Nyligen har fraktpriserna skjutit i höjden, containern "en låda är svår att hitta" och andra fenomen väckte oro.
Enligt CCTV finansiella rapporter, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd och andra chefer för rederiet har utfärdat en prishöjning brev, en 40-fots container, fraktpriserna steg upp till 2000 amerikanska dollar. Prisökningen påverkar främst Nordamerika, Europa och Medelhavet och andra regioner, och ökningstakten för vissa rutter är till och med nära 70 %.
Det är värt att notera att det för närvarande är i den traditionella lågsäsongen på sjötransportmarknaden. Sjöfraktpriserna steg mot trenden under lågsäsong, vilka är orsakerna bakom? Denna omgång av fraktpriser, kommer utrikeshandeln staden Shenzhen har vilken inverkan?
Bakom den kontinuerliga höjningen av fraktpriserna
Priserna på sjötransporter fortsätter att stiga, förhållandet mellan utbud och efterfrågan på marknaden är i obalans eller den direkta orsaken.
Titta först på utbudssidan.
Denna omgång av fraktpriser högre, med fokus på Sydamerika och vågen av röda två rutter. Sedan början av detta år har situationen i Röda havet fortsatt att vara spänd, så att många av samlingen av fartyg till Europa för att söka längre bort, ger upp Suezkanalvägen, en omväg för att segla Godahoppsudden i Afrika.
Enligt den ryska satellitnyhetsbyrån rapporterade den 14 maj, sade Suezkanalmyndighetens ordförande Osama Rabiye att sedan november 2023 har nästan 3 400 fartyg tvingats ändra rutten, inte gått in i Suezkanalen. Mot denna bakgrund har rederierna tvingats reglera sina intäkter genom att justera sjöfartspriserna.
Längre resa ovanpå transithamnen trängsel, så att ett stort antal fartyg och containrar är svårt att slutföra omsättningen i tid, så avsaknaden av lådor till viss del bidragit till ökningen av fraktpriserna.
Titta sedan på efterfrågesidan.
För närvarande stabiliserar den globala handeln utvecklingen av länder på den snabba tillväxten i efterfrågan på varor och sjötransportkapacitet i skarp kontrast, men ledde också till ökningen av fraktpriserna.
Världshandelsorganisationen (WTO) släppte den 10 april, "Global Trade Prospects and Statistics" förväntas till 2024 och 2025, volymen av den globala varuhandeln kommer gradvis att återhämta sig, WTO förväntar sig att den globala varuhandeln 2024 kommer att växa med 2,6%.
Enligt uppgifter från General Administration of Customs uppgick Kinas totala import- och exportvärde av handeln med varor under första kvartalet 2024 till 10,17 biljoner RMB, vilket översteg 10 biljoner RMB för första gången under samma period i historien, med en en ökning på 5 % jämfört med föregående år, en tillväxttakt på rekordhög nivå på sex kvartal.
Under de senaste åren kommer den snabba utvecklingen av nya gränsöverskridande e-handelsverksamhet, motsvarande gränsöverskridande efterfrågan på pakettransporter att öka, gränsöverskridande paket trångt kapaciteten hos traditionell handel, kommer fraktpriserna naturligtvis gå upp.
Tulldata, Kinas gränsöverskridande e-handel import och export av 577,6 miljarder yuan under första kvartalet, en ökning med 9,6%, långt överstigande det totala värdet av import och export av handel med varor under samma period med 5% tillväxt.
Dessutom är den ökande efterfrågan på påfyllning av lager också en av anledningarna till den ökade sjöfarten
Posttid: Jun-03-2024