לעצטנס, שיפּינג פּרייסיז סאָרד, קאַנטיינער "אַ קעסטל איז שווער צו געפֿינען" און אנדערע דערשיינונגען טריגערד דייַגע.
לויט קקטוו פינאַנסיאַל ריפּאָרץ, מאַדער, דאַפי, האַפּאַג-לויד און אנדערע קאָפּ פון די שיפּינג פירמע האט ארויס אַ פאַרגרעסערן אין די קאַנטיינער פון 40 פֿיס, און די קאַנטיינער, שיפּינג פּרייסיז רויז אַרויף צו 2000 יו. עס. דאָללאַרס. דער פּרייַז פאַרגרעסערן דער הויפּט אַפעקץ צפון אַמעריקע, אייראָפּע און די מעדיטערראַנעאַן און אנדערע געגנטן, און די קורס פון פאַרגרעסערן פון עטלעכע רוץ איז אפילו נאָענט צו 70%.
עס איז כדאי צו באמערקן אַז איז דערווייַל אין דעם טראדיציאנעלן אַוועק-צייַט אין די מאַריטימע טראַנספּערטיישאַן מאַרק. ים פרייט פּרייסיז רויז קעגן דעם גאַנג אין די אַוועק-צייַט, וואָס זענען די סיבות הינטער? די קייַלעכיק פון שיפּינג פּרייסיז, די פרעמד האנדעל שטאָט פון שענזשען וועט האָבן וואָס פּראַל?
הינטער די קעסיידערדיק העכערונג אין שיפּינג פּרייסיז
מאַרינע טראַנספּערטיישאַן פּרייסיז פאָרזעצן צו העכערונג, די מאַרק צושטעלן און פאָדערן שייכות איז נישט פון וואָג אָדער די דירעקט גרונט.
ערשטער קוק אויף די צושטעלן זייַט.
די קייַלעכיק פון שיפּינג פּרייסיז העכער, פאָוקיסינג אויף דרום אַמעריקע און די כוואַליע פון רויט צוויי רוץ. Since the beginning of this year, the situation in the Red Sea continues to be tense, so that many of the collection of ships to Europe to seek farther away, give up the Suez Canal route, a detour to sail the Cape of Good Hope in אפריקע.
לויט צו די רוסישע סאַטעליט נייַעס אַגענטור געמאלדן אויף מאי 14, די סועז קאַנאַל אויטאָריטעט טשערמאַן אָסאַמאַ רייזע געזאגט אַז זינט 20 נאוועמבער. קעגן דעם באַקדראַפּ, שיפּינג קאָמפּאַניעס האָבן שוין געצווונגען צו רעגולירן זייער רעוואַנוז דורך אַדזשאַסטינג מאַריטימע פּרייסיז.
לאָנגער נסיעה סופּעראַמפּאָוזד אויף די דורכפאָר פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן, אַזוי אַז אַ גרויס נומער פון שיפן איז שווער צו פאַרענדיקן די ויסקער אין אַ ביסל פון באָקסעס, אַזוי די פעלן פון באָקסעס אין אַ געוויס פון באָקסעס צו אַ זיכער מאָס.
דערנאָך קוק בייַ די פאָדערונג זייַט.
At present, global trade is stabilizing the development of countries on the rapid growth in demand for goods and maritime transportation capacity in stark contrast, but also led to the rise in freight rates.
די וועלט האנדעל ארגאניזאציע (ווטאָ) באפרייט אויף אפריל 10, "גלאבאלע האַנדל פּראַספּעקס און סטאַטיסטיקס" איז געריכט צו 2024 און 2024 און 2024 און 2024 און 2024 און 2024 און 2024 און 2024 און 2024 און 2024 און 2024 און 2024 און 2025, דער באַנד פון גלאבאלע סחורש האַנדל וועט וואַקסן דורך 2.6% .6% .6%.
לויט צו דאַטן פון דער גענעראַל אַדמיניסטראַציע פון מינהגים, אין דער ערשטער פערטל פון 2024, טשיינאַ ס גאַנץ אַרייַנפיר און אַרויספירן און אַרויספירן און אַרויספירן און אַרויספירן און אַרויספירן און אַרויספירן ווערט פון האַנדל אין סכוירע אַמאַוניד צו רמב 10,0700000000000, יקסידיד די ערשטער מאָל אין דער זעלביקער צייַט יאָר פאַרגרעסערן פון 5%, אַ וווּקס קורס פון אַ רעקאָרד הויך אין 30 קוואַרטערס.
אין די לעצטע יאָרן, דער גיך אַנטוויקלונג פון נייַ קרייַז-גרענעץ-גרענעץ E- האַנדל געשעפט, די קאָראַספּאַנדינג קרייַז-גרענעץ פּעקל פּאַרץ וועט פאַרגרעסערן, קרייַז-גרענעץ פּאַרסאַלז ענג די בעקאַבאָלעדיק האַנדל, שיפּינג פּרייסיז וועט געוויינטלעך גיין אַרויף.
מינהגים דאַטן, טשיינאַ ס קראָס-גרענעץ E- האַנדל אַרייַנפיר און אַרויספירן פון 577.6 ביליאָן יואַן אין דער ערשטער פערטל, אַ פאַרגרעסערן פון 9.6%, וועגן 9.6%, וועגן 9.6%, די גאַנץ ווערט פון די עקספּאָרט פון דילז אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין סכוירע אין די פאלגענדע ווערט.
אין דערצו, די רייזינג פאָדערונג פֿאַר ריפּלענישמאַנט פון ינוואַנטאָרי איז אויך איינער פון די סיבות פֿאַר די העכערונג אין שיפּינג
פּאָסטן צייט: יוני 0 03-2024