Dhawaan, qiimaha dhoofinta ayaa lagu qooyay, weelka "santuuqa waa adag tahay in la helo" iyo idmomena kale oo walaac ka muujisay.
Sida laga soo xigtay warbixinnada maaliyadeed ee CCTV, Maersk, Duffy, hapag-Lloyd iyo madaxa kale ee shirkadda dhoofinta ayaa soo saartay warqad qiimo jaban, oo ah line, qiimaha dhoofinta ayaa kor u kacay ilaa 2000 doolar doolarka Mareykanka. Kordhinta qiimaha ayaa inta badan saameyn ku leh North America, Yurub iyo Bedeterranean iyo gobollada kale, iyo heerka kororka wadooyinka qaar ayaa xitaa ku dhow 70%.
Waxaa xusid mudan in hadda ay hada kujirto xilli ciyaareedkii caadiga ahaa ee suuqa badaha badda. Qiimaha xamuulka badda ayaa kor u kacay isbedelka xilli ciyaareedka, waa maxay sababaha ka dambeeya? Qiimaha dhoofinta ee qiimaha dhoofinta, ganacsiga shisheeyaha ee Shenzhen ayaa saameyn ku yeelan doona saameynta?
Ka dambeeya kor u kaca isdaba joog ah ee qiimaha dhoofinta
Qiimaha gaadiidka badda ayaa sii kordhaya, sahayda suuqa iyo baahida xiriirka ayaa ka baxsan dheelitirka ama sababaha tooska ah.
Marka hore fiiri dhinaca sahayda.
Wareeggan qiimaha dhoofinta ayaa ka sarreeya, oo diiradda saaraya South America iyo mowjadda laba jiid oo casaan ah. Ilaa bilowgii sannadkan, xaaladda Badda Cas ayaa sii kacsanaaneysa, sidaa darteed inbadan oo ka mid ah aruurinta maraakiibta ay u tagayaan Yurub si ay uga fogaadaan jidka, oo ka tanaasulka wadada SUEZ, oo ah ka dib markii ay ka soo baxaan Cape of Race Rajada Afrika.
Sida laga soo xigtay wakaaladda wararka ee Satalaytka Ruushka ayaa soo sheegay bishii May 14, gudoomiyaha Maamulka Canalka Canal ee Suez Osama Rabiye ayaa sheegay in tan iyo bishii Nofeembar 2023, ku dhawaad 3,400 markab ayaa lagu qasbay inay beddelaan wadada, ma aysan galin marinka Suez. Ka soo horjeedka shirkaddan dib-u-dhac, shirkadaha dhoofinta ayaa lagu qasbay inay habeeyaan dakhligooda iyagoo la qabsanaya qiimaha badda.
Sawirka dheer ee sarreynta dekeda transit-ka, si ay markab u badan iyo weelal ay adag tahay in la dhammeeyo isbadalka hab waqtigeedu ku habboon yahay, sidaa darteed sanaadiiq la'aanta xad-dhaafka ah ee lagu soo kordhiyo kororka heerarka xamuulka.
Kadib fiiri dhinaca baahida.
Waqtigan xaadirka ah, ganacsiga caalamiga ah ayaa xasiliyay horumarka dalalka kobaca deg-degga ah ee baahida alaabada badeecada iyo awoodda marinka badda ee isbarbar dhiga, laakiin sidoo kale waxay horseeday kor u kaca heerka xamuulka.
Ururka Ganacsiga Dunida (WTO) ayaa la siidaayay Abriil 10, "Rajaanta Ganacsiga Caalamiga ah ayaa la filayaa ilaa 2024 iyo 2025, mugga badeecadaha Ganacsiga adduunka si tartiib tartiib ah ayey u soo kaban doonaan, The Guul-darada ganacsiga adduunka ee 2024 ayaa ku kori doona 2.6%.
Sida laga soo xigtay xogta ka socota maamulka guud ee kastamyada, oo ah rubuc koowaad ee 2024, qiimaha guud ee Shiinaha ee soo dejinta iyo dhoofinta ee badeecadihii ugu horreeyay 10 tirakoob 10 tirakoob ah oo ah isla waqtigaas. Kordhinta sanad-sano-sano-sano-sano ee 5%, heerka koritaanka ee rikoor sare oo ah lix meelood.
Sanadihii la soo dhaafay, horumarinta deg-degga ah ee ganacsiga cusub ee commerce-ka ee xadka, oo u dhiganta baahida gaadiidka ee xuduudaha ayaa kor u kacaya, xargaha xuduudaha ka gudbaya awoodda ganacsiga dhaqanka, qiimaha dhoofinta ayaa si dabiici ah u kici doona.
Xogta Kastamyada, Xudduudka China-ga Shiinaha ee soo dejiya oo dhoofinta 577.6 bilyan yuan rubuc-koodka koowaad, kororka 9.6%, ayaa aad uga badan tirada guud ee soo dejinta iyo dhoofinta ganacsiga ee badeecadaha inta lagu jiro 5% kobaca 5% kobaca.
Intaas waxaa sii dheer, baahida kor u kaca ee dib-u-cusboonaysiinta alaabada ayaa sidoo kale ka mid ah sababaha kor u kacaya
Waqtiga Post: Jun-03-2024