Recentemente, os preços do envio subiram, o contêiner "é difícil de encontrar" e outros fenômenos desencadearam preocupação.
De acordo com os relatórios financeiros da CCTV, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd e outro chefe da empresa de navegação emitiram uma carta de aumento de preço, um contêiner de 40 pés, os preços de remessa subiram até 2000 dólares. O aumento de preço afeta principalmente a América do Norte, a Europa e o Mediterrâneo e outras regiões, e a taxa de aumento de algumas rotas é quase 70%.
Vale a pena notar que está atualmente na entressafra tradicional no mercado de transporte marítimo. Os preços do frete marítimo subiram contra a tendência no período de entressafra, quais são as razões para trás? Nesta rodada de preços de remessa, a cidade de Shenzhen, com comércio exterior, terá o impacto?
Por trás do aumento contínuo dos preços de envio
Os preços do transporte marítimo continuam aumentando, a relação de oferta e demanda do mercado está desequilibrada ou a causa direta.
Primeiro olhe para o lado da oferta.
Esta rodada de preços de remessa é mais alta, concentrando -se na América do Sul e na onda de duas rotas vermelhas. Desde o início deste ano, a situação no Mar Vermelho continua tensa, de modo que muitos dos navios para a Europa procuram mais longe, desistirem da rota do canal de Suez, um desvio para navegar pelo Cabo da Boa Esperança na África.
De acordo com a agência de notícias via satélite russa relatada em 14 de maio, o presidente da Autoridade do Canal de Suez, Osama Rabiye, disse que desde novembro de 2023, quase 3.400 navios foram forçados a mudar a rota, não entraram no canal de Suez. Nesse cenário, as empresas de navegação foram forçadas a regular suas receitas, ajustando os preços marítimos.
Viagem mais longa sobreposta ao congestionamento da porta de trânsito, de modo que um grande número de navios e contêineres é difícil de concluir a rotatividade em tempo hábil, de modo que a falta de caixas até certo ponto contribuiu para o aumento das taxas de frete.
Em seguida, olhe para o lado da demanda.
Atualmente, o comércio global está estabilizando o desenvolvimento de países sobre o rápido crescimento da demanda por bens e capacidade de transporte marítimo em forte contraste, mas também levou ao aumento das taxas de frete.
A Organização Mundial do Comércio (OMC) divulgada em 10 de abril, “Perspectivas e estatísticas de comércio global”, deve -se a 2024 e 2025, o volume do comércio global de mercadorias se recuperará gradualmente, a OMC espera que o comércio global de mercadorias em 2024 crescerá 2,6%.
De acordo com os dados da Administração Geral de Alfândega, no primeiro trimestre de 2024, o valor total de importação e exportação da China representou RMB 10,17 trilhões, excedendo RMB 10 trilhões pela primeira vez no mesmo período da história, com um aumento ano a ano de 5%, uma taxa de crescimento de uma alta recorde em seis trimestres.
Nos últimos anos, o rápido desenvolvimento de novos negócios transfronteiriços de comércio eletrônico, a demanda de transporte de encomendas transfronteiriça correspondente, as parcelas transfronteiriças aglomeraram a capacidade do comércio tradicional, os preços de remessa naturalmente aumentarão.
Dados aduaneiros, a importação e exportação de comércio eletrônico transfronteiriço da China de 577,6 bilhões de yuans no primeiro trimestre, um aumento de 9,6%, excedendo em muito o valor total da importação e exportação de mercadorias durante o mesmo período de crescimento de 5%.
Além disso, a crescente demanda por reabastecimento do inventário também é uma das razões para o aumento do frete
Hora de postagem: Jun-03-2024