يېقىندا ، توشۇش باھاسى شىددەت بىلەن ئۆرلىدى ، قاچا «بىر قۇتىنى تېپىش تەس» ۋە باشقا ھادىسىلەر ئەندىشە قوزغىدى.
مەركىزىي تېلېۋىزىيە ئىستانسىسىنىڭ مالىيە دوكلاتىغا قارىغاندا ، مايېرسك ، دۇفىي ، Hapag-Lloyd ۋە توشۇش شىركىتىنىڭ باشقا مەسئۇلى باھا ئۆستۈرۈش خېتى تارقاتقان بولۇپ ، 40 ئىنگلىز چىسى كېلىدىغان قاچا ، توشۇش باھاسى 2000 دوللارغا ئۆرلىگەن. باھانىڭ ئۆسۈشى ئاساسلىقى شىمالىي ئامېرىكا ، ياۋروپا ۋە ئوتتۇرا دېڭىز ۋە باشقا رايونلارغا تەسىر كۆرسىتىدۇ ، بەزى لىنىيەلەرنىڭ ئېشىش سۈرئىتى ھەتتا% 70 كە يېقىنلىشىدۇ.
دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، ئۇ ھازىر دېڭىز تىرانسىپورت بازىرىدىكى ئەنئەنىۋى پەسىلدىن ھالقىپ كەتتى. پەسىلدىن كېيىنكى دېڭىز تىرانسپورتىنىڭ باھاسى يۈزلىنىشكە قارشى ئۆرلىدى ، بۇنىڭدىكى سەۋەبلەر نېمە؟ بۇ نۆۋەتلىك توشۇش باھاسى ، تاشقى سودا شەھىرى شېنجېننىڭ قانداق تەسىرى بولىدۇ؟
توشۇش باھاسىنىڭ ئۇدا ئۆسۈشىنىڭ ئارقىسىدا
دېڭىز-ئوكيان تىرانسىپورت باھاسى داۋاملىق ئۆرلەۋاتىدۇ ، بازار تەمىنلەش بىلەن ئېھتىياج مۇناسىۋىتى تەڭپۇڭسىز ياكى بىۋاسىتە سەۋەب.
ئالدى بىلەن تەمىنلەش تەرەپكە قاراڭ.
بۇ نۆۋەتلىك توشۇش باھاسى تېخىمۇ يۇقىرى بولۇپ ، جەنۇبىي ئامېرىكا ۋە قىزىل ئىككى لىنىيەنىڭ دولقۇنىنى مەركەز قىلغان. بۇ يىل كىرگەندىن بۇيان ، قىزىل دېڭىزنىڭ ۋەزىيىتى داۋاملىق جىددىيلەشمەكتە ، شۇڭا ياۋروپاغا تېخىمۇ يىراق جايلارغا بارىدىغان پاراخوتلارنى يىغىش ، سۇۋەيىش قانىلى يولىدىن ۋاز كېچىپ ، ياخشى ئۈمىد كېمىسىنى كېسىپ ئۆتىدۇ. Africa.
رۇسىيە سۈنئىي ھەمراھ خەۋەر ئاگېنتلىقىنىڭ 5-ئاينىڭ 14-كۈنىدىكى خەۋىرىگە قارىغاندا ، سۈۋەيىش قانىلى ئىدارىسىنىڭ رەئىسى ئوساما رابىيې 2023-يىلى نويابىردىن باشلاپ 3400 گە يېقىن پاراخوتنىڭ لىنىيەنى ئۆزگەرتىشكە مەجبۇر بولغانلىقىنى ، سۈۋەيىش قانىلىغا كىرمىگەنلىكىنى ئېيتتى. بۇ ئارقا كۆرۈنۈش ئاستىدا ، دېڭىز تىرانسىپورت شىركەتلىرى دېڭىز باھاسىنى تەڭشەش ئارقىلىق كىرىمىنى تەڭشەشكە مەجبۇر بولدى.
ئۇزۇن سەپەر مۇساپىسى قاتناش قىستاڭچىلىقىدىن ئېشىپ كەتتى ، شۇڭا نۇرغۇن پاراخوت ۋە قاچا-قۇچىلارنى ئوبوروتنى ۋاقتىدا تاماملاش تەسكە توختايدۇ ، شۇڭا ساندۇقلارنىڭ كەمچىل بولۇشى يۈك نىسبىتىنىڭ ئۆسۈشىگە مەلۇم دەرىجىدە تۆھپە قوشتى.
ئاندىن ئېھتىياج تەرەپكە قاراڭ.
ھازىر ، دۇنيا سودىسى ھەرقايسى دۆلەتلەرنىڭ تاۋارغا بولغان ئېھتىياجىنىڭ تېز ئېشىشى ۋە دېڭىز تىرانسپورتى بىلەن روشەن سېلىشتۇرما بولۇپ ، يۈك تىرانسپورتىنىڭ ئۆسۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.
دۇنيا سودا تەشكىلاتى 4-ئاينىڭ 10-كۈنى ئېلان قىلغان «يەرشارى سودا ئىستىقبالى ۋە ئىستاتىستىكا» نىڭ 2024-ۋە 2025-يىللىرى مۆلچەرلىنىشىچە ، يەرشارى تاۋار سودىسى مىقدارى تەدرىجىي ئەسلىگە كېلىدۇ ، دۇنيا سودا تەشكىلاتى 2024-يىلى يەرشارى تاۋار سودىسى% 2.6 ئاشىدۇ دەپ مۆلچەرلىدى.
تاموژنا باش ئىدارىسىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، 2024-يىلى بىرىنچى پەسىلدە ، جۇڭگونىڭ تاۋار سودىسىنىڭ ئىمپورت-ئېكسپورت ئومۇمىي قىممىتى 10 تىرىليون 170 مىليارد يۈەنگە يېتىپ ، تارىختىكى ئوخشاش مەزگىلدە تۇنجى قېتىم 10 تىرىليون يۈەندىن ئېشىپ كەتكەن. ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 5 ئاشقان ، ئېشىش سۈرئىتى ئالتە پەسىلدە تارىختىكى ئەڭ يۇقىرى رېكورتنى ياراتقان.
يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، يېڭى چېگرا ھالقىغان ئېلېكترونلۇق سودا كەسپىنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشى ، مۇناسىپ چېگرا ھالقىغان پوسۇلكىلارنىڭ توشۇش ئېھتىياجى ئاشىدۇ ، چېگرا ھالقىغان پوسۇلكىلار ئەنئەنىۋى سودا ئىقتىدارىنى توپلىدى ، توشۇش باھاسى تەبىئىيلا ئۆسىدۇ.
تاموژنا سانلىق مەلۇماتلىرى ، جۇڭگونىڭ چېگرا ھالقىغان ئېلېكترونلۇق سودا ئىمپورت-ئېكسپورتى بىرىنچى پەسىلدە 577 مىليارد 600 مىليون يۈەن بولۇپ ،% 9.6 ئېشىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكى% 5 لىك ئېشىش مەزگىلىدە تاۋار ئىمپورت-ئېكسپورت ئومۇمىي قىممىتىدىن خېلىلا ئېشىپ كەتتى.
ئۇنىڭدىن باشقا ، ئامبار زاپىسىنى تولۇقلاشقا بولغان ئېھتىياجنىڭ ئېشىشىمۇ توشۇش مىقدارىنىڭ ئېشىشىدىكى سەۋەبلەرنىڭ بىرى
يوللانغان ۋاقتى: Jun-03-2024