මෑතකදී, නැව්ගත කිරීමේ මිල ඉහළ ගොස් ඇති, බහාලුම් "පෙට්ටියක් සොයා ගැනීමට අපහසුය" සහ අනෙකුත් සංසිද්ධි කනස්සල්ලට පත්විය.
සීසීටීවී මූල්ය වාර්තා වලට අනුව, මාෂක, ඩැෆි, හල්පග් ලොයිඩ් සහ නැව් සමාගමේ අනෙකුත් ප්රධානියා අඩි 40 ක බහාලුමක් වන මිල වැඩි කිරීමේ ඒකකයක් නිකුත් කර ඇති අතර නැව් මිල ඇමරිකානු ඩොලර් 2000 ක් දක්වා ඉහළ ගියේය. මිල වැඩිවීම ප්රධාන වශයෙන් උතුරු ඇමරිකාවට, යුරෝපය සහ මධ්යධරණි හා වෙනත් කලාපවලට බලපාන අතර සමහර මාර්ගවල වැඩිවීම 70% ට වඩා ආසන්න වේ.
සමුද්රීය ප්රවාහන වෙළඳපොලේ දැනට සාම්ප්රදායික කන්නයේ සාම්ප්රදායික කන්ඩායම්වල ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. ඕෆ්-කන්නයේ ප්රවණතාවට එරෙහිව මුහුදු භාණ්ඩ මිල ඉහළ යාම, ඊට හේතු වූ කරුණු මොනවාද? මෙම නැව්ගත කිරීමේ මිල ගණන් වටයේ, ෂෙන්සෙන්හි විදේශ වෙළඳ නගරයට ඇති අතර කුමන බලපෑමක්ද?
නැව්ගත කිරීමේ මිල අඛණ්ඩව ඉහළ යාම පිටුපස
සමුද්ර ප්රවාහන මිල ඉහළ යාම, වෙළඳපල සැපයුම සහ ඉල්ලුමේ සම්බන්ධතාවය සමතුලිතතාවයෙන් හෝ සෘජු හේතුව නිසා නොවේ.
පළමුව සැපයුම් පැත්ත දෙස බලන්න.
මෙම නැව් වටයේ මිල ඉහළ යාම, දකුණු ඇමරිකාව සහ රතු මාර්ග දෙකේ රැල්ල අවධානය යොමු කරමින්. මෙම වසර ආරම්භයේ සිට, රතු මුහුදේ ආරම්භයේ සිටම අඛණ්ඩව නොසන්සුන් වන අතර අප්රිකාව.
රුසියානු චන්ද්රිකා ප්රවෘත්ති ඒජන්සියට අනුව, සූවස් ඇල අධිකාරිය විසින් 2012 නොවැම්බර් මාසයේ සිට මෙම මාර්ගය වෙනස් කිරීම සඳහා නැව් 3,400 කට ආසන්න සංඛ්යාවක් එම මාර්ගය වෙනස් කිරීමට බල කෙරුනි. මෙම පසුබිමට එරෙහිව, සමුද්රීය මිල වෙනස් කිරීමෙන් නැව් සමාගම්වලට ඔවුන්ගේ ආදායම නියාමනය කිරීමට බල කෙරී ඇත.
සංක්රමණ වරාය තදබදය පිළිබඳ දිගු ගමන, විශාල නැව් සහ බහාලුම්වල තදබදය නිසා පිරිවැටුමේ පිරිවැටුම සම්පූර්ණ කිරීම කාලෝචිත ආකාරයකින්, එක් ප්රමාණයකට පෙට්ටි නොමැතිකම භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු වැඩි කිරීමට හේතු විය.
ඉන්පසු ඉල්ලුම දෙස බලන්න.
වර්තමානයේ, භාණ්ඩ හා සමුද්රීය ප්රවාහන ධාරිතාවය සඳහා ඇති ඉල්ලුමේ වේගවත් වර්ධනය මත ගෝලීය වෙළඳාම රටවල සංවර්ධනය ස්ථාවර කරමින් සිටින අතර, ඊට හාත්පසින්ම වෙනස්ව, භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු ඉහළ නැංවීමටද හේතු විය.
ලෝක වෙළඳ සංවිධානය (WTO) "ගෝලීය වෙළඳ අපේක්ෂාවන්" 2024 සහ 2025 දක්වා නිකුත් කරන ලද අතර එය ගෝලීය වෙළඳ භාණ්ඩ වෙළඳාම ක්රමයෙන් අයකර ගනු ඇතැයි යන රටවල් 2024 දී ගෝලීය වෙළඳාම වෙළඳාම 2.6% කින් වර්ධනය වේ.
රේගුවේ සාමාන්ය පරිපාලනයේ දත්ත වලට අනුව, 2024 හි පළමු කාර්තුවේදී චීනයේ වෙළඳාමේ පළමු කාර්තුවේදී චීනයේ සමස්ත ආනයන හා අපනයන වටිනාකම රුපියල් ට්රිලියන 10.17 ක් වන අතර එය ඉතිහාසයේ එකම කාල පරිච්ඡේදයේදී RMB 10.17 ක් විය වාර්ෂිකව 5% ක වැඩිවීමක්, කාර්තු හයකින් වාර්තාගත ඉහළ මට්ටමක වර්ධන වේගය.
මෑත වසරවලදී, නව හරස්-දේශසීමා ඊ-වාණිජ්ය ව්යාපාරයේ ශී development ්ර සංවර්ධනය, ඊට අනුරූපී බෝඩර් පාර්සල් ප්රවාහන ඉල්ලුම වැඩි වන අතර, හරස් දේශසීමා පාර්සල් සාම්ප්රදායික වෙළඳාමේ ධාරිතාවයෙන් පිරී ඉතිරී ගිය අතර නැව් මිල ස්වාභාවිකවම ඉහළ යනු ඇත.
රේගු දත්ත, චීනයේ හරස් දේශසීමා ඊ-වාණිජ්යය යුවාන් බිලියන 577.6 ක් වන අතර අපනයනය පළමු කාර්තුවේදී යුවාන් බිලියන 577.6 ක් වන අතර එය 9.6% ක වර්ධනයකි.
මීට අමතරව, ඉන්වෙන්ටරි නැවත පිරවීම සඳහා වන ඉහළ යන ඉල්ලුම ද නැව්ගත කිරීමේ වැඩිවීමට එක් හේතුවකි
පශ්චාත් කාලය: ජුනි -2012-2024