சமீபத்தில், கப்பல் விலைகள் உயர்ந்தன, கொள்கலன் “ஒரு பெட்டியைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்” மற்றும் பிற நிகழ்வுகள் கவலையைத் தூண்டின.
சி.சி.டி.வி நிதி அறிக்கையின்படி, மெர்ஸ்க், டஃபி, ஹபாக்-லாயிட் மற்றும் கப்பல் நிறுவனத்தின் பிற தலைவர்கள் விலை அதிகரிப்பு கடிதம், 40 அடி கொள்கலன், கப்பல் விலைகள் 2000 அமெரிக்க டாலர்கள் வரை உயர்ந்தன. விலை அதிகரிப்பு முக்கியமாக வட அமெரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் பிற பிராந்தியங்களை பாதிக்கிறது, மேலும் சில வழிகளின் அதிகரிப்பு விகிதம் 70%க்கு அருகில் உள்ளது.
கடல்சார் போக்குவரத்து சந்தையில் தற்போது பாரம்பரிய ஆஃப்-சீசனில் உள்ளது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. கடல் சரக்கு விலைகள் ஆஃப்-சீசனின் போக்குக்கு எதிராக உயர்ந்தன, பின்னால் உள்ள காரணங்கள் என்ன? கப்பல் விலைகளின் இந்த சுற்று, வெளிநாட்டு வர்த்தக நகரமான ஷென்சென் என்ன தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்?
கப்பல் விலையின் தொடர்ச்சியான உயர்வுக்கு பின்னால்
கடல் போக்குவரத்து விலைகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன, சந்தை வழங்கல் மற்றும் தேவை உறவு சமநிலையில் இல்லை அல்லது நேரடி காரணம்.
முதலில் விநியோக பக்கத்தைப் பாருங்கள்.
இந்த சுற்று கப்பல் விலைகள் அதிகமாக, தென் அமெரிக்கா மற்றும் சிவப்பு இரண்டு வழித்தடங்களின் அலைகளை மையமாகக் கொண்டுள்ளன. இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து, செங்கடலின் நிலைமை தொடர்ந்து பதட்டமாக உள்ளது, இதனால் ஐரோப்பாவிற்கு கப்பல்களை சேகரிப்பது பல தூரம் விலகி, சூயஸ் கால்வாய் வழியை விட்டுவிடுகிறது, இது கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பைப் பயணிக்க ஒரு மாற்றுப்பாதையை ஏற்படுத்துகிறது ஆப்பிரிக்கா.
மே 14 ம் தேதி ரஷ்ய செயற்கைக்கோள் செய்தி நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளதே, சூயஸ் கால்வாய் ஆணையத் தலைவர் ஒசாமா ரபியே, நவம்பர் 2023 முதல், கிட்டத்தட்ட 3,400 கப்பல்கள் பாதையை மாற்ற வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன, சூயஸ் கால்வாய்க்குள் நுழையவில்லை என்று கூறினார். இந்த பின்னணியில், கப்பல் நிறுவனங்கள் கடல்சார் விலையை சரிசெய்வதன் மூலம் தங்கள் வருவாயை ஒழுங்குபடுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன.
போக்குவரத்து துறைமுக நெரிசலில் நீண்ட பயணமானது, இதனால் அதிக எண்ணிக்கையிலான கப்பல்கள் மற்றும் கொள்கலன்கள் விற்றுமுதல் சரியான நேரத்தில் முடிக்க கடினமாக உள்ளன, எனவே ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு பெட்டிகளின் பற்றாக்குறை சரக்கு விகிதங்களை அதிகரிக்க பங்களித்தது.
பின்னர் கோரிக்கை பக்கத்தைப் பாருங்கள்.
தற்போது, உலகளாவிய வர்த்தகம் பொருட்களுக்கான தேவை மற்றும் கடல்சார் போக்குவரத்து திறன் ஆகியவற்றின் விரைவான வளர்ச்சியின் அடிப்படையில் நாடுகளின் வளர்ச்சியை உறுதிப்படுத்துகிறது, ஆனால் சரக்கு விகிதங்கள் அதிகரிப்பதற்கும் வழிவகுத்தது.
ஏப்ரல் 10 ஆம் தேதி வெளியிடப்பட்ட உலக வர்த்தக அமைப்பு (WTO), “உலகளாவிய வர்த்தக வாய்ப்புகள் மற்றும் புள்ளிவிவரங்கள்” 2024 மற்றும் 2025 வரை எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, உலகளாவிய வணிக வர்த்தகத்தின் அளவு படிப்படியாக மீண்டு வரும், 2024 ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய வணிக வர்த்தகம் 2.6%அதிகரிக்கும் என்று WTO எதிர்பார்க்கிறது.
சுங்கத்தின் பொது நிர்வாகத்தின் தரவுகளின்படி, 2024 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், சீனாவின் மொத்த இறக்குமதி மற்றும் பொருட்களின் வர்த்தகத்தின் ஏற்றுமதி மதிப்பு RMB 10.17 டிரில்லியன் ஆகும், இது வரலாற்றில் அதே காலகட்டத்தில் முதல் முறையாக RMB 10 டிரில்லியனைத் தாண்டியது ஆண்டு ஆண்டுக்கு 5%அதிகரிப்பு, ஆறு காலாண்டுகளில் சாதனை அதிகரிக்கும் வளர்ச்சி விகிதம்.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், புதிய எல்லை தாண்டிய ஈ-காமர்ஸ் வணிகத்தின் விரைவான வளர்ச்சியானது, அதனுடன் தொடர்புடைய எல்லை தாண்டிய பார்சல் போக்குவரத்து தேவை அதிகரிக்கும், எல்லை தாண்டிய பார்சல்கள் பாரம்பரிய வர்த்தகத்தின் திறனைக் கூட்டும், கப்பல் விலைகள் இயற்கையாகவே உயரும்.
சுங்க தரவு, முதல் காலாண்டில் சீனாவின் எல்லை தாண்டிய ஈ-காமர்ஸ் இறக்குமதி மற்றும் 577.6 பில்லியன் யுவான் ஏற்றுமதி, 9.6% அதிகரிப்பு, அதே காலகட்டத்தில் 5% வளர்ச்சியின் அதே காலகட்டத்தில் பொருட்களின் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி ஆகியவற்றின் மொத்த மதிப்பை விட அதிகமாக உள்ளது.
கூடுதலாக, சரக்குகளை நிரப்புவதற்கான அதிகரித்து வரும் கோரிக்கையும் கப்பல் போக்குவரத்து அதிகரிப்பதற்கான ஒரு காரணம்
இடுகை நேரம்: ஜூன் -03-2024