V zadnjem času so cene pošiljanja močno narasle, zabojnik "je težko najti škatlo" in drugi pojavi so sprožili zaskrbljenost.
Po finančnih poročilih CCTV so Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd in drugi vodje ladjarske družbe izdali pismo o povišanju cen, 40-metrski zabojnik, cene pošiljanja so se dvignile na 2000 ameriških dolarjev. Povišanje cen prizadene predvsem Severno Ameriko, Evropo in Sredozemlje ter druge regije, stopnja povišanja nekaterih poti pa je celo blizu 70-odstotna.
Omeniti velja, da je trenutno na trgu pomorskega prometa tradicionalna izven sezone. Cene pomorskega prevoza so se izven sezone zvišale v nasprotju s trendom. Kje so razlogi za to? Ta krog ladijskih cen bo imelo kakšen vpliv zunanjetrgovinsko mesto Shenzhen?
V ozadju stalne rasti cen pošiljanja
Cene pomorskega prevoza še naprej rastejo, razmerje med ponudbo in povpraševanjem na trgu ni v ravnovesju ali je neposredni vzrok.
Najprej poglejte ponudbeno stran.
Ta krog ladijskih cen višji, s poudarkom na Južni Ameriki in val rdečih dveh poti. Od začetka tega leta so razmere v Rdečem morju še naprej napete, tako da je veliko ladij v Evropo, ki iščejo dlje, opustijo pot Sueškega prekopa, obvoz, da bi pluli do Rta dobrega upanja v Afrika.
Po poročanju ruske satelitske tiskovne agencije 14. maja je predsednik uprave Sueškega prekopa Osama Rabiye dejal, da je bilo od novembra 2023 skoraj 3400 ladij prisiljenih spremeniti pot in niso vstopile v Sueški prekop. Glede na to so bile ladjarske družbe prisiljene regulirati svoje prihodke s prilagoditvijo pomorskih cen.
Daljše plovbe so se prepletale z zastoji tranzitnih pristanišč, tako da veliko število ladij in kontejnerjev težko pravočasno opravi promet, zato je pomanjkanje zabojev v določeni meri prispevalo k povečanju voznin.
Nato poglejte stran povpraševanja.
Trenutno svetovna trgovina stabilizira razvoj držav zaradi hitre rasti povpraševanja po blagu in zmogljivosti pomorskega prevoza v ostrem nasprotju, vendar je povzročila tudi dvig cen tovora.
Svetovna trgovinska organizacija (WTO) je 10. aprila objavila "Globalne trgovinske obete in statistiko", predvidoma do leta 2024 in 2025, obseg svetovne blagovne trgovine se bo postopoma okreval, WTO pričakuje, da bo svetovna blagovna trgovina leta 2024 narasla za 2,6 %.
Po podatkih Generalne carinske uprave je v prvem četrtletju leta 2024 skupna vrednost kitajskega uvoza in izvoza blagovne menjave znašala 10,17 bilijona RMB, kar je prvič v istem obdobju v zgodovini preseglo 10 bilijonov RMB, pri čemer je medletno povečanje za 5 %, kar je rekordno visoka stopnja rasti v šestih četrtletjih.
V zadnjih letih se bo zaradi hitrega razvoja novega čezmejnega e-trgovinskega poslovanja povečalo ustrezno povpraševanje po čezmejnem paketnem prevozu, čezmejne pakete so prenatrpale zmogljivost tradicionalne trgovine, cene pošiljanja se bodo seveda dvignile.
Carinski podatki, kitajski čezmejni uvoz in izvoz e-trgovine v prvem četrtletju znašajo 577,6 milijarde juanov, kar je 9,6-odstotno povečanje, kar močno presega skupno vrednost uvoza in izvoza blagovne menjave v istem obdobju 5-odstotne rasti.
Poleg tega je naraščajoče povpraševanje po dopolnjevanju zalog tudi eden od razlogov za porast pošiljanja
Čas objave: jun-03-2024