Nylig er fraktprisene steget, container “en boks er vanskelig å finne” og andre fenomener utløste bekymring.
I følge CCTV Financial Reports har Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd og andre sjef for rederiet utstedt et prisøkningsbrev, en container på 40 fot, steg fraktprisene opp til 2000 amerikanske dollar. Prisøkningen påvirker hovedsakelig Nord -Amerika, Europa og Middelhavet og andre regioner, og økningen på noen ruter er til og med nær 70%.
Det er verdt å merke seg at det for øyeblikket er i den tradisjonelle off-season i det maritime transportmarkedet. Sjøfraktpriser steg mot trenden i lavsesongen, hva er årsakene bak? Denne runden med fraktpriser, vil utenrikshandelsbyen Shenzhen ha hvilken innvirkning?
Bak den kontinuerlige økningen i fraktprisene
Marine transportpriser fortsetter å stige, markedet for markedsforsyning og etterspørsel er utenfor balanse eller den direkte årsaken.
Se først på forsyningssiden.
Denne runden med fraktpriser høyere, med fokus på Sør -Amerika og bølgen av røde to ruter. Siden begynnelsen av dette året fortsetter situasjonen i Rødehavet å være anspent, slik at mange av samlingen av skip til Europa for å søke lenger bort, gi fra seg Suez Canal Route, en omvei for å seile Kapp godt håp i Afrika.
Ifølge det russiske nyhetsbyrået fra Satellite rapporterte 14. mai, sa Suez Canal Authority -styreleder Osama Rabiye at siden november 2023 ble nesten 3.400 skip tvunget til å endre ruten, ikke kom inn i Suez -kanalen. På bakgrunn av dette har rederiet blitt tvunget til å regulere inntektene sine ved å justere maritime priser.
Lengre seilas overlagret over overbelastningen av transittport, slik at et stort antall skip og containere er vanskelig å fullføre omsetningen på en rettidig måte, så mangelen på bokser til en viss grad bidro til økningen i godsrater.
Så se på etterspørselssiden.
For tiden stabiliserer den globale handelen utviklingen av land med den raske veksten i etterspørselen etter varer og maritim transportkapasitet i sterk kontrast, men førte også til økningen i godsrater.
World Trade Organization (WTO) som ble utgitt 10. april, “Global Trade Prospects and Statistics” forventes til 2024 og 2025, volumet av global handelshandel vil gradvis komme seg, WTO forventer at global handelshandel i 2024 vil vokse med 2,6%.
I henhold til data fra den generelle administrasjonen av tollvesenet, i første kvartal 2024, utgjorde Kinas totale import- og eksportverdi av handel med varer RMB 10,17 billioner, og overstiger RMB 10 billioner for første gang i samme periode i historien, med en År til år økning på 5%, en vekstrate på rekordhøyt på seks kvartaler.
De siste årene, den raske utviklingen av ny grenseoverskridende e-handelsvirksomhet, den tilsvarende etterspørselen om grenseoverskridende pakketransport, vil øke, grenseoverskridende pakker overfylt kapasiteten til tradisjonell handel, vil forsendelsesprisene naturlig øke.
Tolldata, Kinas import og eksport og eksport av 577,6 milliarder yuan i første kvartal, en økning på 9,6%, langt over den totale verdien av import og eksport av handel med varer i samme periode på 5% vekst.
I tillegg er den økende etterspørselen etter påfyll av varelager også en av grunnene til fremveksten i frakt
Post Time: Jun-03-2024