Recent, prețurile de transport maritim au crescut, containerul „o cutie este greu de găsit” și alte fenomene au declanșat îngrijorare.
Potrivit rapoartelor financiare CCTV, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd şi alţi şef al companiei de transport maritim a emis o scrisoare de creştere a preţurilor, un container de 40 de picioare, preţurile de transport maritim au crescut la 2000 de dolari SUA. Creșterea prețurilor afectează în principal America de Nord, Europa și Marea Mediterană și alte regiuni, iar rata de creștere a unor rute este chiar aproape de 70%.
Este de remarcat faptul că este în prezent în extrasezon tradițional pe piața transportului maritim. Prețurile transportului maritim au crescut împotriva tendinței în extrasezon, care sunt motivele din spate? Această rundă de preţuri de transport maritim, oraşul de comerţ exterior Shenzhen va avea ce impact?
În spatele creșterii continue a prețurilor de transport maritim
Prețurile de transport maritim continuă să crească, cererea și oferta pe piață sunt dezechilibrate sau cauza directă.
Priviți mai întâi partea ofertei.
Această rundă de prețuri de transport maritim mai mare, concentrându-se pe America de Sud și valul de două rute roșii. De la începutul acestui an, situația din Marea Roșie continuă să fie tensionată, astfel încât multe dintre colecția de nave către Europa pentru a căuta mai departe, renunță la ruta Canalului Suez, un ocol pentru a naviga pe Capul Bunei Speranțe în Africa.
Potrivit agenției ruse de știri prin satelit a raportat pe 14 mai, președintele Autorității Canalului Suez, Osama Rabiye, a declarat că din noiembrie 2023, aproape 3.400 de nave au fost forțate să schimbe ruta, nu au intrat pe Canalul Suez. În acest context, companiile de transport maritim au fost nevoite să-și reglementeze veniturile prin ajustarea prețurilor maritime.
Călătorie mai lungă suprapusă congestiei portului de tranzit, astfel încât un număr mare de nave și containere este dificil să finalizeze cifra de afaceri în timp util, astfel încât lipsa de cutii într-o anumită măsură a contribuit la creșterea tarifelor de marfă.
Apoi uită-te la partea cererii.
În prezent, comerțul global stabilizează dezvoltarea țărilor pe creșterea rapidă a cererii de mărfuri și a capacității de transport maritim în contrast puternic, dar a condus, de asemenea, la creșterea tarifelor de transport.
Organizația Mondială a Comerțului (OMC) a lansat pe 10 aprilie, „Perspectivele și statisticile comerciale globale” este de așteptat să 2024 și 2025, volumul comerțului global de mărfuri se va recupera treptat, OMC se așteaptă ca comerțul global de mărfuri în 2024 să crească cu 2,6%.
Conform datelor Administrației Generale a Vămilor, în primul trimestru al anului 2024, valoarea totală a importului și exportului Chinei a comerțului cu mărfuri s-a ridicat la 10,17 trilioane RMB, depășind 10 trilioane RMB pentru prima dată în aceeași perioadă din istorie, cu un creștere de la an la an de 5%, o rată de creștere de un nivel record în șase trimestre.
În ultimii ani, dezvoltarea rapidă a noilor afaceri transfrontaliere de comerț electronic, cererea corespunzătoare de transport transfrontalier de colete va crește, colete transfrontaliere aglomerate capacitatea de comerț tradițional, prețurile de transport maritim vor crește în mod natural.
Datele vamale, China transfrontalieră de e-commerce de import și export de 577,6 miliarde de yuani în primul trimestru, o creștere de 9,6%, depășind cu mult valoarea totală a importului și exportului de comerț cu mărfuri în aceeași perioadă de creștere de 5%.
În plus, cererea în creștere pentru reaprovizionarea stocurilor este, de asemenea, unul dintre motivele creșterii transportului.
Ora postării: 03-jun-2024