В последнее время цены на доставку резко возросли, контейнер «коробку трудно найти» и другие явления вызвали беспокойство.
По данным финансовых отчетов CCTV, Maersk, Даффи, Хапаг-Ллойд и другие руководители судоходной компании выпустили письмо о повышении цен на 40-футовый контейнер, стоимость доставки выросла до 2000 долларов США. Повышение цен в основном затрагивает Северную Америку, Европу, Средиземноморье и другие регионы, а темпы роста некоторых маршрутов даже близки к 70%.
Стоит отметить, что сейчас на рынке морских перевозок традиционное межсезонье. В межсезонье цены на морские фрахты выросли против тренда. Каковы причины? Какое влияние окажет этот раунд цен на доставку, внешнеторговый город Шэньчжэнь?
За постоянным ростом цен на доставку
Цены на морские перевозки продолжают расти, соотношение спроса и предложения на рынке разбалансировано или является прямой причиной.
Сначала посмотрите на сторону предложения.
В этом раунде цены на доставку выше, ориентируясь на Южную Америку и волну красных двух маршрутов. С начала этого года ситуация в Красном море продолжает оставаться напряженной, так что многие из группы кораблей, направляющихся в Европу, чтобы отправиться дальше, отказываются от маршрута Суэцкого канала, обходного пути к мысу Доброй Надежды в Африка.
По сообщению российского спутникового информационного агентства от 14 мая, председатель администрации Суэцкого канала Усама Рабие заявил, что с ноября 2023 года почти 3400 судов были вынуждены изменить маршрут, не заходя в Суэцкий канал. На этом фоне судоходные компании были вынуждены регулировать свои доходы путем корректировки цен на морские перевозки.
Длительность рейса накладывалась на перегруженность транзитных портов, из-за чего большое количество судов и контейнеров затрудняло своевременный оборот, поэтому отсутствие ящиков в определенной степени способствовало увеличению фрахтовых ставок.
Затем посмотрите на спрос.
В настоящее время глобальная торговля стабилизирует развитие стран на фоне быстрого роста спроса на товары и мощности морских перевозок, что резко контрастирует, но также привело к росту фрахтовых ставок.
Всемирная торговая организация (ВТО) опубликовала 10 апреля «Перспективы мировой торговли и статистика», как ожидается, к 2024 и 2025 годам, объем мировой торговли товарами постепенно восстановится, ВТО ожидает, что мировая торговля товарами в 2024 году вырастет на 2,6%.
По данным Главного таможенного управления, в первом квартале 2024 года общая стоимость импорта и экспорта товаров Китая составила 10,17 трлн юаней, впервые за тот же период в истории превысив 10 трлн юаней. годовой прирост на 5%, темпы роста рекордно высокого уровня за шесть кварталов.
В последние годы в связи с быстрым развитием нового трансграничного бизнеса электронной коммерции соответствующий спрос на трансграничные перевозки посылок увеличится, трансграничные посылки вытеснят возможности традиционной торговли, цены на доставку, естественно, вырастут.
Таможенные данные, трансграничный импорт и экспорт электронной коммерции Китая в первом квартале составил 577,6 млрд юаней, увеличившись на 9,6%, что намного превышает общую стоимость импорта и экспорта торговли товарами за тот же период роста на 5%.
Кроме того, растущий спрос на пополнение товарных запасов также является одной из причин роста отгрузок.
Время публикации: 03 июня 2024 г.