTO) mengeluarkan kenyataan pada 10 April, "Prospek dan Statistik Perdagangan Global" dijangka pulih secara beransur-ansur sehingga 2024 dan 2025, jumlah perdagangan barangan global akan pulih secara beransur-ansur, WTO menjangkakan perdagangan barangan global pada 2024 akan berkembang sebanyak 2.6%.
Menurut data daripada Pentadbiran Am Kastam, pada suku pertama tahun 2024, jumlah nilai import dan eksport perdagangan barangan China berjumlah RMB 10.17 trilion, melebihi RMB 10 trilion buat kali pertama dalam tempoh yang sama dalam sejarah, dengan peningkatan tahun ke tahun sebanyak 5%, kadar pertumbuhan tertinggi dalam enam suku tahun.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, perkembangan pesat perniagaan e-dagang rentas sempadan yang baharu, permintaan pengangkutan bungkusan rentas sempadan yang sepadan akan meningkat, bungkusan rentas sempadan memenuhi kapasiti perdagangan tradisional, dan harga penghantaran secara semula jadi akan meningkat.
Data kastam, import dan eksport e-dagang rentas sempadan China sebanyak 577.6 bilion yuan pada suku pertama, peningkatan sebanyak 9.6%, jauh melebihi jumlah nilai import dan eksport perdagangan barangan dalam tempoh yang sama iaitu pertumbuhan 5%.
Di samping itu, peningkatan permintaan untuk penambahan inventori juga merupakan salah satu sebab peningkatan dalam penghantaran
Masa siaran: 03-Jun-2024