Соңгы вакытта җибәрү бәяләре артты, контейнерның "тартмасын табуы кыен" һәм башка күренешләр борчылу уятты.
CCTV финанс отчетлары буенча, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd һәм башка судно йөртү компаниясе җитәкчеләре бәяләрне арттыру турында хат язганнар, 40 футлы контейнер өчен йөк ташу бәяләре 2000 АКШ долларына кадәр күтәрелгән. Бәя артуы, нигездә, Төньяк Америка, Европа һәм Урта диңгез һәм башка төбәкләргә кагыла, һәм кайбер маршрутларның арту темпы хәтта 70% ка якын.
Шунысын да билгеләп үтәргә кирәк, хәзерге вакытта диңгез транспорты базарында традицион сезоннан тыш чор. Диңгез йөк ташу бәяләре сезоннан тыш чордагы тенденциягә каршы күтәрелде, моның сәбәпләре нинди? Бу турдагы йөк ташу бәяләре, Шэньчжэньның тышкы сәүдә шәһәре нинди йогынты ясаячак?
Йөк ташу бәяләренең өзлексез артуы артында
Диңгез транспорты бәяләре арта бара, базар тәкъдиме һәм ихтыяҗы арасындагы баланс бозылган яки турыдан-туры сәбәп.
Башта тәэмин итү ягына күз салыгыз.
Бу турда йөк ташу бәяләре югарырак, Көньяк Америкага һәм "кызыл дулкын"га игътибар ителә. Быел башыннан бирле Кызыл диңгездәге вәзгыять киеренке булып кала, шуңа күрә Европага юл тоткан күп кенә кораблар Африкадагы Яхшы Өмет борынында йөзеп бару өчен Суэц каналы маршрутыннан баш тарта.
Россия спутник мәгълүмат агентлыгының 14 майда хәбәр итүенчә, Суэц каналы идарәсе рәисе Усама Рабие 2023 елның ноябреннән бирле якынча 3400 судно маршрутны үзгәртергә мәҗбүр булган, ләкин Суэц каналына кермәгән дип белдергән. Бу шартларда судно компанияләре диңгез бәяләрен көйләү юлы белән үз керемнәрен көйләргә мәҗбүр булганнар.
Озынрак сәяхәтләр транзит портындагы тыгызлык өстенә килеп чыкты, шуңа күрә күп санлы кораблар һәм контейнерлар белән йөк ташуны вакытында тәмамлау авыр булды, шуңа күрә йөк ташу тарифларының артуына билгеле бер дәрәҗәдә посылкалар җитмәү сәбәп булды.
Аннары сорау ягына карагыз.
Хәзерге вакытта глобаль сәүдә илләрнең үсешен тотрыклыландыра, товарларга ихтыяҗның тиз артуы һәм диңгез транспорты куәте кискен капма-каршылыкта, ләкин шул ук вакытта йөк ташу тарифларының артуына да китерде.
Бөтендөнья сәүдә оешмасы (БСО) 10 апрельдә бастырып чыгарган "Глобаль сәүдә перспективалары һәм статистикасы" дигән докладында 2024 һәм 2025 елларга кадәр глобаль товар сәүдәсе күләме акрынлап торгызылачак дип көтелә, БСО 2024 елда глобаль товар сәүдәсе 2,6% ка үсәчәк дип фаразлый.
Таможня Баш идарәсенең мәгълүматларына караганда, 2024 елның беренче кварталында Кытайның товар сәүдәсенең гомуми импорт һәм экспорт бәясе 10 триллион 170 миллиард юаньга җитте, бу тарихта шул ук чорда беренче тапкыр 10 триллион юаньнан артып китте, еллык үсеш 5% тәшкил итте, бу алты квартал эчендә рекордлы югары күрсәткечкә җитте.
Соңгы елларда яңа чик аша электрон сәүдә бизнесы тиз үсеш алганлыктан, чик аша посылка ташуга ихтыяҗ артачак, чик аша посылкалар традицион сәүдә сыйдырышлыгын тутырачак, һәм җибәрү бәяләре, әлбәттә, артачак.
Таможня мәгълүматларына караганда, беренче кварталда Кытайның чик аша электрон сәүдә импорты һәм экспорты 577 миллиард 600 миллион юань тәшкил иткән, бу 9,6% ка арткан, бу шул ук чордагы товар импорты һәм экспортының гомуми күләменнән 5% ка арткан.
Моннан тыш, товар запасларын тулыландыруга ихтыяҗ арту да йөк ташу күләменең арту сәбәпләренең берсе булып тора.
Бастырылган вакыты: 2024 елның 3 июне