Nyligen steg fraktpriserna, containern "en låda är svår att hitta" och andra fenomen utlöste oro.
Enligt CCTV Financial Reports har Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd och andra chef för rederiet utfärdat ett prisökningsbrev, en 40-fots container, fraktpriserna steg upp till 2000 dollar. Prisökningen påverkar huvudsakligen Nordamerika, Europa och Medelhavet och andra regioner, och ökningen av vissa rutter är till och med nära 70%.
Det är värt att notera att det för närvarande är i den traditionella lågsäsongen på den maritima transportmarknaden. Havsfraktpriserna steg mot trenden under lågsäsongen, vad är orsakerna bakom? Denna runda fraktpriser, utrikeshandelsstaden Shenzhen kommer att ha vilken inverkan?
Bakom den kontinuerliga höjningen av fraktpriserna
Priserna för marintransport fortsätter att stiga, marknadsförhållandet och efterfrågan är i balans eller den direkta orsaken.
Titta först på leveranssidan.
Denna runda fraktpriser högre, med fokus på Sydamerika och vågen av röda två rutter. Sedan början av detta år fortsätter situationen i Röda havet att vara spänd, så att många av insamlingen av fartyg till Europa för att söka längre bort, ge upp Suez Canal -rutten, en omväg för att segla Cape of Good Hope i Afrika.
Enligt den ryska satellitnyhetsbyrån som rapporterades den 14 maj sade Suez Canal Authority ordförande Osama Rabiye att sedan 3 400 fartyg sedan 3 400 fartyg tvingades ändra rutten, inte in i Suezkanalen. Mot denna bakgrund har rederier tvingats reglera sina intäkter genom att justera maritima priser.
Längre resa överlagrade på transitportens överbelastning, så att ett stort antal fartyg och containrar är svårt att slutföra omsättningen i tid, så bristen på lådor i viss utsträckning bidrog till ökningen av fraktnivåerna.
Titta sedan på efterfrågesidan.
För närvarande stabiliserar den globala handeln utvecklingen av länder på den snabba tillväxten i efterfrågan på varor och maritim transportkapacitet i skarp kontrast, men ledde också till ökningen av fraktnivåerna.
Världshandelsorganisationen (WTO) som släpptes den 10 april, "Global Trade Prospects and Statistics" förväntas 2024 och 2025, volymen av den globala varuhandeln kommer gradvis att återhämta sig, WTO förväntar sig att den globala varuhandeln 2024 kommer att växa med 2,6%.
Enligt uppgifter från den allmänna tulladministrationen uppgick under det första kvartalet 2024, Kinas totala import- och exportvärde för handel med varor till RMB 10.17 biljoner, vilket överskred RMB 10 biljoner för första gången i samma period i historien, med en Ökning från år till år med 5%, en tillväxttakt på ett rekord högt på sex kvartal.
Under de senaste åren kommer den snabba utvecklingen av den nya gränsöverskridande e-handelsverksamheten, motsvarande gränsöverskridande efterfrågan på paketet att öka, gränsöverskridande paket trångt kapaciteten för traditionell handel, fraktpriserna kommer naturligtvis att öka.
Tulluppgifter, Kinas gränsöverskridande e-handelimport och export av 577,6 miljarder yuan under det första kvartalet, en ökning med 9,6%, vilket överskrider det totala värdet av import och export av handel med varor under samma period av 5% tillväxt.
Dessutom är den ökande efterfrågan på påfyllning av lager också ett av orsakerna till ökningen av frakten
Posttid: jun-03-2024