Baru -baru ini, harga perkapalan melonjak, kontena "Kotak sukar dicari" dan fenomena lain mencetuskan kebimbangan.
Menurut laporan kewangan CCTV, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd dan ketua syarikat perkapalan lain telah mengeluarkan surat kenaikan harga, bekas 40 kaki, harga perkapalan naik sehingga 2000 dolar AS. Peningkatan harga terutamanya memberi kesan kepada Amerika Utara, Eropah dan Mediterranean dan kawasan lain, dan kadar peningkatan beberapa laluan adalah hampir 70%.
Perlu diingat bahawa kini berada di luar musim tradisional di pasaran pengangkutan maritim. Harga pengangkutan laut meningkat terhadap trend di luar musim, apakah sebab-sebab di belakang? Pusingan harga perkapalan ini, bandar perdagangan luar negeri Shenzhen akan mempunyai kesan apa?
Di sebalik kenaikan harga penghantaran berterusan
Harga pengangkutan marin terus meningkat, bekalan pasaran dan hubungan permintaan tidak seimbang atau punca langsung.
Pertama melihat bahagian bekalan.
Pusingan harga penghantaran lebih tinggi, memberi tumpuan kepada Amerika Selatan dan gelombang dua laluan merah. Sejak awal tahun ini, keadaan di Laut Merah terus menjadi tegang, sehingga banyak pengumpulan kapal ke Eropah untuk mencari lebih jauh, menyerahkan laluan Terusan Suez, jalan memutar untuk berlayar di Cape of Good Hope di Afrika.
Menurut Agensi Berita Satelit Rusia yang dilaporkan pada 14 Mei, Pengerusi Pihak Berkuasa Suez Canal Osama Rabiye berkata sejak November 2023, hampir 3,400 kapal terpaksa menukar laluan itu, tidak memasuki Terusan Suez. Terhadap latar belakang ini, syarikat perkapalan telah dipaksa untuk mengawal pendapatan mereka dengan menyesuaikan harga maritim.
Pelayaran yang lebih lama ditumpangkan pada kesesakan pelabuhan transit, supaya sejumlah besar kapal dan bekas sukar untuk menyelesaikan perolehan tepat pada masanya, jadi kekurangan kotak ke tahap tertentu menyumbang kepada kenaikan kadar pengangkutan.
Kemudian lihat sisi permintaan.
Pada masa ini, perdagangan global menstabilkan pembangunan negara -negara mengenai pertumbuhan pesat dalam permintaan untuk barangan dan kapasiti pengangkutan maritim yang kontras, tetapi juga menyebabkan kenaikan kadar pengangkutan.
Pertubuhan Perdagangan Dunia (WTO) yang dikeluarkan pada 10 April, "Prospek dan Statistik Perdagangan Global" dijangka 2024 dan 2025, jumlah perdagangan barangan global secara beransur -ansur akan pulih, WTO menjangka perdagangan barangan global pada tahun 2024 akan berkembang sebanyak 2.6%.
Menurut data dari pentadbiran umum kastam, pada suku pertama 2024, jumlah import dan nilai eksport perdagangan China berjumlah RMB 10.17 trilion, melebihi RMB 10 trilion untuk kali pertama dalam tempoh yang sama dalam sejarah, dengan a Peningkatan tahun ke tahun sebanyak 5%, kadar pertumbuhan rekod tinggi dalam enam suku.
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, perkembangan pesat perniagaan e-dagang rentas sempadan baru, permintaan pengangkutan bungkusan rentas sempadan yang sepadan akan meningkat, bungkusan rentas sempadan menyusahkan keupayaan perdagangan tradisional, harga perkapalan secara semulajadi akan naik.
Data Kastam, import dan eksport e-dagang rentas sempadan China sebanyak 577.6 bilion yuan pada suku pertama, peningkatan 9.6%, jauh melebihi jumlah nilai import dan eksport perdagangan barang dalam tempoh 5% pertumbuhan yang sama.
Di samping itu, peningkatan permintaan untuk penambahan inventori juga merupakan salah satu sebab kenaikan penghantaran
Masa Post: Jun-03-2024