Recentemente, os preços do transporte marítimo dispararam, o contentor “é difícil encontrar uma caixa” e outros fenómenos suscitaram preocupação.
De acordo com relatórios financeiros da CCTV, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd e outros chefes da empresa de navegação emitiram uma carta de aumento de preços, um contêiner de 40 pés, os preços do transporte subiram para 2.000 dólares americanos. O aumento dos preços afecta principalmente a América do Norte, a Europa e o Mediterrâneo e outras regiões, e a taxa de aumento de algumas rotas chega mesmo perto dos 70%.
Vale destacar que atualmente se encontra na tradicional entressafra do mercado de transporte marítimo. Os preços do frete marítimo subiram contra a tendência na entressafra, quais as razões? Esta rodada de preços de envio, o comércio exterior da cidade de Shenzhen terá que impacto?
Por trás do aumento contínuo dos preços do transporte marítimo
Os preços do transporte marítimo continuam a subir, a relação entre oferta e procura do mercado está desequilibrada ou é a causa direta.
Primeiro olhe para o lado da oferta.
Essa rodada de fretes com preços mais altos, com foco na América do Sul e na onda das duas rotas vermelhas. Desde o início deste ano, a situação no Mar Vermelho continua tensa, tanto que muitos dos navios que se dirigem à Europa para procurarem mais longe, desistem da rota do Canal de Suez, um desvio para navegar pelo Cabo da Boa Esperança em África.
De acordo com a agência russa de notícias por satélite informada em 14 de maio, o presidente da Autoridade do Canal de Suez, Osama Rabiye, disse que desde novembro de 2023, quase 3.400 navios foram forçados a mudar de rota e não entraram no Canal de Suez. Neste contexto, as companhias marítimas foram forçadas a regular as suas receitas ajustando os preços marítimos.
Viagens mais longas sobrepostas ao congestionamento do porto de trânsito, de modo que um grande número de navios e contentores é difícil de completar o volume de negócios em tempo hábil, de modo que a falta de caixas, em certa medida, contribuiu para o aumento das taxas de frete.
Então olhe para o lado da demanda.
Actualmente, o comércio global está a estabilizar o desenvolvimento dos países no rápido crescimento da procura de mercadorias e da capacidade de transporte marítimo, em total contraste, mas também levou ao aumento das taxas de frete.
A Organização Mundial do Comércio (OMC) divulgou em 10 de abril, “Perspectivas e Estatísticas do Comércio Global” espera-se que para 2024 e 2025, o volume do comércio global de mercadorias se recupere gradualmente, a OMC espera que o comércio global de mercadorias em 2024 cresça 2,6%.
De acordo com dados da Administração Geral das Alfândegas, no primeiro trimestre de 2024, o valor total das importações e exportações do comércio de mercadorias da China ascendeu a 10,17 biliões de RMB, ultrapassando os 10 biliões de RMB pela primeira vez no mesmo período da história, com um aumento anual de 5%, uma taxa de crescimento recorde em seis trimestres.
Nos últimos anos, o rápido desenvolvimento de novos negócios de comércio eletrônico transfronteiriço, a demanda correspondente de transporte de encomendas transfronteiriças aumentará, as encomendas transfronteiriças lotaram a capacidade do comércio tradicional, os preços do transporte subirão naturalmente.
Dados alfandegários, importação e exportação de comércio eletrônico transfronteiriço da China de 577,6 bilhões de yuans no primeiro trimestre, um aumento de 9,6%, excedendo em muito o valor total de importação e exportação do comércio de mercadorias durante o mesmo período de crescimento de 5%.
Além disso, a crescente demanda por reposição de estoque também é uma das razões para o aumento do transporte marítimo
Horário da postagem: 03/06/2024