לעצטנס, שיפּינג פּרייסיז סאָרד, קאַנטיינער "אַ קעסטל איז שווער צו געפֿינען" און אנדערע דערשיינונגען טריגערד דייַגע.
לויט קקטוו פינאנציעלע באריכטן, האבן מאערסק, דאפי, האפאג-לויד און אנדערע הויפט פון די שיפינג פירמע ארויסגעגעבן א פרייז פארגרעסערונג בריוו, א 40 פיס קאנטער, שיפּינג פרייזן זענען געשטיגן צו 2000 יו. די פּרייַז פאַרגרעסערן דער הויפּט אַפעקץ צפון אַמעריקע, אייראָפּע און די מעדיטערראַנעאַן און אנדערע מקומות, און די פאַרגרעסערן קורס פון עטלעכע רוץ איז אפילו נאָענט צו 70%.
עס איז כדאי צו באמערקן אַז איז דערווייַל אין די טראדיציאנעלן אַוועק-צייַט אין די מאַריטימע טראַנספּערטיישאַן מאַרק. ים פרייט פּרייסיז רויז קעגן דעם גאַנג אין די אַוועק-צייַט, וואָס זענען די סיבות הינטער? דעם קייַלעכיק פון שיפּינג פּרייסיז, די פרעמד האַנדל שטאָט פון שענזשען וועט האָבן וואָס פּראַל?
הינטער די קעסיידערדיק העכערונג אין שיפּינג פּרייסיז
מאַרינע טראַנספּערטיישאַן פּרייסיז פאָרזעצן צו העכערונג, די מאַרק צושטעלן און מאָנען שייכות איז אויס פון וואָג אָדער די דירעקט סיבה.
ערשטער קוק אין די צושטעלן זייַט.
דעם קייַלעכיק פון שיפּינג פּרייסיז העכער, פאָוקיסינג אויף דרום אַמעריקע און די כוואַליע פון רויט צוויי רוץ. זינט די אָנהייב פון דעם יאָר איז די סיטואַציע אין די סוף פון די ים סוף צו זיין געשפּאַנט, אַזוי אַז פילע פון די זאַמלונג פון שיפן צו אייראָפּע צו זוכן ווייַטער אַוועק, געבן אַרויף די סועץ קאַנאַל מאַרשרוט, אַ אָנלייגוועג צו זעגל די כף פון גוט האָפענונג אין אפריקע.
לויט דער רוסישער סאטעליט נייעס אגענטור באריכטעט דעם 14טן מאי, האט דער פארזיצער פון סועז קאנאל אויטאריטעט אסאמא ראביי געזאגט אז זינט נאוועמבער 2023 זענען כמעט 3,400 שיפן געצווונגען צו טוישן דעם רוט, זענען נישט אריין אינעם סואץ קאנאל. קעגן דעם באַקדראַפּ, שיפּינג קאָמפּאַניעס האָבן שוין געצווונגען צו רעגולירן זייער רעוואַנוז דורך אַדזשאַסטינג מאַריטימע פּרייז.
לענגערע נעסיע איז איבערגעזעצט אויף די דורכפאָר פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן, אַזוי אַז אַ גרויס נומער פון שיפן און קאַנטיינערז איז שווער צו פאַרענדיקן דעם ויסקער אין אַ בייַצייַטיק שטייגער, אַזוי די פעלן פון באָקסעס צו אַ זיכער מאָס קאַנטריביוטיד צו די פאַרגרעסערן אין פרייט רייץ.
דערנאָך קוק אין די פאָדערונג זייַט.
דערווייַל, גלאבאלע האַנדל איז סטייבאַלייזינג די אַנטוויקלונג פון לענדער אויף די גיך וווּקס אין פאָדערונג פֿאַר סכוירע און מאַריטימע טראַנספּערטיישאַן קאַפּאַציטעט אין סטאַרק קאַנטראַסט, אָבער אויך געפֿירט צו די העכערונג אין פרייט רייץ.
די וועלט האַנדל ארגאניזאציע (ווטאָ) באפרייט אויף אפריל 10, "גלאבאלע האַנדל פּראַספּעקס און סטאַטיסטיק" איז געריכט צו 2024 און 2025, די באַנד פון גלאבאלע סחורה האַנדל וועט ביסלעכווייַז צוריקקריגן, די ווטאָ יקספּעקץ גלאבאלע סחורה האַנדל אין 2024 וועט וואַקסן מיט 2.6%.
לויט דאַטן פון די אַלגעמיינע אַדמיניסטראַטיאָן פון מינהגים, אין דער ערשטער פערטל פון 2024, טשיינאַ ס גאַנץ ימפּאָרט און עקספּאָרט ווערט פון האַנדל אין סכוירע אַמאַוניד צו RMB 10.17 טריליאַן, יקסיד 10 RMB פֿאַר די ערשטער מאָל אין דער זעלביקער צייט אין געשיכטע, מיט אַ יאָר-צו-יאָר פאַרגרעסערן פון 5%, אַ וווּקס קורס פון אַ רעקאָרד הויך אין זעקס קוואַרטערס.
אין פריש יאָרן, די גיך אַנטוויקלונג פון נייַ קרייַז-גרענעץ E- האַנדל געשעפט, די קאָראַספּאַנדינג קרייַז-גרענעץ פּעקל טראַנספּערטיישאַן פאָדערונג וועט פאַרגרעסערן, קרייַז-גרענעץ פּאַרסאַלז ענג די קאַפּאַציטעט פון טראדיציאנעלן האַנדל, שיפּינג פּרייסיז וועט געוויינטלעך גיין אַרויף.
מינהגים דאַטן, טשיינאַ ס קרייַז-גרענעץ E- האַנדל אַרייַנפיר און אַרויספירן פון 577.6 ביליאָן יואַן אין דער ערשטער פערטל, אַ פאַרגרעסערן פון 9.6%, ווייַט יקסיד די גאַנץ ווערט פון אַרייַנפיר און אַרויספירן פון האַנדל אין סכוירע אין דער זעלביקער צייַט פון 5% וווּקס.
אין אַדישאַן, די רייזינג פאָדערונג פֿאַר ריפּלענישמאַנט פון ינוואַנטאָרי איז אויך איינער פון די סיבות פֿאַר די העכערונג אין שיפּינג
פּאָסטן צייט: יוני-03-2024