Anyar-anyar ieu, harga pengiriman barang naék, wadahna "kotak sesah dipendakan" sareng fénoména anu sanésna nyababkeun perhatian.
Numutkeun laporan kauangan CCTV, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd sareng kapala perusahaan pengiriman anu sanés ngaluarkeun surat kanaékan harga, wadahna 40 kaki, harga pengiriman naék dugi ka 2000 dolar AS. Kanaékan harga utamina mangaruhan Amérika Kalér, Eropa sareng Mediterania sareng daérah sanés, sareng tingkat kanaékan sababaraha rute bahkan caket kana 70%.
Perhatos yén ayeuna nuju usum luar tradisional di pasar transportasi maritim. Harga angkutan laut naek ngalawan trend di luar usum, naon alesan balik? Babak ieu harga pengiriman barang, kota perdagangan asing Shenzhen bakal gaduh dampak naon?
Balik naékna kontinyu dina harga pengiriman barang
Harga angkutan laut terus naék, hubungan suplai sareng paménta pasar teu saimbang atanapi panyabab langsung.
Tingali heula sisi suplai.
Babak ieu harga pengiriman barang langkung luhur, fokus kana Amérika Kidul sareng gelombang dua rute beureum. Ti mimiti taun ieu, kaayaan di Laut Beureum terus tegang, ku kituna loba kumpulan kapal ka Éropa pikeun néangan leuwih jauh, nyerah terusan Suez jalur, jalan nyimpang pikeun balayar Tanjung Harapan di. Afrika.
Numutkeun kana agénsi warta satelit Rusia anu dilaporkeun dina 14 Méi, Pupuhu Otoritas Terusan Suez Osama Rabiye nyarios yén saprak Nopémber 2023, ampir 3,400 kapal kapaksa ngarobih rute, henteu asup ka Terusan Suez. Ngalawan backdrop ieu, pausahaan pengiriman barang geus kapaksa ngatur revenues maranéhanana ku nyaluyukeun harga maritim.
Perjalanan anu langkung panjang ditumpangkeun dina kamacetan palabuhan transit, ku kituna sajumlah ageung kapal sareng peti sesah pikeun ngarengsekeun omzet dina waktos anu pas, ku kituna kurangna kotak-kotak dina sababaraha tingkatan nyumbang kana paningkatan ongkos angkutan barang.
Lajeng kasampak di sisi paménta.
Ayeuna, perdagangan global nyaimbangkeun pangwangunan nagara-nagara dina kamekaran gancang dina paménta barang-barang sareng kapasitas transportasi maritim sacara kontras, tapi ogé nyababkeun naékna ongkos angkutan.
The World Trade Organization (WTO) dirilis dina April 10, "Prospek Perdagangan Global sarta Statistik" diperkirakeun 2024 sarta 2025, volume dagang dagangan global laun bakal pulih, WTO ekspektasi dagang dagangan global dina 2024 bakal tumuwuh ku 2,6%.
Numutkeun data ti Administrasi Umum Adat istiadat, dina kuartal kahiji 2024, total nilai impor sareng ékspor perdagangan barang Cina berjumlah RMB 10,17 triliun, langkung seueur RMB 10 triliun pikeun kahiji kalina dina période anu sami dina sajarah, kalayan a kanaékan sataun-on-taun 5%, laju pertumbuhan rekor luhur dina genep suku.
Dina taun anyar, ngembangkeun gancang bisnis e-commerce cross-wates anyar, nu pakait cross-wates paménta angkutan parsél baris ngaronjatkeun, cross-wates parcels rame kapasitas dagang tradisional, harga pengiriman barang alami bakal naek.
data adat, impor e-commerce cross-wates Cina sarta ékspor 577,6 miliar yuan dina kuartal kahiji, ngaronjat 9,6%, tebih ngaleuwihan total nilai impor jeung ékspor dagang barang salila période sarua tumuwuhna 5%.
Sajaba ti éta, naékna paménta pikeun replenishment of inventory ogé salah sahiji alesan pikeun naékna pengiriman barang
waktos pos: Jun-03-2024