சமீபத்தில், கப்பல் விலைகள் உயர்ந்தன, கொள்கலன் "ஒரு பெட்டியைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்" மற்றும் பிற நிகழ்வுகள் கவலையைத் தூண்டின.
CCTV நிதி அறிக்கைகளின்படி, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd மற்றும் கப்பல் நிறுவனத்தின் மற்ற தலைவர்கள் விலை உயர்வு கடிதம், 40-அடி கொள்கலன், கப்பல் விலை 2000 அமெரிக்க டாலர்கள் வரை உயர்ந்துள்ளது. விலை அதிகரிப்பு முக்கியமாக வட அமெரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் பிற பகுதிகளை பாதிக்கிறது, மேலும் சில வழித்தடங்களின் அதிகரிப்பு விகிதம் 70% க்கு அருகில் உள்ளது.
கடல் போக்குவரத்து சந்தையில் தற்போது பாரம்பரிய ஆஃப்-சீசனில் உள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. சீசன் இல்லாத போக்கிற்கு எதிராக கடல் சரக்கு விலை உயர்ந்தது, இதற்கு என்ன காரணம்? கப்பல் விலைகளின் இந்த சுற்று, வெளிநாட்டு வர்த்தக நகரமான ஷென்சென் என்ன தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்?
கப்பல் விலைகள் தொடர்ந்து உயர்ந்து வருவதன் பின்னணியில்
கடல் போக்குவரத்து விலைகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன, சந்தை வழங்கல் மற்றும் தேவை உறவு சமநிலையில் இல்லை அல்லது நேரடியான காரணம்.
முதலில் விநியோக பக்கத்தைப் பாருங்கள்.
தென் அமெரிக்கா மற்றும் சிவப்பு இரண்டு வழித்தடங்களின் அலைகளை மையமாகக் கொண்ட இந்த சுற்று கப்பல் விலைகள் அதிகம். இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, செங்கடலில் நிலைமை தொடர்ந்து பதட்டமாக உள்ளது, இதனால் பல கப்பல்கள் ஐரோப்பாவிற்கு வெகுதூரம் செல்ல, சூயஸ் கால்வாய் வழியைக் கைவிட்டு, கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பைப் பயணம் செய்வதற்கான ஒரு மாற்றுப்பாதை. ஆப்பிரிக்கா.
மே 14 அன்று ரஷ்ய செயற்கைக்கோள் செய்தி நிறுவனம் அறிக்கையின்படி, சூயஸ் கால்வாய் ஆணையத்தின் தலைவர் ஒசாமா ரபியே நவம்பர் 2023 முதல், கிட்டத்தட்ட 3,400 கப்பல்கள் பாதையை மாற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, சூயஸ் கால்வாயில் நுழையவில்லை. இந்த பின்னணியில், கப்பல் நிறுவனங்கள் கடல்சார் விலைகளை சரிசெய்வதன் மூலம் தங்கள் வருவாயை கட்டுப்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன.
போக்குவரத்துத் துறைமுக நெரிசலில் நீண்ட பயணம் மேற்கொள்வதால், அதிக எண்ணிக்கையிலான கப்பல்கள் மற்றும் கொள்கலன்கள் சரியான நேரத்தில் வருவாயை முடிப்பது கடினம், எனவே ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு பெட்டிகள் இல்லாதது சரக்கு கட்டணங்கள் அதிகரிக்க பங்களித்தது.
பின்னர் கோரிக்கை பக்கத்தைப் பாருங்கள்.
தற்போது, உலகளாவிய வர்த்தகம், சரக்குகளுக்கான தேவை மற்றும் கடல்வழி போக்குவரத்து திறன் ஆகியவற்றுக்கான தேவையின் விரைவான வளர்ச்சியில் நாடுகளின் வளர்ச்சியை உறுதிப்படுத்துகிறது, ஆனால் சரக்குக் கட்டண உயர்வுக்கு வழிவகுத்தது.
உலக வர்த்தக அமைப்பு (WTO) ஏப்ரல் 10 அன்று வெளியிட்டது, “உலகளாவிய வர்த்தக வாய்ப்புகள் மற்றும் புள்ளிவிவரங்கள்” 2024 மற்றும் 2025 க்கு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, உலகளாவிய வணிக வர்த்தகத்தின் அளவு படிப்படியாக மீட்கப்படும், 2024 இல் உலகளாவிய வணிக வர்த்தகம் 2.6% அதிகரிக்கும் என்று WTO எதிர்பார்க்கிறது.
சுங்கத்தின் பொது நிர்வாகத்தின் தரவுகளின்படி, 2024 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், சீனாவின் மொத்த இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி வர்த்தகத்தின் மதிப்பு RMB 10.17 டிரில்லியனாக இருந்தது, வரலாற்றில் இதே காலகட்டத்தில் முதல் முறையாக RMB 10 டிரில்லியனைத் தாண்டியது. ஆண்டுக்கு ஆண்டு 5% அதிகரிப்பு, ஆறு காலாண்டுகளில் ஒரு சாதனையான வளர்ச்சி விகிதம்.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், புதிய எல்லை தாண்டிய மின்-வணிக வணிகத்தின் விரைவான வளர்ச்சி, அதனுடன் தொடர்புடைய எல்லை தாண்டிய பார்சல் போக்குவரத்து தேவை அதிகரிக்கும், எல்லை தாண்டிய பார்சல்கள் பாரம்பரிய வர்த்தகத்தின் திறனைக் கூட்டுகின்றன, கப்பல் விலைகள் இயல்பாகவே உயரும்.
சுங்கத் தரவு, சீனாவின் எல்லை தாண்டிய இ-காமர்ஸ் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி முதல் காலாண்டில் 577.6 பில்லியன் யுவான், 9.6% அதிகரிப்பு, 5% வளர்ச்சியின் அதே காலகட்டத்தில் பொருட்களின் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதியின் மொத்த மதிப்பை விட அதிகமாகும்.
கூடுதலாக, சரக்குகளை நிரப்புவதற்கான தேவை அதிகரித்து வருவதும் கப்பல் போக்குவரத்து அதிகரிப்பதற்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும்.
இடுகை நேரம்: ஜூன்-03-2024