Baru-baru ini, harga penghantaran melambung tinggi, bekas "sekotak sukar dicari" dan fenomena lain mencetuskan kebimbangan.
Menurut laporan kewangan CCTV, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd dan ketua syarikat perkapalan yang lain telah mengeluarkan surat kenaikan harga, kontena 40 kaki, harga penghantaran naik sehingga 2000 dolar AS. Kenaikan harga terutamanya memberi kesan kepada Amerika Utara, Eropah dan Mediterranean dan kawasan lain, dan kadar kenaikan beberapa laluan adalah hampir 70%.
Perlu diingat bahawa kini berada di luar musim tradisional dalam pasaran pengangkutan maritim. Harga pengangkutan laut meningkat berbanding trend di luar musim, apakah sebab di sebaliknya? Pusingan harga penghantaran ini, bandar perdagangan asing Shenzhen akan memberi kesan apa?
Di sebalik kenaikan harga penghantaran yang berterusan
Harga pengangkutan marin terus meningkat, hubungan penawaran dan permintaan pasaran tidak seimbang atau punca langsung.
Mula-mula lihat bahagian bekalan.
Pusingan harga penghantaran ini lebih tinggi, memfokuskan pada Amerika Selatan dan gelombang dua laluan merah. Sejak awal tahun ini, keadaan di Laut Merah terus tegang, sehingga banyak koleksi kapal ke Eropah untuk mencari lebih jauh, menyerah laluan Terusan Suez, lencongan untuk belayar Tanjung Harapan di Afrika.
Menurut agensi berita satelit Rusia yang dilaporkan pada 14 Mei, Pengerusi Pihak Berkuasa Terusan Suez Osama Rabiye berkata sejak November 2023, hampir 3,400 kapal terpaksa menukar laluan, tidak memasuki Terusan Suez. Dengan latar belakang ini, syarikat perkapalan telah dipaksa untuk mengawal pendapatan mereka dengan melaraskan harga maritim.
Pelayaran yang lebih lama menimpa kesesakan pelabuhan transit, sehingga sebilangan besar kapal dan kontena sukar untuk menyelesaikan perolehan tepat pada masanya, jadi kekurangan kotak pada tahap tertentu menyumbang kepada peningkatan kadar pengangkutan.
Kemudian lihat bahagian permintaan.
Pada masa ini, perdagangan global menstabilkan pembangunan negara berdasarkan pertumbuhan pesat dalam permintaan untuk barangan dan kapasiti pengangkutan maritim yang berbeza, tetapi juga membawa kepada kenaikan kadar tambang.
Pertubuhan Perdagangan Dunia (WTO) mengeluarkan pada 10 April, "Prospek dan Perangkaan Perdagangan Global" dijangka pada 2024 dan 2025, jumlah perdagangan barangan global akan pulih secara beransur-ansur, WTO menjangkakan perdagangan barangan global pada 2024 akan berkembang sebanyak 2.6%.
Menurut data dari Pentadbiran Am Kastam, pada suku pertama 2024, jumlah import dan eksport nilai perdagangan barangan China berjumlah RMB 10.17 trilion, melebihi RMB 10 trilion buat kali pertama dalam tempoh yang sama dalam sejarah, dengan peningkatan tahun ke tahun sebanyak 5%, kadar pertumbuhan tertinggi dalam enam suku tahun.
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, perkembangan pesat perniagaan e-dagang rentas sempadan baharu, permintaan pengangkutan petak rentas sempadan sepadan akan meningkat, petak rentas sempadan sesak kapasiti perdagangan tradisional, harga penghantaran secara semula jadi akan naik.
Data kastam, import dan eksport e-dagang rentas sempadan China sebanyak 577.6 bilion yuan pada suku pertama, peningkatan sebanyak 9.6%, jauh melebihi jumlah nilai import dan eksport perdagangan barangan dalam tempoh yang sama pertumbuhan 5%.
Selain itu, peningkatan permintaan untuk penambahan inventori juga merupakan salah satu sebab peningkatan dalam penghantaran
Masa siaran: Jun-03-2024